Du schreibst, dass es dir durch "Zufall" aufgefallen ist, ich Vermute bei dem Blick auf eine Ladedruckanzeige?
Normaleweise sollte ein plötzlichen Abfall des Ladedrucks 0,9-1,1 bar auf 0,5 bar bei durchgetretenen Gaspedal deutlich merken. Sollte das nicht der Fall sein, würde ich auf einen defekt der Anzeige tippen.
Da ich fast nur im Intelligent mode unterwegs bin und wenig über 3000 min-1 drehe, dachte ich, dass 0,5 bar Ladedruck im Intelligent mode "normal" wären.
Als er dann im Sport mode auch nur 0,5 bar Ladedruck hatte, ist es aufgefallen.
Entweder beim Gasgeben hat er vollen Ladedruck und hält diesen auch oder er baut nur Wastegate Ladedruck auf! Also entweder 1 bar oder 0,5 bar, abfallen tut der Ladedruck nicht.
Ausgelesen wurde mit Romraider (Anhang ganz oben), um einen defekt der Anzeige auszuschließen.
Falls du es leistungstechnisch bemerkst, wird es nicht an der Software liege, da ein herunterregeln des Ladedrucks bei zu hoher Ansaugtemperatur oder anderen Faktoren fließend abläuft und nicht plötzlich auf min. Ladedruck gesprungen wird.
Das sind nur meine 1-2 Gedanken dazu. Bei der Hardware bin ich weniger versiert um Tipps zur Funktionsprüfung relavanter Bauteile geben zu können.
Die ECU sollte ja normalerweise bei zu hoher Ansaugtemperatur nur prozentual den Wastegate Duty cycle raus nehmen.
Für weitere Meinungen wäre es sich auch interessant zu Wissen, ob du mit der originalen Software/Leistung unterwegs bist? Gibt es andere nennswerte Modifikationen (Downpipe, LLK, Ansaugung,...)?
Alles komplett Serie. Hat nur dieses Prodrive Paket und der Vorbesitzer hat den Ansaugstutzen zum Luftfilterkasten entfernt, sodass er schon eher warme Motorluft ansaugt!