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Maximale Drücke beim EJ25

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uLTi

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1

Mittwoch, 20. September 2006, 01:41

Maximale Drücke beim EJ25

Hallo zusammen

Ich fahre einen STi MY06 mit Ecutek (1.25bar hold, 1.30bar peak) und noch ein paar anderen leistungsfördernden kleineren 'spielsachen'. Allerdings sind die motor-innereien,der lader sowie die abgasanlage noch komplett original! Beim letzten besuch auf dem prüfstand kamen saftige 337ps und 449Nm aufs papier. War selbst überrascht, hätte nicht soviel erwartet!
Ich möchte nun die abgasanlage optimieren und habe dabei an die komplette anlage von maxspeed gedacht. Nach einer weiteren ecutek abstimmung sollen dann 1.45bar hold und 1.55bar peak anliegen.

Frage:
Geht das gut ohne schmiedekolben? Mit dem 2L hab ich etwas mehr 'erfahrung' diesbezüglich sammeln können. Aber wie siehts da mit nem EJ25 aus?

Danke Euch!

Gruss
Mäse

Freestyler202

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2

Mittwoch, 20. September 2006, 06:43

soviel ich weiss, verträgt der 2.5l diese drücke nicht so ohne anpassungen...

weil er im gegensatz zu den 2liter keine schmiedkolben hat...

STI-Prodrive

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3

Mittwoch, 20. September 2006, 08:49

Mein Senf dazu :

Die Tuner scheinen sich weiterhin auf max. 1,3 bar "festgelegt" zu haben, wobei das Kolbenproblem die Ursache sein soll.

Aber ich möchte daran erinnern dürfen, dass anfänglich von SUBARU die Aussage kam, dass auch der 2,5er Schmiedekolben haben sollte.
Dies wurde dann irgentwann halbherzig widerrufen.

Fakt ist aber, dass der US-STi und der "deutsche" Forester den gleichen Shortblock haben, aber der Shortblock für den "deutschen" STi eine andere Artikel-Nummer hat und ca. 600,-- EUR teurer ist als der vom Forri !

Ob man daraus Schlüsse über die Innereien ziehen kann, blieb mir leider bisher verschlossen.

Gruss Helmut

PS: eigentlich wären jetzt die Leute aus dem Club gefragt, welche die tollen beziehungen zu SUBARU Deutschland haben wollen !!

Entschuldigen Sie bitte mein deutsch, ich komme aus Baden-Württemberg

uLTi

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4

Mittwoch, 20. September 2006, 11:46

Danke für die Infos soweit.

Bezüglich den schmiedekolben hab ich hier noch ne nette STi präsentationsmappe von subaru rumliegen in der explizit die schmiedekolben erwähnt werden. Wurde das ganze offiziell wieder von subaru dementiert?
Also KÖNNTE es sein das der US-Block die schlechteren innereien gegenüber der euro version besitzt?!
Ich könnte mir vorstellen das der US-Block nicht so drehzahlfest ist gegenüber der deutschen version...?!

Gruss


Torino

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5

Mittwoch, 20. September 2006, 13:39

@all: Gem. den offiziellen Unterlagen in der CH hat der Europa 2.5l Schmiedekolben.

Der alte US-amerikanische ohne Schmiedekolben war die Saugerversion.



"When the flag drops, the bullshit stops."

Saluti,
Torino
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Carver

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6

Mittwoch, 20. September 2006, 13:46

Bitte nicht schon wieder dieses Kolben-Thema!
1. es ist OT
2. es gibt bereits andere Freds dazu.
★ SIGTC 1999-2019 ★ The No Bling Zone ★

Lukas_WRX

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7

Mittwoch, 20. September 2006, 21:45

3. ...in denen festgehalten wurde, dass Subaru Schweiz offiziell dementiert hat, dass die 2.5 l Schmiedekolben haben...

Gruss
Lukas

dr Michl

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8

Mittwoch, 11. Oktober 2006, 11:14

Hallo,
also 1,45 bar Hold ist meiner Meinung nach und der Meinung sämtlicher Tuner zu viel. Die Peakwerte gehen schon in Ordnung.
Ih fahre 1,5 bar Peak und 1,3 bar hold, bereits ab 4000 U/min abbauend.
Mal schauen wie lange es hält
Gruß dr Michl

Ich kann allem widerstehen, nur der Versuchung nicht... ;) ;) ;)

Roger

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9

Mittwoch, 11. Oktober 2006, 19:18





COOL ! ! ! ! dr Michl ist mein Held!!!




geändert von: Roger on 11/10/2006 19:21:01

dr Michl

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10

Donnerstag, 12. Oktober 2006, 08:31

Hi Roger!

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Lieblingsfrage:
- warum "maximal 1.3 bar?"<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>.

Alles klar!
Gruß dr Michl, dein Held!

Ich kann allem widerstehen, nur der Versuchung nicht... ;) ;) ;)

Spezi

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11

Donnerstag, 16. November 2006, 08:37

Hm....


da habt ihr wohl alle andere Motoren als ich...bei mir liegt die Maximalleistung bei "nur" 1,15-1,2bar (peak&hold ist bei mir gleich und schwankt nicht, da anderes Waste-Gate verbaut) an..........will mir gar nicht ausmalen, was da bei 1,5 bar abginge.........

GP hat mir auch gesagt, daß er mit dem Druck nicht über 1,3 bar gehen will, weil das die Kolben nicht lange mitmachen würden.


Ciao


Alex.

do it sideways
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geändert von: Spezi137 on 16/11/2006 08:42:09

geändert von: Spezi137 on 16/11/2006 10:52:15

Torino

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12

Donnerstag, 16. November 2006, 10:23

@Spezi137: Alex, wie schauen denn deine Leistungsdaten aus?


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Saluti,
Torino
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uLTi

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13

Sonntag, 19. November 2006, 12:21

Fahre im moment mit 1.5-1.58 peak und 1.40-1.45hold - das ganze fährt sich tadellos..
Nur das Wastegate macht einen riesen krach - und 2 turboschläuche musste ich wechseln, haben dem druck nichtmehr standgehalten.

Gruss


Spezi

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14

Sonntag, 19. November 2006, 14:07

@ulti



Haben haben ja beide nen 06er STI.....mit fast ähnlicher Leistung, also gehe ich mal davon aus, daß die Mods ähnlich sind.
Warum erreiche ich diese Leistung bei 0,4bar weniger Druck?



Ciao

Alex.

do it sideways
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geändert von: Spezi137 on 19/11/2006 14:32:25

geändert von: Spezi137 on 19/11/2006 22:31:30

uLTi

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15

Sonntag, 19. November 2006, 22:11

@Spezi137

Jetzt machst du mich aber hellhörig - wieviel leistung hast du den? Und was für mods? Du hast aber einen anderen lader verbaut oder?

Gruss

Freestyler202

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16

Sonntag, 19. November 2006, 22:31

@spezi137 & uLTi
der unterschied liegt wohl auch beim mapper...

GP ist wohl der begabteste, und hollt aus wenig LD immer super werte raus!
leider ist er zuweit weg

Spezi

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17

Sonntag, 19. November 2006, 22:43

@ulti

hab Dir ne Mail geschickt.

Lader ist orginal...


Ciao


Alex.

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