Subaru Community

Ab wie viel Umdrehungen fangt an zum „faxen“ wie du sagst

Gruss Radu


Immer am gas bleiben

Hi Superpuma

Willkommen bei uns im Forum.

Was heisst faxen machen? Im Sinne von: wie wenn die Benzinzufuhr gestoppt wurde? Könnte ein fuel cut sein. Was heisst Chip einbauen lassen? Ein FCD (fuel cut defender) eingebaut?

Ecutek: für Dich am nächsten ist Koch Fahrzeugtechnik in Schopfheim bei Lörrach www.kochtuning.com. Dort kommst Du mit Clubrabatt günstig an Standardmaps. Aber auch im Raum Zürich gibt es gute Ecutek-Tuner. Nach unserer Erfahrung ist das Ecutek-Tuning "das" Tuning für unsere Subi's, wo am wenigsten Probleme auftreten. Wenn Du „Ecutek“ in die Forums-Suche eingibst, findest Du viele weitere Beiträge und Hinweise.
Gruss
Lukas

Das hört sich für mich nach den bekannten Zündkabel Problemen oder Druckschlauch Verstopfung an. Hier gibts einige Interessante Berichte diesbezüglich.

http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=12202&FORUM_ID=11&CAT_ID=1&Topic_Title=leistung+hat+nachgelassen%3F&Forum_Title=1%2E+Antrieb

http://www.subaru-community.com/topic.asp?whichpage=2&Forum_Title=1%2E+Antrieb&Topic_Title=GT+ruckelt&CAT_ID=1&FORUM_ID=11&TOPIC_ID=3579

Hört sich nach klingeln an. Wieviel boost hast Du? Hast du 'ne Ladedruckanzeige?


[i]STI 8 mit 460 PS bei 1,35 bar Ladedruck... www.cps.mc[/i]

Hallo Superpuma

Willommen im Forum

So wie Du das beschreibst,
hört es sich eher nach Benzin und Ladedruck Problem aus.

Singang: das mit den Zündkabeln kann ich mir nicht vorstellen.
Eher dass die Verbindung zum Westgate verstopft sein könnte...
Somit würde er dann in ein Fuel-Cut laufen, wegen zu hohem Ladedruck.

Bezüglich Ecu-Tek: www.chip-racing.ch
Kann ich dir wärmstens empfehlen, werde meines auch da machen lassen.
Dabei wird dein Motor perfekt auf sein Umfeld abgestimmt.
Mir sind bis jetzt noch keine negativen Infos zugekommen.


Gruss Fabian

STi...

@Fabian, ich hab das selber schon erlebt jedoch wenn die Check Engine Lampe angeht hoert es sich effektiv nach etwas anderem an! Bei dem Zuendkabel Problem stottert der GT auch extrem, aber so extrem dass es einem fast aus der Front Scheibe wirft - wuensche das keinem war wirklich zum verzweifeln!

@Superpuma
Wahrscheindlich hast Du ein zu hoher Ladedruck. Hast Du ihn schon mal gemessen?


Gruß Dani Wyrsch wyrsch motorsport

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Der Subi beginnt sobald ich das Pedal ganz runterdrücke zu stottern und Anschliessend leuchtet das Lämpchen "check Engine". Dies geht aber nach ca. 5-10 Minuten wieder weg. Ich war schon mal in der Garage deswegen, der Mech. hat aber nix gefunden.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Wenn die MIL (Check-Engine-Lampe) leuchtet dann gibt es auch einen Fehlercode dazu. Auch wenn die MIL wieder ausgegangen ist. Der Mech sollte den Fehlercode auslesen und danach den Fehler finden.

Meine Vermutung, du bzw. dein Subi hat ein Problem mit der Zündung oder mit der Spritversorgung. Bei einem FC (FuelCut; kurzfristig zu hoher Ladedruck) leuchtet die MIL nicht auf ausserdem stottert der Motor dabei nicht, sondern es wird die Spritzufuhr abgeschaltet (der Ladedruck bricht zusammen) und Sekunden später wieder eingeschaltet (wieder volle Leistung da).

Überprüf mal die Zündungskabel nach Marderbiss. So ein Mistvieh hat mir erst vor ein paar Tagen meinen Forester halb lahm gelegt indem es ein Zündkabel fast durchgebissen hat.

Andreas