Hallo Leute
also ich bin nicht so überzeugt, das der Resonatorausbau an den Schäden des LMM Schuld sein soll.
Manche vertreten die Theorie das durch das nicht vorhanden sein des Resonators die Ansaugluft nicht mehr beruhigt wird und die Turb
ulenzen den LMM beschädigen könnten.
Dieser Therorie kann ich nichts handfestes abringen. Bei Volllast herscht beim LMM ob mit oder ohne Resonator
ORKANSTIMMUNG d.h. es ist immer mehr als turb
ulent so das dieser Grund ausfällt. Es könnten dann noch Schallschwingungen sein die der Resonator dämpft, die nun aber auf den LMM wirken...aber auch dies ist nicht logisch da der Resonator ja Schwingungen dämpfen soll die während des Arbeitsprozess von Turbo / Motor erzeugt werden. Diese erreichen den LMM aber immer (mit / ohne) da der Resonator ja vor dem LMM sitzt. Der LMM sitzt also in der Mitte zwischen Resonator und Turbo/Motor und bekommt immer die Schallwellen des Turbo/Motors mit.
Was ich eher annehme ein Grundsätzlich technisches Problem der MY99/00 oder der Einfluss eines geölten Luftfilters. Wer es da nach der Reinigung etwas zu gut mit dem Öl meint der sorgt dafür das das Öl mit dem Luftstrom mitgerissen wird und sich auf den Hitzedraht des LMM setzt und festbrennt.
Vielleicht hat aber noch einer eine andere Idee.
Gruß Jürgen
"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"