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Zahnriemenwechsel

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djsutti

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1

Samstag, 18. August 2007, 21:01

Zahnriemenwechsel

Suche eine Anleitung zum Zahnriemenwechsel am GT MY98...... :anbet: :anbet: :anbet: :anbet: :prophet:

greedy

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2

Samstag, 18. August 2007, 21:15

wie schnell brauchst du die anleitung?
PS. du brauchst aber noch spezialwerkzeug ;)
jdm...

fastforward

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3

Samstag, 18. August 2007, 21:40

Zahnriemenwechsel DOHC

spezialwerkzeug macht die sache einfacher, aber ist bei flinken händen nicht unbedingt nötig.
die anleitung ist von einem legacy, aber ist beim impreza genau gleich.

mfg

djsutti

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4

Samstag, 18. August 2007, 21:42

so schnell wie möglich :prophet: :anbet: :anbet: :anbet: :anbet:
PS was für spezialwerkzeug???? :hmm: :gruebel: (das um das Kurbelwellenpully zu lösen hab ich schon...sonst noch was??)

djsutti

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5

Samstag, 18. August 2007, 21:46

@fastforward danke die habe ich auch schon gefunden aber wusste nicht ob das beim impi das selbe ist.... :umarm: :s_dankeschoen:

greedy

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6

Samstag, 18. August 2007, 21:49

Zitat

Original von fastforward
Zahnriemenwechsel DOHC

spezialwerkzeug macht die sache einfacher, aber ist bei flinken händen nicht unbedingt nötig.
die anleitung ist von einem legacy, aber ist beim impreza genau gleich.

mfg

beim gt ist etwas anders und genau dafür braucht man ein spezialwerkzeug. die neueren DOHC Motoren haben mehrere Metallplätchen welche ein überspringen des Zahnriemens verhindern um diese einzustellen giebt es zwei Lehren ohne die wirds schwierig den richtigen abstand hin zu bekommen!
jdm...

Scheiing

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7

Sonntag, 19. August 2007, 13:00

Hallo,
Du brauchst nur eine Ventillehre nehmen und diese mittig zwischen Zahnriemen und Führungsplättchen zu schieben, Plättchen festziehen und fertig.Das einzigste Werkzeug das hilfreich wäre ist ein Nockenwellenradhalter,
gibt es aus Kunststoff, es wird zwischen den beiden Nockenwellen auf der Fahrerseite von vorn links zwischen die beiden Nockenwellen geklemmt, das diese nicht verspringen können. Du könntest Dir aber auch damit helfen, das Du vorsichtig einen Holzkeil zwischen die Wellen steckst, oder beide Wellen
mit einer Schraubzwinge vorsichtig verschraubst. Ich hatte das nicht gemacht und dann sind die Wellen versprungen, dann auf keinen Fall den Motor drehen, dann ist es passiert und die Ventile sind Schrott...
Gruß Richi

Scheiing

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8

Sonntag, 19. August 2007, 13:01

Ich nochmal,
habe mich im Text vertan muß natürlich von vorn RECHTS heißen!!!!
Gruß Richi

Häfliger Reto

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9

Sonntag, 19. August 2007, 13:03

würde dir empfehlen den spanner auch gleich zu ersetzen, ist zwar schweineteuer aber due machen oft geräusche wenn sie beim Zahnriemenausbau mal voll ausgefahren sind.
wenn du den alten nimmst sei vorsichtig beim zurückdrücken im schraubstock nur sehr langsam damit das öl durch die ausgleichsbohrung kann.

bei den plättchen brauchst du übrigen nur ne 1mm lehre, dann geht das tiptop.

