Subaru Community

Da stelle ich das Auto brav letzte Woche weg, ohne Probleme irgenwelcher Art während des Fahrens zuvor - natürlich auch keine "Prügelei" während der nur 30km.

Heute gehe ich nach links zum Überholen -und breche kläglich wieder ab: Es baut sich kein Druck auf - der Motor läuft nur im Unterdruck und dabei ist er zum Überholen zu schlapp und mehr als 4000 U/Min mag er auch nicht! :hmm:

Na ja, nach Haus gefahren und abgestellt - anderes Auto genommen und die ganze Zeit sinniert: Stand einmal draussen, hat sich ein Marder am LLK-Samco Schlauch gütlich getan?
LLK dann gewechselt, keinen Marderbiss oder Riss am LLK entdeckt, alle Schläuchlein augenscheinlich normal, ohne besondere Beobachtung- alles unauffällig.

:hmm: Nachdenk: Wenn nun die Turbolader-Welle fest ist? Dann läuft er und lässt Gase durch den Turbo, aber das wars denn auch.

Kann das sein? Alles andere kann ich hier vor Ort nicht prüfen, z.B. Luftmengenmesser - Elektronik.
Das einzige was Besonders war: Musste vor wenigen Tagen die Batterie für 3 Tage abklemmen. Laden ergebnislos, war kaputt. Neue Batterie eingesetzt. Aber dabei kann doch nicht die ECU "irgendwas zum Druck aufbauen-Signal verloren habe"!

Wer mag Mit-Orakeln =) . Ansonsten würde ich dann "Morgen nach dem TÜV" die Downpipe abschrauben, um zu sehen, ob sich die Turbowelle leicht dreht.

Nachtrag: Es leuchtet(e) KEINE Warnlampe, weder die gelbe KAT-Lampe noch die CEL!

Präziser: "Vollgas" natürlich gar nicht möglich, Druck maximal (!) MINUS 0,2 BAR!

@ Giovanni: Klar doch, hab´ dran gedacht, aber soooo lange Finger, um an das Verdichterrad ranzukommen, hatte ich denn doch nicht.

So, der Störfaktor ist gefunden: Die Laderräder haben sich tatsächlich nicht gedreht. Wenn die sich nicht drehen, fährt er stets und ständig nur mit Saugluft und mit Unterdruck.
Und das natürlich noch bescheidener als ein vergleichbarer Sauger. Schlließlich quälen sich die Abgase ja durch den stillstehenden "Propeller" und die Frischluft ebenso.

Grund: Im Laufe der Zeit hat sich das Flexrohr der Uppipe ein wenig in die Bestandteile aufgelöst und dabei hat sich ein Stück Metall gelöst und wollte durch den Turbo und dann durch den Auspuff entfleuchen. Ging aber nicht am "Propeller" vorbei.

Gehört hat man nichts, außer Lärm von vorne (defekte Uppipe). Ursachen-Forschung war vielfältig vorher: Schläuche ( falsch, denn auch bei defekten Schläucheins muß der Druck größer 0 gehen), Luftmengenmesser erneuert-auch ne Fehlinvestition -na ja, hat man einen in Reserve)/Ladeluftkühler getaucht --auch dummes Zeug, selbst bei Defekt ist Minus-Druck nicht möglich/
Allerhand Fachkundige vor Ort haben denn auch noch ihre Meinung kundgetan/ Solenoid getauscht -auch dumm Tüch wegen Unterdruck., einer hat wenigstens gesagt, die Laderwelle könnte gebrochen sein und deshalb schaufelt er keine Frischluft mehr , vom Effekt fast richtig, immerhin 8(war auch mein Kfz-Meister-Bruder).

Also, selbst ist der Mann :] , Rampen her, in Dreck gelegt, Fächer ab,uppipe ab damit auch den Turbo ....und siehe da, beim Schütteln des Turbos "klingelte" was drinnen ---nämlich ein Stück Fremdmetall. :heuler:

Wirklich doof ist nur, dass ich 2 Wochen auf einen Werkstatt-Termin wartete --der noch nicht einmal was im Ansatz brachte. So einfach kommt mir zukünftig Fremdes nicht mehr an mein Auto ran, SO!

...@ JGusdorf, weiß ich leider nicht, war schon bei Kauf vor 3 jahren drin. Allerdings: Hinterher gab es mächtig "Gewrörgel" von unten und oben ( turbo-change/header-change pp)