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bluelagune

Anfänger

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1

Gestern, 09:03

Zündaussetzer Zylinder 2 bei Gasbetrieb

Hallo,
der Subaru meiner Freundin macht Probleme, es ist ein Legacy Outback Baujahr 2006 mit Teleflex Gasanlage (eckige Gasdüsen). Etwa 290 Tkm, mit dem EJ25 Motor.
Er hatte schon immer ab und zu mal Zündaussetzer auf Zylinder 2, mittlerweile eigentlich fast immer im Leerlauf und niedrigen Drehzahlen. Mit mehr Gas hören die Aussetzer auf, vermutlich wechselt der Motor in ein anderes Kennfeld.
Wenn man auf Benzin umschält, hören die Aussetzer sofort auf.
Getauscht und geprüft wurde bisher folgendes:
- Zündspule, Zündkabel, Zündkerze
- Gasdüse quer getauscht, der Fehler blieb aber auf Zylinder 2
- Gasschläuche ausgetauscht, Filter getauscht
- Membran am Verdampfer getauscht
- auf Falschluft geprüft mit Bremsenreiniger
- Ventilspiel eingestellt, war aber eher zu viel
Der Fehler kommt nur bei Gasbetrieb.
So langsam bin ich ratlos, oder habt ihr noch Ideen oder Prüfvorschläge?
Liebe Grüße Sebastian

daddy

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2

Gestern, 11:03

Für mich riecht das förmlich nach einem Problem mit zu geringem (oder halt keinem) Ventilspiel beim Zylinder 2. Deine Beschreibung spricht dafür.

Da würde ich denn doch anraten, hier noch mal genau nachzuschauen. Und dies, obwohl Du in Deiner bisherigen To-Do Liste hier wohl schon tätig gewesen bist oder ein anderer dies für Dich getan hat.

bluelagune

Anfänger

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3

Gestern, 11:13

Hallo, das dachte ich auch, aber ich habe das Spiel selbst geprüft und eingestellt. Ist ja wie beim VW Käfer.
Liebe Grüße

Hoxen

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4

Gestern, 11:37

Mir fällt spontan neben dem Ventilspiel noch die Steuerzeiten ein. Also ob der Zahnriemen übergesprungen sein könnte.
Oder wurde er gar falsch montiert? Kommt leider immer wieder vor. Nur meist fällt es im Alltagsbetrieb kaum auf wenn das Nockenwellenrad um einen Zahn versetzt ist.

bluelagune

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5

Gestern, 11:53

Hallo, ja der Zahnriemen. Steinalt. Aber ohne Risse, optisch sieht er noch halbwegs aus.
Die Position müsste ich noch prüfen.
Wie geht das noch gleich?
Beide Abdeckungen links und rechts weg, Kurbelwelle auf 0° Markierung stellen, wo müssen dann die Markierungen vom Nockenwellenrad stehen?
Da gab es doch mal ein Bild irgendwo?
Danke

Hoxen

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6

Gestern, 12:02

Ich gehe davon aus, dass es sich um einen SOHC Motor handelt (eine Nockenwelle pro Seite):
Kurbelwelle und Nockenwelle haben jeweils eine Markierung. Die müssen alle senkrecht oben stehen.

Ansonsten hier mal durchstöbern:
https://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Legacy_Outback/


P.S.: Hier ganz gut zu sehen:
https://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Le…E%20SECTION.pdf

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hoxen« (Gestern, 12:09)


bluelagune

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7

Gestern, 12:05

Ja, SOHC.

Ok, prüfe ich, danke.
Aber er läuft auf Benzin ja gut und auch bei höheren Drehzahlen.

Hoxen

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8

Gestern, 12:17

Ich habe keine Erfahrung mit Gasbetrieb. Aber dennoch kann es sein, dass der Motor im Gasbetrieb empfindlicher bzgl. Steuerzeiten reagiert als mit Benzin. Also einfach prüfen.

Und wenn der Zahnriemen wie du sagst schon steinalt ist, würde ich ihn sowieso wechseln. Nicht das er doch mal reißt. Dann knallen die Köpfe gegen die Ventile (kein Freiläufermotor).