Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Benutzerinformationen überspringen
Fömi im Impreza GT Club
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008
Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark
Zitat
Geh zu jemanden, der mit WRXen Erfahrung hat (weil er schon einige erfolgreich und haltbar gemacht hat).
Ähhh....nicht ganz. Mein Antriebstrang hat auch 53kW (72PS) verlust ABER bei Enddrehzahl. Der Leistungsverlust durch die Reibung im Antriebstrang verläuft nahezu linear zur Drehzahl. Will heißen: mit steigender Drehzahl steigt auch die Verlustleistung. Auf dem Bladl wird immer die max. Verlustleistung angegeben und die liegt bei max. Drehzahl. Die Verlustleistung von 54kW kann man jetzt nicht pauschal von der maximal Leistung abziehen (es sei denn diese wäre auch bei Enddrehzahl) Will man nun die max. Motorleistung wissen, muss man schauen bei welcher Drehzahl man diese hat. Im Beispiel von Impreza_addict ist das bei 5705 U/min der Fall. Nun müsste man die Radleistung bei dieser Drehzahl mit der Verlustleistung bei 5705 U/min addieren um auf die Motorleistung zu kommen.70PS Verlustleistung ist aber auch nicht ohne. Sören (@black WRX:) und ich haben ja den gleichen Antriebsstrang und sind bei nur ca 45PS Verlust.
Behalte unbedingt die Düsenauslastung im Auge. Unsere Jahrgänge haben recht kleine Düsen (420er) und die kommen dann bei Modifikationen unter Umständen doch schnell an ihre Grenzen. Nicht das dir da ein Zylinder abraucht.
Der Einbruch bei Leistung und Drehmoment zwischen 4 -5000 U/min ist eigentlich nicht WRX-typisch.
BZW mal ne andere Frage: Was wär den Profis unter euch dieses Tuning Wert?
Und bitte realistisch bleiben. Nicht gleich sagen - gar nix- oder so.
Zitat
daß der ladedruck einfach maximiert ist - also wastegate zu und durch.
Zitat
meiner hat so hohe drücke (ohne verstellen der wastegatestange) nie erreicht
Aber nicht bei der Mircoturbine.