Subaru Community

Haben alle GT's Hydrostößel? Ich hab da nämlich ein Klackgeräusch bei kaltem Motor von Zylinder 3 oder 4. Wenn er warm wird, dann verschwindet es.

Hallo miteinander,

erst mal Danke für die Antworten. Ganz schlau bin ich jetzt trotzdem noch nicht. Mein GT ist MY98. Im Supertest von sport auto steht, daß der Testwagen, wahrscheinlich ein MY00 oder MY01, "Tassenstößel mit hydraulischem Ventilspielausgleich" hat. Die können natürlich auch irren.
Ich finde in der Betriebsanleitung nichts über die Ventilbetätigung und auch im Internet habe ich nichts gefunden. Was allerdings für Hydrostößel spricht ist das Wartungsintervall von 100.000 km .
Ich hab mir das Geräusch heute morgen noch mal genauer angehört. Selbst wenn der
Wagen Hydrostößel hat und eine Bohrung etwas zu sein sollte, müsste das Geräusch nach ca. 2 min. weg sein. Bei mir dauert es aber bis das Kühlwasser warm ist. Also ca 5-10 min Fahrt auf der Landstraße.
Ich kann nur Hoffen das nicht der Supergau eintritt und Amadeus mit dem Kolbenkipper recht hat.

mfG Garfield

So, jetzt bin ich schlauer. Ich hab den Wagen gestern Abend zum Händler gestellt. Gerade hab ich ihn wieder geholt. Diagnose: Kolbenkipper.
Sicher killt es den Motor nicht wenn er warm ist. Da ich aber morgens 14 km ins Geschäft und abends die gleiche Strecke wieder zurück fahre ist der nicht so oft warm. Km-Stand ist übrigens bei 60.000.

@Amadeus
Das Geräusch krieg ich auch ohne eingelegten Gang, also ohne Last. Wie Du vermutet hast tritt es nur beim Gasgeben auf. Allerdings ist's bei mir schon ab LL-Drehzahl hörbar bis über 3000 U/min.

@palmaxgt
Der Händler sagte auch, daß es da spezielle Kolben gibt. Trotzdem wird so eine "Reparatur" ewig viel kosten (allein schon die Arbeitszeit). Weißt Du was Dich der Spaß ohne Garantie gekostet hätte?
Bei mir ist es nämlich so, daß ich bis September eine Gebrauchtwagengarantie habe (vom Vorbesitzer übernommen). Die deckt allerdings nur eine gewisse Summe ab. Der Händler meinte aber, daß Subaru die Ersatzteilkosten unter Umständen übernimmt.
Wie auch immer. Ich habe mir jetzt über die Tage ein Endoskop aus dem Geschäft mitgenommen. Damit werd ich den Block noch mal genauer unter die Lupe nehmen.
Wenn ich keinen Riß finde werd ich den Motor wohl in Ruhe lassen.

@Amadeus
Da ich (noch) kein Ölthermometer im Auto habe ist das mit dem Warmfahren so eine Sache. Die Kühlwassertemp. ist nach ca. 5 km auf Betriebsniveau (Thermostat i.O.), kurz danach hört dann auch das Klappern auf. Im Vergleich zu den Autos die ich bisher gefahren habe, geht das ganz schön schnell. Bis das Klappern aufhört dreh ich ihn eh nicht über 3000 U/min.

Noch mal Danke für die hilfreichen und außerordentlich kompetenten Antworten