Mein STi klopft

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Freestyler202

Profi

Beiträge: 647

Registrierungsdatum: 2. Juni 2004

Wohnort: Schweiz

Sonntag, 9. April 2006, 15:16

Mein STi klopft

hoi mädels

hab nun mein baby endlich ausgewintert und eingefahren und dazu noch ein knocklink eingebaut!

an den ersten tagen hat nicht's geklopft, oder so, aber seit gestern ist das irgendwie nicht mehr der fall:

Also, meiner klopft fast nur im 2-4 gang und das unter volllast, vorallem, wenn ich ich von 3000 U/min hochdrehe, aber nicht immer und wenn, dann auch nur mal schnell alle lampen an und wieder weg? das ist aber nicht normal?
bin heute extra zum testen fahren gegangen, und er klopft vorallem, wenn ich ihn ein momentchen jage! und dann auch immer nur kurz, manchal im gleichen gang 2 mal schnell bis rot und wieder weg? manchmal gar nicht?

was kann das sein? schlecht abgestimmt? zuviel LD....

fahre 1.4 hold und 1.6 peak... (wenn ich die B-Map fahre (1bar) klopft er nirgends)

währe ein remapping sinnvoll? oder ist das normal das er ab und zu klopft?

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vonderAlb

Erleuchteter

Beiträge: 9 862

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2001

Sonntag, 9. April 2006, 16:15

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>und er klopft vorallem, wenn ich ihn ein momentchen jage! und dann auch immer nur kurz, manchal im gleichen gang 2 mal schnell bis rot und wieder weg? manchmal gar nicht?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>
Das zeigt, das der Serienklopfsensor bestens funktioniert und die ECU sofort das Klopfen eliminiert. Perfekt.
Natürlich klopft dein Motor ab und zu. Die ECU regelt ja auch dicht an der Klopfgrenze und wenn sie dann mal kurz überschritten wird, was völlig normal ist, dann blitzt kurz dein KnockLink auf und das war's dann aber auch schon.
Achte doch mal drauf welchen Sprit du tankst und ob dieses "Aufblitzen" nur bei einer bestimmten Spritmarke auftrtitt.
Jedenfalls kein Grund zur Panik. Es funktioniert alles bestens.

Andreas
WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen

Andreas

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giova

Schinder

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Sonntag, 9. April 2006, 16:27

hallo zwillingsbruder

da du ihn ausgewintert hast (vermute, du hast die batterie abgehängt), muss die Ecu nach dem reset wieder "lernen"... hatte die gleichen sypthome letztes jahr. aber das wird schon wieder

gruss, giova

[i]www.impreza-cup.ch.vu[/i]

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imprezamann

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 3 000

Sonntag, 9. April 2006, 16:30

Jo berichte mal was der Sprit (100 Oktan) daran ändern kann! Interessiert mich jetzt auch mal!

Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

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Freestyler202

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Beiträge: 647

Registrierungsdatum: 2. Juni 2004

Wohnort: Schweiz

Sonntag, 9. April 2006, 17:10

@vonderalb
danke, da kann ich ja beruhigt sein

@zwillingsbruder
das könnte sein, hab ja *erst* 400km gemacht in diesem Jahr

werd's mal im auge behalten
PS: YHM

@imprezamann
würde gerne 100oktan tanken, aber hier im wallis, gibt es keinen anbieter für sollche sache, unsere brachialen walliser sägen laufen alle mit normalem 98er

nix von dem modernen 100oktan dingsda

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Blubbel

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Beiträge: 1 103

Registrierungsdatum: 28. November 2007

Sonntag, 9. April 2006, 17:34

Beschleunigungsklopfen tritt hauptsächlich beim Beschleunigen unter Vollgas aus niedrigen Geschwindigkeiten in oberen Gängen auf. Ursache ist meist Kraftstoff mit ungenügender Oktanzahl (ROZ) sowie falscher Zündeinstellung.

Oder einfacher.... sowie schon erwähnt wurde, deine ECU muss erst wieder sich selber anlernen.

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cirpower

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Beiträge: 708

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Sonntag, 9. April 2006, 19:59

Dein Knock-Link kann adjustiert werden. Er gibt lediglich Geräusch an, ob es sich dabei wirklich um Klopfen handelt, müsste man genauer analysieren mit geeigneteren Messgeräten.

Jeder Knock-Link sollte vor Gebrauch adjustiert werden (kleine Schraube oben am Gerät).

Gruss
cirpower

http://www.streetcar-cup.ch

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Freestyler202

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Wohnort: Schweiz

Sonntag, 9. April 2006, 21:38

@cirpower
die ist auf dem sensibelsten eingestellt!
bin am abend nochmal *heizen* gegangen und er hat nix mehr angezeigt...

nun hat die ecu wohl gelernt?

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cirpower

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Beiträge: 708

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Schweiz

Montag, 10. April 2006, 22:35

@Freestyler202

Die ECU stellt die Zündung NIE so stark vor, dass das Klopfen auf dem Knocklink sichtbar ist.

Vielleicht hast Du auch einfach schlechten Sprit erwischt, oder im Motorraum war was lose oder reingeflogen was Dein Mikrophon (=Knocklink) angegeben hat.

Gruss
cirpower

http://www.streetcar-cup.ch

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Blubbel

Profi

Beiträge: 1 103

Registrierungsdatum: 28. November 2007

Montag, 10. April 2006, 22:58

Normalerweise wird die Zündung vortlaufend Richtung früh verstellt bis ein Klopfen auftritt. Daruf hin wird die Zündung um 2 grad in Richtung spät zurück genommen, tritt weiterhin Klopfen auf wird in 2 grad Schritten weiter Richtung spät gestellt bis kein Klopfen mehr stattfindet. Von da an wird in kleinen Schritten wieder Richtung früh....... und so weiter und so weiter.

Das heist der nachträglich eingebaute Knocklink, wenn richtig eingestellt, sollte das mit einem kurzen Blinken (leuchten oder was auch immer) anzeigen.

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