Subaru Community

Hallo Esterer

An meinem GT hatte ich zwar keinen RS2-Lader montiert, aber ich bin ziemlich genau auf Deine Werte gekommen. Bei mir war dann allerdings Ende der Fahnenstange. Hatte eine Supersprint Downpipe und ESD. Dazu war er von der Delta Garage getunt worden. (263 PS/379 Nm) Ich bin nicht lange bei dieser Geschwindigkeit gefahren. Erstens hatte ich bald wieder zum Verkehr aufgeschlossen und musste bremsen und zweitens war mir die Sache irgenwie auch nicht ganz geheuer. Die Nadel hing über die rechte untere Ecke der Digitalanzeige herunter. Vorher war ich 2 Tage rennmässig auf dem Hockenheimring unterwegs und hatte das Gefühl, dass der Wagen merklich besser läuft. Wie lange der Motor das aushält, wollte ich nicht ausprobieren.
Mittlerweile habe ich einen STI und der hat bei ca. 255 einen Begrenzer.

Wünsche Dir weiterhin gute Fahrt und hoffe Deine Maschine hält.

PS: Mein Motor hat gehalten. Habe den GT verkauft um mir einen STI anschaffen zu können.

See you
hoschi



geändert von: hoschi on 19/05/2002 20:57:55

hallo,
mir ist da etwas nicht ganz klar wegen der höchstgeschwindigkeit.
man erreicht doch mit dem impreza immer dieselbe v-max. egal wie viel ps oder??man erreicht doch die v-max halt mit 300 ps schneller als mit 220 aber die übersetzung ist ja die gleiche.bitte um aufklärung

greddy

Hi Greddy,

Theoretisch hast Du recht, jedoch spielt der Luftwiderstand zum Erreichen der Höchstgeschwindigkeit eine grosse Rolle. Da die Aerodynamik des Imprezas nicht gerade "ideal" ist, wirst Du mit einem ungetunten Scooby gar nie die von der Übersetzung theoretisch mögliche Höchstgeschwindigkeit erreichen (beim STI im 6. Gang wären das glaube ich ca. 296 km/h...). Anhand des cw-Wertes (Luftwiderstands-Beiwert) sowie der Stirnfläche des Fahrzeuges könnte man dann errechnen, über welche Leistung der Motor verfügen müsste, um die maximale Höchstgeschwindigkeit zu erreichen. Hat diese Berechnung schon mal jemand angestellt (irgendwo im Forum habe ich mal sowas gelesen, scheiterte glaube ich jedoch daran, dass die Stirnfläche des Imprezas nicht bekannt war...)? Wäre wirklich interessant!

Gruss Scooby

ach sooo,
demfall sind die v-amx angaben der hersteller gar nicht die max. erreichbare geschwindigkeit sondern die grenze, wo der luftwiderstand zu gross ist für die orginalleistung des motors?????

greddy

Beim Impreza ist es genau so!

Scooby

Aber wenn doch die Maschine in den Begrenzer läuft, dann hat das doch nichts mit dem Luft- und Rollwiederstand zu tun?

In den meisten Fällen wird doch nach einem Motortuning die Vmax vom Drehzahlbegrenzer diktiert und nicht vom Luftwiederstand.

Oder liege ich da falsch?

das stimmt auch ,aber wahrscheinlich schafft es der orginal-scooby nicht in den begrenzer im 5 ten,da er eben zu viel luftwiderstand hat.

greddy

hallo leute

ein serien GT hat seine maximalen PS bei 5600u/min (laut papiere). bei drehzahlen, die darüber liegen, sinken die PS-zahlen rapide ab.
jetzt erreichst du mit dem serien GT 6200u/min im 5.gang, dann hat er bei dieser
drehzahl nur ca. 190 PS.
wenn ein GT getunt wird, steigt die leistung "sagn wir mal" auf ca. 260 PS an. meistens steigt auch die nenndrehzahl auf ca. 5800-6000u/min an.
du wirst die 6200u/min im 5.gang schneller erreichen, weil er bei dieser drehzahl noch mehr leistung haben wird, als der serien GT und er wird auch etwas darüber hinausdrehen. natürlich steigt auch der reibwiderstand in den getrieben und der luftwiderstand proportional an.
(das mit den leistungs und drehzahlangaben ist nur ein ungefährer wert,
bitte nicht festnageln.)