Gruss reti

mink_ej205

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10

Sonntag, 19. August 2007, 14:40

?( den spanner im schraubstock zusammendrücken? kannst auch gleich metallspanne bei den zündkerzenbohrungen reinschmeissen! Bei den alten spanner welche horizontal gedrückt haben geht das, aber bei den neuen welche vertikal drücken machst du den spanner kapput!!!! Motorschaden vorprogrammiert! :crazy: warum wolt ihr eure wagen schrotten?

lg
michi

fastforward

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11

Sonntag, 19. August 2007, 21:23

was heisst eigentlich hier neu oder alt? das teil ist my98

djsutti

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12

Samstag, 25. August 2007, 15:36

Also ich habe jetzt ein riesen Problem :heuler: ich habe den Zahnriemen gemäss der anleitung drauf gemacht und den motor dann agelassen ist auch tiptop angesprungen dann habe ich ihn im Standgas warmlaufen lassen dann habe ich im stand ein paarmal etwas gas gegeben bis bis dann Plötzlich eine riesiege weisse wolke hinten raus kam :schock: dan habe ich ihn natürlich sofort ausgemacht. :prophet:
was war das Kopfdichtung? :hmm: :( ;( ?(

greedy

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13

Samstag, 25. August 2007, 15:51

8o könnte schon die ZKD sein, wär dann ein zufall das es nach dem Zahnriemenwechsel passiert ist ;(
jdm...

Häfliger Reto

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14

Sonntag, 26. August 2007, 17:39

@michi, wenn du meinst. an den technikerkursen von subaru wurde uns aber nur gesagt mann solle nur gewissen druck geben, auf die lage komme es nicht an. aber werde dass noch abklären, denn irren kann sich jeder, also auch der Experte ;)

deshalb gleich nen neuen rein, denn man weis das die schon in erstausrüstung probleme machen.

Hast du wasser abgelassen beim wechsel?



Gruss reti

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Häfliger Reto« (26. August 2007, 17:42)

djsutti

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15

Sonntag, 26. August 2007, 17:52

ja ich hatte den Kühler rausgenommen :prophet:

Häfliger Reto

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16

Sonntag, 26. August 2007, 22:19

Oha ich befürchte ich weis was es ist.

hasst du nach dem einbau zuerst den schlauch der oben zum Motor geht ganz gefüllt bevor du nachher das obere Gefäss aufgefüllt und entlüftet hast?

Wärst nicht der erste der so seine Kopfdichtung verbläst. sogar andere werkstetten haben das schon geschafft.

Gruss reti

djsutti

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17

Sonntag, 26. August 2007, 23:01

:heuler: :schreck: :heuler:ou shit nein habe ich nicht da ich beim golf eben auch direkt in den ausgleichbehälter gefüllt habe.... heisst das das ich jetzt tatsächlich die kopfdichtung verblasen habe?? :angst: :fluch: :fluch: :grummel: :motz:

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
:heuler:selbstmordgedanken.... :heuler:

The Goodfather

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18

Sonntag, 26. August 2007, 23:09

Zitat

Original von djsutti
:heuler: :schreck: :heuler:ou shit nein habe ich nicht da ich beim golf eben auch direkt in den ausgleichbehälter gefüllt habe.... heisst das das ich jetzt tatsächlich die kopfdichtung verblasen habe?? :angst: :fluch: :fluch: :grummel: :motz:

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
:heuler:selbstmordgedanken.... :heuler:


würde ich leider auch so sagen.. ja..!:( tut mir echt leid für dich bzw deinem subi..! du hattest viel luft im kühlwasserkreislauf bzw diesen garnicht entlüftet, so dass die wasserpumpe nie wasser ansaugen bzw fördern konnte und der motor so zu heiss bekam! :( hättest lieber ein par 100.-CHF in die hand genommen und es von einen fachmann wie reti machen lassen ( :gutso: @ reti) :prophet:, dann hättste jetzt wider ein top-motor..! ;( ich weiss, ist kein trost, aber die sachelage ist zu eindeutig! :( ;(
Autorennen sind ein Kult der Raserei, ein Spiel mit dem Tod, der Circus Maximus der Neuzeit
Franziska Teuscher (Grüne/BE) :s_lol: :s_gutenacht: :lolaway:

reamen

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19

Sonntag, 26. August 2007, 23:31

darf ich fragen was du für den zahnriemen und die rollen bezahlt hast. bei mir kam es damals auf ca 700.- material.

fastbackward

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20

Montag, 27. August 2007, 00:33

Öhm, aber dann hast du den Motor schon ein weilchen laufen lassen oder? Weill die ZKD verblässts ja nich nach 30 sek oder so ne?

Gruess Roger
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