Subaru Community

Hallo Raki!

Bei diesen Anti Lag Systemen kurz ALS wird wenn Du vom Gas gehst weiterhin Gemisch eingespritzt aber nicht mehr gezündet, das Gemisch entzündet sich von selbst an den heißen (rotglühenden) Wänden des Auspuffkollektors, wodurch eine Explosion wie im Zylinder entsteht die dann den Lader mit voller wucht antreibt und somit das Turboloch völlig verhindert! Allerdings geht das stark auf den Lader und die Auspuffanlage und ist deshalb für den Straßeneinsatz fast nicht zu verwenden oder willst du alle 500-1000 km deinen Lader und Kollektor ausbauen, kontrollieren bzw überholen? Ein Anbieter für solche RALLYSYSTEME einschließlich Programmierberem ECU ist die Firma GEMS in England! Anschlißend die Benefits des Gems Rally Implant:

Timing signals picked up from OE sensor

Sequential injection

Oxygen feedback via oxygen sensor

Knock control

TPS or MAP based (can also use a combination of TPS whilst cranking and MAP when out of cranking)

Barometric compensation for naturally aspirated engines

Battery voltage compensation for coil charging

Tacho output

Fuel pump relay

Wastegate control

Anti-lag system with fuel and ignition cutting with ignition retard

Rev limiting by fuel and/or ignition cuts

Ignition retard for coolant and air temperatur

Start advance timing for cranking

Fuelling compensation for air temperature and pressure, battery voltage, coolant temperature

Deceleration fuel cut off

Throttle triggered acceleration enrichment

Throttle triggered deceleration enleanment

MAP triggered acceleration enrichment

Start fuel enrichment dependent upon coolant temperature

Fule trims for individual cylinders

Adjustable fuel timing for engine speed and load

Throttle-based fuel trim for MAP-derived load system

Idle speed control

Launch control

Radiator fan control

Canister purge control for meeting evaporative emission regulations

Water spray / injection control

Und das alles kannst dan vom Laptop programmieren!
Wegen dem Preis habe ich nicht gefragt aber wahrscheinlich jenseits von gut und böse!!!

Hoffe Ich konnte helfen!

cu

Mäcky

http://www.screensavergold.com/?refid=MR_PROPPER76%40HOTMAIL.COM

Hallo!

Hätte ich fast vergessen!

http://www.gems.co.uk

ist der Link zu den Herstellern der ECU´s mit ALS!

cu

Mäcky

http://www.screensavergold.com/?refid=MR_PROPPER76%40HOTMAIL.COM

Wie erklärst du eigentlich eurer grün-weissen Rennleitung in Deutschland, wie du es beim Schalten schaffst, das da immer 20-30cm Flammen aus deinem Auspuff schlagen ?


Ach ja und ich vergass: den Kat haste hoffentlich auch schon draussen, sonst kannst ihn auch bald beerdigen! Beides zusammen wird die Rennleitung als eine äusserst innovative Änderung des Fahrzeuges empfinden und dir einen Termin bei einem netten technisch versierten Richter reservieren, damit du Ihm dann die unglaublichen Vorteile dieser Technologie näher erläutern kannst

Gruss, Joe

Hallo Joe!

Wenns nicht mehr ist! Das ALS System kann per Knopfdruck ausgeschalten werden! Aber ob das die Herrn von der Regierung dan tolerieren ist eine andere Frage? gg



cu

Mäcky

http://www.screensavergold.com/?refid=MR_PROPPER76%40HOTMAIL.COM

Las der ALS blos sein. Hast du eine ahnung wie lange einen Lader halt? Maximum 2 Wettrennen. Dan mus wieder eine neue rein, den die Flugel vom Turbinen liegen im Auspuff.

Kelly

Grüßt euch,
***Kelly Franssen***

Gibts da nicht eine "abgeschwächte" Form. Oder ist das technisch nicht machbar, sinnvoll?

