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IHI Vf34 Problem

WRX 2002

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1

Mittwoch, 8. Juli 2009, 20:12

IHI Vf34 Problem

So da bin ich mal wieder,


Habe gestern mein IHI VF 34 bekommen,habe ihn auch gleich nach feierabend eingebaut.
Jetzt habe ich ein kleines Problem,nach dem Turbo umbauen fahre ich jetzt aufeinmal mit 1,5 bar Ladedruck,vorher mit dem Originalen Lader 0,9.
Normal ist das doch nicht oder,hab nur den lader getauscht mehr nicht,auch sonst ist alles Original.

Habe einbißchen Angst das ich da durch einen großen schaden verursache,fahre im momentr auch nur halb gas.

Wäre schön von euch zu hören.

Gruß Björn
http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak…918339403_n.jpg

Schnidi

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2

Mittwoch, 8. Juli 2009, 20:24

an dem Schlauch zwischen Wastegatedose und LLK Anschluss(weiss nie wie das heisst, sorry) ist eine Verengung drin. wenn du jetzt nicht mehr den gleichen Schlauch genommen hast, wird dort keine Verengung mehr sein und er drückt dadurch einiges mehr. Muss nicht, kann aber sein.
Mti 1.5 ist wirklich nicht so gesund, man sagt 1.2 Hold maximal, alles darüber ist reines Glück wenns hält :D

WRX 2002

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3

Mittwoch, 8. Juli 2009, 20:27

Doch der Schlauch mit der Verengung ist drin,irgendwie eine ovale Metallkugel mit eine Bohrung von 1mm.
http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak…918339403_n.jpg

Dr. Scoob

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4

Mittwoch, 8. Juli 2009, 20:31

RE: IHI Vf34 Problem

Zitat

Original von WRX 2002
fahre im momentr auch nur halb gas.
Gruß Björn


hahah looool da hat sich das tuning echt gelohnt :D 8)

und das mit dem schlauch ist FALSCH wenn "keine" verenung drin ist sinkt der LD und steig sicher nicht :)

gruss dr. scoob

WRX 2002

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5

Mittwoch, 8. Juli 2009, 20:36

RE: IHI Vf34 Problem

Zitat

Original von Dr. Scoob
???? wiso doppelpost? bitte löschen


Der Schlauch mit der Verengung ist eingebaut,damit fahre ich auf 1,5 LD.
Baue ich einen Schlauch ein ohne Verengung sinkt der auf 0,8 LD.
http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak…918339403_n.jpg

Dr. Scoob

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6

Mittwoch, 8. Juli 2009, 20:40

abhilfe ==> verrenung aufbohren 8)

naja in deinem fall

1. ecutek

oder

2. apexi avcr

top

3. ecutek mit avcr

gruss

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Dr. Scoob« (8. Juli 2009, 20:48)

Dr. Scoob

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7

Mittwoch, 8. Juli 2009, 20:44

hab dir mal ne pn geschickt wegen dem problem

gruss

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dr. Scoob« (8. Juli 2009, 20:49)

WRX 2002

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8

Mittwoch, 8. Juli 2009, 20:46

Zitat

Original von Dr. Scoob
?????

hmm normalerweise sinkt der LD bei ausbau soviel ICH weis

weil laut werk hatten die turbos im winter LD spitzen ==> fuelcut

abhilfe ==> verrenung aufbohren 8)

naja in deinem fall

1. ecutek

oder

2. apexi avcr

top

3. ecutek mit avcr

gruss



Habe ich aufgebohrt auf 1,5mm nun habe ich 1,1LD
http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak…918339403_n.jpg

STI04DCCD

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9

Mittwoch, 8. Juli 2009, 20:52

Hast du mit 1,1bar keinen fuelcut?

WRX 2002

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10

Mittwoch, 8. Juli 2009, 20:55

Was ist ein fuelcut,sorry
http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak…918339403_n.jpg

Giovanni

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11

Mittwoch, 8. Juli 2009, 21:12

@WRX2002

Eine Motorschutzfunktion, bei zu hohem Ladedruck wird die Kraftstoffzufuhr unterbrochen.

Gruß Guido

Schnidi

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12

Mittwoch, 8. Juli 2009, 21:18

Zitat

Original von STI04DCCD
Hast du mit 1,1bar keinen fuelcut?


Die kommen erst bei knapp 1.2.

BajaGermany

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13

Donnerstag, 9. Juli 2009, 15:54

Zitat

Original von WRX 2002
Was ist ein fuelcut,sorry

Hm, wenn du nicht weiß, was ein fuelcut ist, und auch nicht weißt, dass wenn man die Größe des Turbos ändert, sich der Ladedruck verändern kann...
...würde ich hier mal gaaanz viele Beiträge lesen, damit sich wichtiges Wissen bei dir sammelt, bevor du weitere Überraschungen erlebst...
Grüße
Chris

daddy

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14

Freitag, 10. Juli 2009, 11:45

...und bei allen bisherigen Antworten hat noch niemand die Frage
gestellt, dass bei einem größeren Lader doch dein Motor bestimmt nicht nur mit Luft oder mehr Luft fährt, gleich, wie hoch der Druck ist.
Deshalb: Sicher ist Dir bewusst, dass die kleinen 380er-Einspritzdüsen
und ihre Leistungsfähigkeit nicht ausreichen, aus der vielen
"Pressluft" auch ein vernünftiges Gemisch hinzuzaubern.

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