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StukkiAlex

Fömi im Impreza GT Club

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1

Sonntag, 7. August 2005, 21:27

Spec C 2005 - EcuTek - Deutschland

hallo mädels,
das kann ich euch nicht vorenthalten

freitag & samstag war roman von www.chip-racing.ch mal wieder bei unserem clubhändler trautner in der nähe von nürnberg
dort wurden einige bereits bekannt fahrzeuge abgestimmt, unteranderem auch der baja/wrx ausgestattet mit einem größerem turbo, sti-einspritzdüsen, einer kompletten 3zoll auspuffanlage die extra für dieses fahrzeug angefertigt wurde

aber das alles war/ist nur schmückendes beiwerk gewesen (meine meinung!)
am samstag wurde der wahrscheinlich einzige subaru impreza wrx sti SPEC C my2005 deutschlands neu abgestimmt.
die erste probefahrt mit dem SPEC C dauerte zwar nur 5minuten war aber sehr beeindruckend, das der turbo dreht von etwa 2000 bis 8000umdrehungen wahnsinnig an. der ladedruck liegt fast über das komplette drehzahlband bei 1,2bar so eine beschleunigung habe ich noch bei keinem serien subaru erlebt! WAHNSINN
die modifikationen am fahrzeug sehen wie folgt aus, kompletter umbau von rechts auf linkslenker! stärkere benzinpumpe & eine modifizierte 3zoll auspuffanlage
nach dem roman & dani etwa 3-4stunden am fahrzeug gearbeitet haben, war der SPEC C fertig
nun durfte ich mit dem besitzer (CLUBMITGLIED!) eine zweite runde drehen, der anzug ist wesentlich agressiver geworden, roman hat den drehzahlbegrenzer noch etwas nach oben verschoben
auf der autobahn haben wir 250km/h (digitale zusatzanzeige) bergauf spielend geschafft, allerdings würde ich sagen zieht es die motorhaube einen (1!)cm mehr auf als bei einem normalen sti!
auch die geräuschkulisse in dem fahrzeug ist der hammer , man hört jede kleinigkeit, es scheinen keine schalldämmenden teile verbaut zu sein, es gibt nur eine sonnenblende, keine haltegriffe, keinen zigarettenanzünder einfach nix
wir sind also etwas autobahn gefahren & dann über die landstrasse zurück, geschwindigkeit auf der landstrasse war kaum unter 140km/h auf einer kurvigen strecke die ich eigentlich relativ gut kenne (der fahrer aber nicht! und die ich niemals so gefahren bin... es gibt auf der strecke genug kurven mit beinahe 90grad die fast alle quer gefahren wurden...

ich muss ganz ehrlich sagen ich habe mir auf der "probefahrt" fast in die hose geschis...

na ja aber nur lesen ist auch doooof oder
deshalb hier ein paar bilder







links roman chip-racing.ch & rechts dani wyrschag.ch

alex


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2

Sonntag, 7. August 2005, 21:37

Hallo Mädel ( STukki )

schön, hast Du auch ein Leistungsdiagram ???? ( Prüfstandsberichte etc ?? )

GP hat uns mal so ein diagram gezeigt

Ich denke, dass unser "Clubmitglied ohne Namen" nicht bei der Diskussion "Spritverbrauch STI" teilnehmen wird.... odrr ?

CYA Marco !

P.S. STI rocks !



geändert von: bullrich on 17/08/2005 13:44:14

StukkiAlex

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3

Sonntag, 7. August 2005, 21:44

prüfstand steht die woche an, sobald ich infos habe kommen die online, aber intern zum thema spritverbrauch = no comment

alex

ps: ich hoffe klaus meldet sich selber auch noch hier...


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Shadow

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4

Sonntag, 7. August 2005, 21:57

@ Spec C!

Was ist mit dem "Lauda.cht"

got JDM?

Kane

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5

Sonntag, 7. August 2005, 22:01

Der Traum STi.
Wahnsinns Auto!!!

Finds einfach nur goil, dass es Leute gibt die sich so ein Teil anschaffen!!

Serge

Are you ready to fly?!?
www.impreza-club.lu

HaBa12

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6

Sonntag, 7. August 2005, 22:37

Unbekannte Landstraße, 140, quer ...

Hmm, den Spec C kann man also wohl kaufen, Hirn noch nicht, gut so

Ansonsten: sicher geiles Auto, hoffen wir dass niemand totgefahren wird damit.

To finish first , you have to finish first - Striezl Stuck (auch wenns vom Enzo ist)

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Bernhard

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7

Montag, 8. August 2005, 09:44

@StukkiAlex,was hat der Umbau gekostet von rechts auf Linksgelenkt?

Nämlich bei Litimports in England kostet es so um die 5500Euro mit Arbeitszeit(Teile von Prodrive)!
War nämlich vor ca. 5Wochen dort und bin den 2005 Impreza spec C Type RA gefahren!Auch mit EcuTek,der ging wie eine Rakete ab....Bin leider um einen Tag zu Spät gekommen war schon verkauft,hatte nur so um die 150km drauf also neuwertig!

Fliege jetzt im August wieder nach England,da ist nämlich der neue 2006 Impreza
da ist.(Sti,spec C,Forester STI) Zum Testen habe nämlich eine Einladung bekommen per e-mail.Habe nämlich schon ein Auge auf den spec C in rot geworfen,aber mit
Klima 17 Zoll Reifen..etc.

