Ich muss das Thema leider wieder aufwärmen.
Habe schon diverse Themen durchforstet und komme zu keinem Ergebnis. Finde es passt hier am Besten dazu....
Ich habe einen GT Turbo BJ 2000. Abgasanlage ab Turbo, ohne KAT. Sonst am Motor alles original.
Die Unterdruckschläuche habe ich schon gereinigt bzw. die meisten ersetzt.
Die Düse wurde beim Subaru Händler bestellt.
Die grünen Stecker habe ich schon zusammengesteckt. --> Solenoid klackert wie verrückt, dichtet auch ab und öffnet...
Ich habe den Bonanza-Effekt nicht immer.
Habe gestern Abend ein wenig getestet.
Wenn das Auto kurz steht und ich dann fahre, passt alles. LD in Ordnung, keine Schwankungen... Und das in allen Gängen.
Nach einigen Minuten fängt das Ding dann zu spinnen an. Der Ladedruck wird nicht mehr "schön" geregelt. Vor allem bei abrupten Gasstößen habe ich einen extremen Peak und der Druck fällt sofort wieder ab. (1,3-0,5 bar wechselnd)
Gibt man vorsichtig Gas damit sich der Ladedruck langsam aufbaut funktioniert die Regelung auch wieder. (Manchmal mit kleinen Schwankungen bis sich das ganze beruhigt)
Was ich nicht verstehe ist dass die Regelung am Anfang eigentlich normal funktioniert und dann beginnt Probleme zu machen.
Habe das Steuergerät auch auf Fehler auslesen lassen. (War nur ein Solenoid Fehler gespeichert, was aber wahrscheinlich davon kommt dass ich es mal bei eingeschalteter Zündung abgeschlossen habe, bzw. mit den grünen Steckern rumprobiert habe...)
War auch beim Subaru Händler und wir haben die Kennlinien von Ladedruck, Drehzahl, Geschwindigkeit aufgenommen. Natürlich war da alles perfekt und es gab keine Schwankungen.
Ob das Steuergerät getekkt ist kann der Händler nicht feststellen. (Diagnose usw. funktioniert normal)
Vielleicht hat jemand das Problem schon gehabt bzw. kann mir Tipps geben.
Danke.
Gruß
HC