Leistungssteigerung beim 2.5WRX 230PS

arturk77

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1

Sonntag, 22. Januar 2006, 14:52

Hallo,

wollte mich bei Euch informieren, welche Möglichkeiten zur Leistungssteigerung beim 2.5WRX mit seinen Standard-230-PS es so gibt?

Es geht um eine Leistungssteigerung von vielleicht 25 bis 40 PS und vielleicht an die 40 Nm Drehmoment.

Was wären so die günstigsten Möglichekeiten, um den Wagen leistungsmäßig in Richtung STI zu bewegen?

Grüße
Artur

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StukkiAlex

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2

Sonntag, 22. Januar 2006, 15:55

@artur: geänderte abgasanlage, ecutek & du bist an dem vorgegebenem ziel

benutze am besten mal die suche, was für die 2,0liter motoren gut ist, geht auch bei den 2,5liter motoren

alex

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13. Freies Bergrennen

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vonderAlb

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3

Sonntag, 22. Januar 2006, 16:02

Wenn du gutes und sicheres Tuning willst, dann kommt eigentlich nur EcuTek-Tuning in Frage. Das ist eine professionelle Abstimmung der Kennfelder für LAdedruck, Zündung und Einspritzung.
Mit einer normalen Abstimmung ohne weitere Modifikationen erhälst du ungefähr 250 PS.
Um an die Leistung eines STI's zu kommen, muß die Auspuffanlage modifiziert werden. Dann sind 280 PS relativ problemlos. Mit weiteren Modifikationen (z.B. anderer Turbolader) sind dann 300 PS möglich.

Gar nicht weit von dir befindet sich die Fa. Koch-Tuning in Schopfheim. Er hat Erfahrung mit dem Tuning für Subarus und hat sehr viele WRX/STI getunt.
Wende dich an Herrn Koch, sag einen Schönen Gruß vom Impreza-GT-Club und er wird dich umfangreich beraten.
Klicke auf die Seite www.koch-tuning.com - Da findest du seine Adresse und Telefonnummer.
Übrigens, als Club-Mitglied des Impreza-GT-Clubs gibt es dort einen Clubpreis. Der ist um einiges höher als der Jahresbeitrag als Clubmitglied. Nur mal so als Info für dich.

Andreas
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arturk77

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4

Sonntag, 22. Januar 2006, 17:05

Hallo,

danke für den Tipp, war genau das was ich suchte. Toll, dass der Tuner auch noch in der Nähe ist.

Wie läuft das üblicherweise mit der Werksgarantie von Subaru, wenn ein neuer 2.5WRX mit einer EcuTek versehen wird? Die dürfte damit flöten gehen, oder?

Grüße
Artur

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MC_SUBI

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5

Sonntag, 22. Januar 2006, 17:31

Eku Tek bietet ja eine eigene Garantie an. Ist auf der seite von Eku-tek im Detail beschrieben (Ausnahmen und beinhaltete Teile etc.)

Pedal to the metal

geändert von: MC_SUBI on 22/01/2006 17:31:52

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weerex

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6

Sonntag, 22. Januar 2006, 20:23

Ich kann vdA nur zustimmen.
Ich habe Dez. 2002 meine WRX gekauft, Dez. 2003 bei 17 000 Eku Tek beim
H. Koch gemacht, dann weitere Modifikationen durchgeführt.
Somit erlosch meine Garantie.
Jetzt habe ich 53 000 km, und mit Motor, Getriebe keine Probleme,
Die einzige Probleme hatte ich mit einem Sensor, der wurde trotzdem auf
Garantie gewechselt.
Für Deine Ziele sehe ich keine Probleme, die könnten sogar in einem Bereich sein
der Zulässig ist. Wenn es ein bisschen mehr sein sollt, suche Dir einen gute
Subi Werkstatt und lese aufmerksam das Forum und Dein 2,5 Impi wird Dich in
Zukunft weiter dankbar begleiten.