Scooby@
ein GT hat im 5.gang eine geringfügig längere getriebeübersetzung als der STI
im 6.gang.

GT 5.gang übersetzungsverhältnis - 0,738
STI 6.gang ..............................- 0,756

zur erläuterung: je größer diese zahl ist, desto kürzer sind die gänge
die achsübersetzung ist bei beiden autos gleich.
die reifen sind beim STI auch etwas größer, was auch etwas im vergleich
GT - STI ausmacht.

lg

Hallo

Als ich am Sonntag vom Treffen nach hause fuhr lies ich meine frisch bei Boemanns eingestellten GT mal so richtig fliegen!

Das ergebnis der GT drehte im 5ten Gang bis in den Begrenzer und die Tachonadel stand ungefähr gerade nach unten!

GET FASTER!!

Mäcky


PS: ich habe 215/45 ZR 17 Reifen montiert


geändert von: mäcky on 20/05/2002 21:32:37

Mein STi läuft im 6. Gang (abwärts) maximal 6250 U/min. Dies entspricht 250 km/h auf dem Tacho und 243 km/h effektiv. Grund ist ein Begrenzer im 6. Gang Ob dieser vom Geschwindigkeitsmesser oder vom Drehzahlmesser gesteuert wird, ist mir nicht bekannt.

Gruss Walter

hallo hikari wass hast du feur felgen rauf auf deinem sti ich gehe bis 265 ende konta und 6450 giri toll dass ding

hallo ugosti
habe die Serienfelgen (17x7.5 JJ) und Serienpneus 225/45R 17 90W.

Wenn Du bis 6450 U/min drehen kannst, kommt dann der Begrenzer?
6450 U/min entspricht mit Serienfelgen 251 km/h.

Gruss Walter




geändert von: Hikari on 21/05/2002 22:27:17

Hallo Zusammen,

Mein STI läuft mit Serienbereifung, mit einem GPS gemessen, effektiv 245/247 (Tacho 260 Km/h).

Gruss Driver

hallo walter bei mier ist noch nicht der begrenzer eingechommen ich muss noch mal brobieren und noch schneller zu fahren und seher wenn der begrenzer ein fahrt ciao ugosti

Ich war übers Wochenende in Deutschland und konnte auch mal den Vmax meines WRX '03 ausprobieren. Bei 260km/h nach Tacho fährt man wie gegen ne Wattewand, da ist die Geschwindigkeit begrenzt.
War noch spassig als ein Porsche Boxter mir mit der Lichthupe kam -> ich liess ihn zuerst vorbei und gab dann Gas, er hat keine Chance

gruss Simon

every man dies, not every man really lives

Geschwindigkeitsbegrenzer kan man rausholen lassen.

Ich habe im noch nie ganz voll gas gegeben aber die nadel stant unten und +/- 6800rpm mein rpm begrenzer liegt jetzt bei 7250rpm

Hab nen Original WRX - Kombi. Hab noch nicht oft mit GPS nachgemessen, aber bis jetzt hatte ich echte 232Km/h.

JaJa

Ist der GT mit 263hp wirklich wesentlich schneller als ein MY 03 Sti mit 325hp?

@micky
Wenn keine Vmax-Limiter reinpfuschen, würde ich davon ausgehen, dass ein STi mit 325hp in der Höchstgeschwindigkeit schneller sein wird als ein GT mit 263hp.
Die Mehrleistung ist doch ziemlich massiv und kann die vermutlich erhöhten Fahrwiderstände des STi mehr als kompensieren.

Mein GT mit 260 PS erreicht knapp echte 250 (rechnerisch mit Drehzahl, Uebersetzung, Reifen ermittelt). Das läuft ja auch ein serienmässiger STi MY03 von Haus aus beinahe.

Gruss,
patGT