Hab jetzt nicht den ganzen Thread durchgelesen...
Diffusor:
Ein Heckdiffusor schiebt (soviel ich weiss) gar nichts. Der generiert Abtrieb (= Downforce = Anpressdruck) an der Hinterachse, genau so wie das der Heckflügel tut.
Abtrieb beim Heckflügel:
Das funktioniert genau gleich wie beim Flügel eines Flugzeugs, nur umgekehrt.
Da gibt es so nen Bernoulli Effekt, der sagt, dass wenn ein Gas (hier luft) mit verschiedenen Geschwindigkeiten an einem Objekt vorbeifliesst, übt das langsamere Gas mehr druck auf das Objekt aus. Ein Flügel eines Flugzeugs ist so gebogen, dass die Strecke, die die Luft zurückzulegen hat oben am Flügel länger ist, die Luft dort also schneller fliesst und darum der Flügel von der darunter fliessenden "langsamen" Luft nach oben gedrückt wird. Beim Heckflügel eines Autos ist das Umgekehrt.
Auch noch wichtig:
Mehr Downforce = WENIGER Topspeed!
Je steiler ein Heckflügel ist, desto mehr presst er ein Auto auf die Strasse. Das erhöht aber erstens den Luftwiderstand und zweitens den Abrollwiderstand auf der Strasse (letzteres wahrscheinlich nur minim?)
Durch eine Frontlippe (eine funktioniale, nicht ein blingbling bodykit-teil) kann der Topspeed
ein wenig erhöht werden.
In Sachen Unterboden bedeutet das oben geschriebene:
Wenn die Luft unter dem Auto schneller fliesst bewirkt das mehr abtrieb (die form des unterbodens hat da glaube ich auch noch einen einfluss..) und damit WENIGER Topspeed. Eine Lippe vermindert die Luftdurchfuhr unter dem Auto, darum mehr Topspeed. Ein tieferes Auto? Wird dadurch die Luft unter dem Auto schneller?? (wahrscheinlich?)
So, dass war mein (wirrer) Senf dazu
Ich lass mich gerne korrigieren..
Fertig Physik
und sorry falls das schon jemand geschrieben haben sollte... *undweg*