Es geht eigenlich nur wie er in Natur aussieht!Ich hoffe besser als auf den Fotos was ich bis jetzt gesehen habe.....lasse mich Überraschen!

Habe eh sehr viele Fotos gemacht wie ich das erste mal dort war.Kann aber sie leider nicht reinstellen(litimports)!Habe Beispiel die Fotos von Japan-Urlaub @GÖ geben,das er die Besten Fotos reinstellt!Hatte wie es so Aussieht bis jetzt nie Zeit oder er hat Vergessen!

Wenn ich nur öfter Zeit hätte,dann würde ich viel mehr hier rein Schreiben,weil ich bin ein Mega Fan von Subaru @Sukki und GÖ wissen das....*g*

lg Bernhard




Singang

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8

Montag, 8. August 2005, 11:03

Wem gehört dieser Spec C? Find ich cool dass es sowas gibt, hoffe es wird wiedermal welche geben
Hab ja schon lange gesagt der Twinscroll lässts krachen, da braucht ihr keinen 2.5er
Etwas hat mich aber trotzdem an deinen Daten erstaunt, 1,2 Bar LD übers ganze Band ist viel für ein GT (jap. GC8 STI Version hatte auch bereits 1,2 Bar) aber beim Spec C eigentlich eher wenig vorallem in den mittleren Drehzahlen?!? Der hat doch original schon 1,4 Bar

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StukkiAlex

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9

Montag, 8. August 2005, 20:51

@bernhard: wenn du nicht nen großer fan bist dann weiß ich auch nich mehr bilder hast uns ja in leipzig genug gezeigt
was der umbau gekostet hat kann ich nicht sagen da alles selber gemacht wurde!

@singang: kann dir nur sagen was ich auf der ladedruckanzeige abgelesen habe...

alex


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10

Montag, 8. August 2005, 23:06

Geiles Teil!

Gruss
cirpower

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Singang

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11

Dienstag, 9. August 2005, 08:58

P.S. Der FMIC old school Scooby im Hintergrund gefällt mir auch ganz gut! Gibts mehr Bilder davon?

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drischnie

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12

Dienstag, 9. August 2005, 09:04

@singang

Das ist Dannys. Trautners Mechniker. Sehr geiler Scooby.
Wenn jemand Bilder hat dann Stukki bzw. Gö.


...Schwarz, Bright, Stark...

StukkiAlex

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13

Dienstag, 9. August 2005, 19:17

@singang: bilder folgen wenn der wagen fertig ist. fmic ist zwar montiert aber noch nicht angeschlossen. wird erst mit den anderen modifikationen fertig gestellt

alex


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ugosti

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14

Mittwoch, 10. August 2005, 18:43

der spec c ist auch in italien ein wunderbares ding . gruesse aus italien

ugosti












ugosti

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Mittwoch, 10. August 2005, 18:47

hier noch velche fotos von unseren spec c ugosti
















STI-Prodrive

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Mittwoch, 10. August 2005, 19:20

Hi Ugo,

ich bin begeistert ++++++++++

- montierst Du den Wagen selbst von Rechts- auf Links-Lenker um ?
- gibt es in Inneraum wirklich so wenig Dämm-material oder hast Du alles entfernt ?
- die blauen Fahrwerks-Streben sind der Hammer
- hast Du den Unterboden "gereinigt" oder ist das beim Spec-C so ?

Viele Grüsse
Helmut
(der leider nur den Turbo von Deinem Wagen hat)


ugosti

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17

Mittwoch, 10. August 2005, 19:30

hallo sti ja ich bau sie um wunder bare arbeit wunderbares auto dass daemm material ist so oroginal auch unter ist so der originale gewicht ist ganz original 1346 kl hab einen gebaut und kamm auf 1262 kl und werde den neuen spec c modell 2006 noch leichter machen ciao ugosti


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18

Mittwoch, 10. August 2005, 19:48

Hi Ugo,

das wird ja immer besser (kg).

Frage:
- für welches Land war der Spec-C ursprünglich gedacht ? (Japan-England-?); interessiert mich wegen dem Steuergerät

- wenn Du möchtest, dann könntest Du mir einmal schreiben, was so ein "fertiger Links-Lenker Bj. 2006 2,5 L" kosten würde ?

Gruss Helmut




ugosti

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19

Mittwoch, 10. August 2005, 20:24

sti der spec c 2006 ist immer noch 2000 nicht 2500 hatt aber original schon 430nm drehmoment hat noch vieles besser zum gluck japan auto ok der spec c ist wass wunderbares zu fahren sti unglaublich alles in harmonieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee ciao ugosti


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Mittwoch, 10. August 2005, 22:52

Hi Ugo,

obwohl mir u.a. die kompletten Zylinderköpfe des Spec-C fehlen und ich nur den Twinscroll habe, bin ich auch mit der Leistungsentfaltung sehr zufrieden.
Fairerweise muss ich aber doch sagen, dass z.B. die 400 PS-Variante von Patrick Gengler obenraus besser geht, weil einfach der Schub des Turbo`s nicht aufzuhören scheint.
Leider konnte ich bis heute noch nicht herausbringen, an welcher Stelle eigentlich die Veränderungen zwischen dem Spec-C und unserem STi - Motor genau liegen; weißt Du da etwas mehr ?

Die Frage mit dem Endpreis hast Du ja geschickt überlesen, also möchte ich auch nicht mehr "nachbohren" ;-)

Gruss Helmut

PS: Du darfst ruhig noch Bilder hier reinstellen.