Subaru Community

hey hallo zusammen

gestern war ich auf dem prüfstand bei Digit-power. habe 4 messungen gemacht mit jeweils unterschiedlichen ladedrücken. stellt euch vor ich musste nur eine messung bezahlen. repekt. aber bei dem preis von 150.- sollte das schon drinnen liegen.

Messung 1
war bei 1.2 bar druck
fazit, ideal zum normal herumcrusen. immer schön leistung am fuss



Messung 2
war bei 1.3 bar druck
mann merkt das ganze bekommt biss. drehmoment steigt früher und steiler an. leistung des laders schon fast ausgereitzt.



Messung 3
war bei 1.4 bar druck
jetzt knallts schon richtig. drehmoment noch früher und steiler ansteigend.


Messung 4
war bei 1.5 bar druck
äähhhhh drehmoment pur. geile kurve. schöner verlauf.



eigentlich hatte ich leistung so bei 320-330 geschätzt.
einbisschen zu hoch angesetzt. aber was solls 10ps plus oder minus bei 300 spielt dann auch keine rolle mehr. somit bin ich tiptop zufrieden.

viel vergnügen beim anschauen.
modifikationen sind aus dem mitgliederprofiel zu entnehmen.

gruss by MAD

hey turbopower

sags nicht, sau blöd die 399.99nm . jetzt muss ich immer von 399.99 Nm sprechen wenn mich mal einer fragt.

Gruss by MAD

@jayjay hey sälü bin ja gespannt was du für daten erreichst mit dem vf-29.
noch was zum vf30. der kommt zwar einbisschen später aber dafür länger. mit dem original lader "modfiziert" ging dem motor bei 5500 u/min die puste aus und ich musste schalten. mit dem vf-30 knallts so bei 3500-4000 u/min dafür bis 6500-7000 u/min. das ganze verschiebt sich einfach. was mich nervte beim kleinen lader war, kaum drauf getreten war schon fertig mit power.meiner meinung nach lässt es sich viel besser fahren, wenn man den motor richtig ausdrehen kann. im vergleich zu vorher nimm ich die grössere trägheit im unterem drehzahlbereich gerne in kauf. aber ich find das ist so geschmackssache die einen mögen es unten durch, die anderen oben durch. aber wie gesagt, bin gespannt auf deine werte.

@hikari da muss ich dir zustimmen original knallts beim sti auch erst bei 4000 u/min das fiel mir auch auf als ich das teil probegefahren bin. was wiederum ist den sti kann man bis ca 8000 u/min drehen. gleicht sich dort wieder aus.
aber rein gefühlsmässig gesehen, zwischen dem sti und meinem tut sich meiner meinung nach gleichwenig. der sti noch ein tick träger sogar. gewicht spielt halt auch noch eine rolle. was mit dem AVCS gut gemacht wird, wird mit dem zusätzlichem gewicht vom sti wieder versaut.

@mcseiler also der ladedruck stimmt. habe ihn mit anderen geräten zu genüge gemessen. es kann natürlich sein das die deltagarage einen grösseren lader verbaut, oder sie hatten einen prüfstand der auch den oberen llk kühlt, oder es war kälter, oder der wert 1.2 bar war der gehaltene druck PEAK 1.3 1.4, also es gibt vieles was beeinflusst. aber wenn du das diagramm hast von deiner messung würde mich schon interresiern. besonders der verlauf der kurve. also posten.

somit äs grüassli by MAD

hey bastian

am inneren des motors habe ich nichts gemacht. ich hab jetzt schon 140000tkm auf der uhr und ich muss sagen das zeugs hält. "bis jetzt". und wens nicht mehr hält dann ...äähhh...., lassen wir das. was zu den 1.5bar, das fahre ich nur zum spinnen. ich sag nur eins APEXI. normal fahre ich mit 1.2bar umher. aber wenn ichs brauch, dann wird halt gepowert.

good night by MAD

@mcseiler fand leider kein diagramm. die bilder waren gekreuzelt. du gibst an,deine letzten modifikation war, die ganze abgasanlage ausgeräumt. meine messung war folgendes. als ich bei meinem,die abgasanlage ausgeräumt hatte,hatte ich 1/10 mehr ladedruck zur verfügung. ohne was zu verstellen. ich weis nicht ob du eine anzeige hast,oder du dich auf die tunerdruckangaben stützst.
die uppipe hast du noch ersetzt. von wem hattest du die? und wie teur? hats was gebracht so aus dem gefühl heraus?

@jayjay na na verwöhnt hä,den 5er und das wegli. ps wie auch mal schon erwähnt unten durch kompressor oder n2o oben durch einen fetten hybrid-turbo. das wärs, aber bleiben wir mal auf dem teppich. träume sollte man haben.

schees tägele miteinander by MAD

jo das währe toll wenn du mir das Ddiagramm zukommen lassen könntest.

ich hätte interesse an einer uppipe, kannst du mir genaueres mitteilen. adresse und so, lieferfrist ev. die originale uppipe ist nämmlich saukomisch konstruiert. im inneren der pipe befindet sich nochmals ein kleineres rohr.


gruss by MAD

ps. schöner wrx der du fährst.