Grüße
An Alle

Wenn schon von A nach B, dann Impreza Turbo

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arturk77

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7

Sonntag, 22. Januar 2006, 21:21

Auch danke für Deinen Beitrag. Bestätigt die positive Meinung dieses Tuners. Wie praktisch, dass er in der Nähe von mir seine Werkstatt hat.

Den 2,5WRX habe ich noch nicht. Bin gerade nur am planen und überlegen, ob es ein 2,5WRX oder 2,5STI werden soll (ohne jetzt darüber eine Diskussion entfachen zu wollen). Zwischen beiden Modellen liegen nicht unbeträchtliche 10 kEUR. Und die 6 Gänge vom alten STI sind für mich ein minus-Punkt gewesen. Bin ziemlich Schaltfaul und die ganze Ruderei bei schneller Fahrt auf Landstrasse hat schon damals genervt. Ausserdem wird Sprit nicht günstiger. Deshalb ist ein Super-Benziner auch einem SuperPlus-Fahrzeug vorzuziehen. So die gedanken.

Hoffe dass nach der EcuTek-Anpassung der 2,5WRX keinen SuperPlus-Sprit benötigt...

Gruss
Arthur

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vonderAlb

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8

Sonntag, 22. Januar 2006, 21:51

Die Anpassung wird auf den Sprit vorgenommen, der gerade getankt ist. Wenn du Super plus drin hast oder sogar den sauteuren 100-Oktan-Sprit dann wird darauf die Anspassung vorgenommen und dann darfst du auch nur noch diesen Sprit tanken.

Tanke also den normalen Sprit der ab Werk verlangt wird, in diesem Falle Super 95 Oktan, und darauf wird das EcuTek-Tuning abgestimmt. Den Sprit darfst du dann immer tanken.

Andreas
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silver

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9

Sonntag, 22. Januar 2006, 23:41

da muss ich jetzt reinfragen..

In dem fall sollte ich schauen, dass ich, wenn ich Ecutek mache kein V-Power getankt habe, da ich sonst immer 100er tanken müsste?

Aber Benzin mit höherer Oktanzahl tanken als drauf abgestimmt ist geht, odrr?

http://impreza.fotopic.net

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Freestyler202

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10

Montag, 23. Januar 2006, 00:54

@silver
jup, höher geht immer

ansonsten bist du richtig, aber ich würde auch beim GT/WRX mit 98er (super plus) tekken gehn, da es ja zwischen den beiden preislich nicht die welt liegt und er dadruch klopffester ist...

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silver

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11

Montag, 23. Januar 2006, 01:00

na 95er tank ich eh nie, mindestens 98er kriegt er immer..

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vonderAlb

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12

Montag, 23. Januar 2006, 09:01

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>...da es ja zwischen den beiden preislich nicht die welt liegt und er dadurch klopffester ist...<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>
Das kann ich nur unterstreichen. Wenn man schon von seinem Motor mehr abverlangt, dann sollte man ihn nicht durch preiswerteren Sprit daran hindern.
Mit Super plus 98 Oktan geht der Motor besser.
Die 2 Cent Preisunterschied vom Super 95 Oktan zu Super plus 98 Oktan sollte man in das Tuning investieren.

Andreas
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arturk77

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13

Montag, 23. Januar 2006, 10:12

Hallo,

Was ist dann besser?

EcuTek mit getanktem 95 Oktan machen und danach 98 Oktan tanken und fahren?

oder EkuTek mit 98 Oktan machen lassen und danach 98 Oktan fahren?

Hat man eine höhere Leistung/Drehmoment als Ergebnis zu erwarten, wenn die EkuTek mit 98 Oktan gemacht wird? Wieviel höher würde sie zu 95 Oktan ausfallen, was schätzt Ihr?

