<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Macht es einen Unterschied, ob der Motor nachträglich getekt wird, oder gleich so -inkl Software- eingefahren wird? Leistungsmäßig? Haltbarkeit (vielleicht schleifen sich die Kolben gleich ganz anders ein?)? usw....<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Nachträglich tekken (tunen) bedeutet das der Motor auf dem Leistungsprüfstand (oder auf der Straße) stark belastet wird. Dazu sollte er bereits eingefahren sein.
Wenn man ab Werk (bzw. ab Händler) ein nagelneues leistungsstarkes Auto bekommt, so sollte man ihn erst einfahren bevor man "drauf tritt". Egal wieviel Leistung der Motor hat. Getunt oder ungetunt. Nur weil ein Motor getunt ist, fährt er sich nicht anders ein.
Im Falle unserer Turbomotoren besteht die Leistungsteigerung hauptsächlich in der Erhöhung des Ladedruckes. Gibt man relativ wenig Gas, so wird auch der Ladedruck nicht höher steigen als bei einem ungetunten Impreza.
Also, behandle den getunten Impreza so wie es in der Betriebsanleitung drin steht. Mehr brauchst du nicht beachten.
Andreas
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