Soundmässig wärs ja auch ne geile Sache, aber bei so nem verschleiss :-(


Gruss Fernando

Hallo Zusammen,

Bei einem elektronischen Gaspedal, kann die Drosselklappe noch ein Stück offen sein. Das bremst den Turbo nicht so stark ab.
Beim Beschleunigen kann ohne Gas lupfen geschaltet werden.

Gruss Driver

Hatte es in einem Gr.N-Evo6 erlebt. Fühlt sich an als, ob das Auto nicht sauber läuft.. er ruckelt nur hin und her und nach 100km ist der volle Tank LEER!

MfG
2-bias

hallo driver weisst du per zufall ein elecktronisches gaspedal produziert feur subaru sti ich such eins weiss jemand wass grazie ugosti

@ an alle,

ein Steuergerät mit ALS gibt es günstig von Link,alle Steuergeräte für Gruppe N und A haben diese Funktion.

Der Lader gibt nicht nach 500km den Geist auf! Mann kann es ausschalten,wenn
man im Stadtverkehr unterwegs sein sollte.

Ich habe die Link-ECU eingebaut,diese arbeitet super gut mit ALS,der Lader
hat auch schon 4000km runter ohne Schäden.

CU
MK

Aber eben, für den normal verbraucher nicht das gelbe vom ei. Ausser für die welche Slalom ect. fahren. Und ob sich das für die paar mal lohnt??

Gruss Fernando

hallo driver weisst du per zufall ein elecktronisches gaspedal produziert feur subaru sti ich such eins weiss jemand wass grazie ugosti

Leider nein

Gruss Driver

Hallo Hans,

durch das öffnen des BOV ensteht der selbe Effekt wie bei geöffneter Drosselklappe aber viel entscheidender ist das der Turbolader weniger Drehzahl verliert wenn er ohne BOV läuft das Kompressorrad kommt dabei nämlich durch seine weitere Förderleistung in einem Vakuum zu liegen und verliert dort weniger Drehzahl. Das BOV ist jedoch für die Haltbarkeit des Turboladers von entscheidender Bedeutung.

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

Ich habe nach der Deutschlandrallye mich einwenig damit auseinandergesetzt und leider erhöht sich der verhscleiss um das 4-fache,zudem erhöht sich die Abgastemperatur auf ca.1200°.Man sollte dann die Kühlung von allem verbessern,schade eigentlich,ich hätts auch gern

da wir uns über dieses Thema beim letzten Treffen unterhalten haben (mäcky´s Erklärung ist gut, diese ist ausführlicher, allerdings in Englisch):

http://www.rallycars.com/Cars/bangbang.html

Der Zündzeitpunkt wird auf bis zu 40 Grad (finde gerade diese kleine Null nicht) später eingestellt, sodass die Auslassventile schon teilweise geöffnet sind wenn die Zündung des Gemisches erfolgt (also nicht nur eine Entzündung an dem heissen Auspuff), ansonsten treffend beschrieben

als fire video:

http://www.youtube.com/watch?v=TNhTKxwHIDk

Kann mir bitte einer erklären was Antilag ist und welchen zweck es hat!

http://www.youtube.com/watch?v=Ppv3EMGlITY

http://www.youtube.com/watch?v=mXfUbFR-x7g

Ich will das auch
Das habe ich gerade bei Wikipedia gefunden über das Thema.

Als Anti-Lag-System, kurz ALS bezeichnet man ein automatisches Umluftsystem, das den Ladedruck eines Rallye-Autos auch bei Gaswegnahme hoch hält und so Leistungseinbußen ausschließt. Auch ist der Ausdruck Bang-Bang-System üblich, weil bewusst Fehlzündungen (Knallgeräusche) vom Motor provoziert werden, um den Turbolader auf Drehzahl zu halten und so ein Turboloch (verzögerte Leistungsentfaltung) zu vermeiden.