Subaru Community

Das ist mir bei meinem alten WRX MY01 dreimal passiert. Jedesmal bei Vollgas auf der Autobahn. Die Hitzeentwicklung unter dem LLK ist dann so groß, das das Material weich und vom erhöhten Ladedruck aufgebläht wird. Solange bis es Päng macht.

Ich bestellte einen neuen Schlauch und der platzte dann auch. Also den dritte Schlauch bestellt und dann hatte ich immer Werkzeug und Gewebeband im Auto. Der reparierte Schlauch hielt deutlich besser als ein Serienschlauch. Ich hab aber trotzdem Samco gekauft.

Es gibt drei Möglichkeiten: reduzier den Ladedruck oder kaufe Samco oder den Ladeluftkühlerkanal vom STI (ich weiß nicht ob der für GT passt). Der besteht zum größten Teil aus Alu. Da kann nichts platzen.

Andreas

Angebot von FrankM

http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=9442&FORUM_ID=22&CAT_ID=4&Topic_Title=STI+MY04+%2D+DIVERSE+TEILE&Forum_Title=Biete&whichpage=1

<font face='Script MT Bold'>Darfs ein bisschen quer sein ?</font id='Script MT Bold'>

@ subifighter

wieviel Bar ladedruck fährst du?

[IMG]http://groups.msn.com/_Secure/0RgAAANIVrBEDZmwZzqZhu91wm6sZ8JPB7IsYydVrslSye*z6c3pKaHoJDXcGVTXRBbU9kNf9W5leA79770DlDgRiSxD3*HcaTbQ7EoTVnAU/scoob2.gif?dc=4675452150512460778[/IMG]

Kraft kommt von Kraftstoff !!!

danke für die info.

klebeband hab ich immer im auto, man weis je nie ;-)

wieviel PS/drehmoment hat dein GT bei 1,3 Bar? nur mal so interessehalber

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Kraft kommt von Kraftstoff !!!

Glaube mir, es ist die Hitze die den Kunststoff weich macht. Das übrige macht dann der Ladedruck. Bei mir sind es "nur" 1,2 Bar gewesen aber das reicht um dem Schlauch den Garaus zu machen. Ich kann mich nur wiederholen. Leute kauft euch einen anständigen Schlauch bevor ihr mit euren getunten Kisten auf die Autobahn fahrt. Der STI hat nicht umsonst eine Verbindung vom Turbo zum LLK aus Alu bekommen.

Andreas