Grüße
Artur

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Freestyler202

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14

Montag, 23. Januar 2006, 17:25

also wenn du NIE mehr 95er tankts, dann mach das ecutek mit 98er im tank. wenn du aber ab und zu 95er tankst, solltest auch auf dieses tekken lassen.

viel leistung wirst du nicht bekommen, vielleicht 2-5PS? schätze ich, aber die klopffestigkeit ist natürlich höher, da er sauber verbrennt und im 98 weniger schwermetalle etc. sind

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salupra

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15

Montag, 23. Januar 2006, 19:50

ich denk wenn man "normal" fährt und nicht ständig bei 6500 1/min rumorgelt kann man seinem getekkten WRX auch ab und an mal nen halben bis ganzen tank 95er gönnen.
die ecu nimmt ja dann im fall der fälle automatisch die leistung etwas zurück, somit sollte dem maschinchen nichts passieren.
eine abstimmung würde ich aber IMMER mit 98er machen. alles andere scheint mir nicht sinnvoll.

Grüße
Christian

Gruss
Christian

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weerex

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16

Montag, 23. Januar 2006, 20:43

Hallo Andreas

Nur mal eine kurze Frage zwischendurch an Dich.
Mit welcher Oktanzahl hast Du Deine Software für Deinen VF 29
aufgespielt und optimiert.

Grüße

Wenn schon von A nach B, dann Impreza Turbo

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vonderAlb

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17

Dienstag, 24. Januar 2006, 10:48

Mit Super plus 98 Oktan.
Der WRX MY03 braucht das serienmäßig deshalb hab ich auch mit diesem Sprit getekkt.

Der 100 Oktan-Sprit ist mir zu teuer und ausserdem in unserer Gegend schlecht zu bekommen.

Andreas
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Donnerstag, 2. Februar 2006, 14:38

Hallo,

habe über die EcuTek für den 2.5 WRX neue Infos gefunden.

Auf: http://www.koch-subaru.de/16-0-imprezawrx.html steht, dass die erste Stufe dem 2.5 WRX 260 PS und 380 Nm Drehmoment beschert. Ist mir nur leider unbekannt bei welcher Drehzahl.

So habe ich den Vergleich zwischen einem Standard STI MY05 und einem Stufe1-GeTecten 2.5 WRX gewagt.

Der STI 05 hat ein Leergewicht von 1455 kg, sowie 265 PS / 343 Nm
Der WRX 05 EcuTek Stufe 1 wiegt 1425 kg und leistet 260 PS / 380 Nm

Somit ergibt sich das gleiche Leistungsgewicht von ca. 182 PS / 1000 kg Fahrzeuggewicht und ein Drehmoment von 235 Nm / Tonne beim STI und 267 Nm / Tonne beim WRX 2.5.

Wobei noch der Unterschied zwischen 5 und 6 Gang - Getriebe ich als Vorteil für den WRX sehe.

Dürfte sich nett fahren der WRX...

Noch ein Versicherungstechnische Frage muss ich aber nachwerfen. Wie handhabt ihr das normalerweise, wenn ihr Eure Imprezas Tecken lässt? Trägt ihr die Mehrleistung in den Schein ein oder ist das Tuning nicht sichtbar und fällt nicht mal beim Tüv auf?

Grüße
Artur

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vonderAlb

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19

Donnerstag, 2. Februar 2006, 15:36

Mein WRX wurde vom TÜV Pfalz geprüft und ein Abgasgutachten erstellt. Damit konnte dann die Leistungssteigerung sowie die erhöhte Höchstgeschwindigkeit in die Papiere eingetragen werden.

Andreas
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Donnerstag, 2. Februar 2006, 17:00

Hallo,

darf ich fragen, wieviel die Prüfung und das Gutachten insgesamt gekostet haben? Du hattest aber auch noch eine andere Auspuffanlage drin, nicht nur den EcuTek Chip alleine, oder?

Wie hat die Versicherung reagiert? Beitragsanpassung nach eigenem ermessen nehme ich an?

Grüße
Artur

P.S.
Wie lange hat der Allrad-Heinz am SA geöffnet. Er hat doch einen WRX 2.5 drin stehen hat er gemeint, den wollte ich mir evtl. bei gelegenheit anschauen. Wäre am Wochenende ehe oben bei Euch in der Gegend...

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