Leerlaufproblem Impreza GT

SNIJERS

Anfänger

Beiträge: 15

Registrierungsdatum: 29. Dezember 2014

Wohnort: Luxemburg

1

Sonntag, 1. Februar 2015, 19:18

Hallo,

Mein originaler Subaru Impreza GT Bj 99 hat ein Problem mit dem Leerlauf. Sobald ich damit stehen bleibe schwangt der Leerlauf. Von ca 800 bis 100 Touren. Manchmal geht der Motor sogar aus. Im Internet habe ich bereits einige Lösungen gefunden. Ich habe z.b. den Neutralshalter gewechselt und mir einen gebrauchten Leerlaufregler gekauft und diesen gewechselt.
Fehlerauslesen habe ich auch bereits gemacht, es gab angeblich keine Fehler. Die Werkstatt hat ausserdem das Rohr der Ansaugbrücke gereinigt.

Habt ihr noch weiter Tipps?
Bringt ein Abgastest etwas?
Werde demnächst noch den LMM säubern, kann man das mit Bremsenreiniger?

Gruss Eric

When in doubt, flat out -McRae

Zum Seitenanfang

OSIRIS7

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 030

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Schinveld, die Niederlanden

2

Sonntag, 1. Februar 2015, 19:31

Immer zuerst versuchen:
LMM Stecker abziehen - Stopt der Motor ist dieser nicht kaput;
Gemisch (lambda) Stecker abziehen - Stopt der motor dann? Oder läuft er anders? Mal ne kurze fahrt machen: Noch immer schwang im Leerlauf?

Zum Seitenanfang

Fey

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 125

Registrierungsdatum: 13. August 2012

Wohnort: Würzburg

3

Sonntag, 1. Februar 2015, 19:49

Moin,

Hast du auch Probleme beim fahren? manchmal keine Gasannahme ? Bzw. kein Vortrieb beim gasgeben ? Sprit im Öl ?
Wenn du diese Symptome ebenfalls hast, dann ist es höchstwarscheinlich der LMM.

gruß
Christoph

Zum Seitenanfang

SNIJERS

Anfänger

Beiträge: 15

Registrierungsdatum: 29. Dezember 2014

Wohnort: Luxemburg

4

Sonntag, 1. Februar 2015, 19:54

Hallo
Erst man vielen Dank fuer eure Hilfe.

@OSIRIS7: ok super, werde deine Tipps diese Woche noch versuchen.
@Fey: Nein sobald der Wagen warm ist läuft er super. Denke auch das er noch seine volle Leistung hat.
Sprit im Öl, wie finde ich das heraus. Habe vor 500 km ein Oelwechsel gemacht, glaube nicht da etwas bemerkt zu haben.

When in doubt, flat out -McRae

Zum Seitenanfang

Fey

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 125

Registrierungsdatum: 13. August 2012

Wohnort: Würzburg

5

Sonntag, 1. Februar 2015, 21:58

Moin,

Ja das spricht eher gegen den LMM... Bei mir war das ebenfalls beim fahren..

Sprit im Öl riecht mann, und eine wundersame "Vermehrung" des Öls. Wenn dir aber vor 500km nichts aufgefallen ist, sollte das auch i.O. sein.
Ich würde aber nun auf jeden Fall gegen den LMM tippen, das mit dem Abziehn des Steckers wird aber entgültige Klarheit schaffen!

Hab leider keine Idee was es sonst sein könnte!
Sorry

gruß
Christoph

Zum Seitenanfang

SNIJERS

Anfänger

Beiträge: 15

Registrierungsdatum: 29. Dezember 2014

Wohnort: Luxemburg

6

Montag, 2. Februar 2015, 08:38

Ich werde die beiden Tips heute mal versuchen.
Also motor an und dann LMM stecker abziehen, geht der Motor aus, ist der LMM in Ordnung.
Lambdasonde: motor an und diese dann losdrehen, und schauen was passiert.

When in doubt, flat out -McRae

Zum Seitenanfang

SNIJERS

Anfänger

Beiträge: 15

Registrierungsdatum: 29. Dezember 2014

Wohnort: Luxemburg

7

Montag, 2. Februar 2015, 14:18

Als erstes habe ich die Batterie abgeklemmt, aufs Bremspedal getretten und danach noch 10 minuten gewartet. Das Problem scheint weg zu sein. Nur wenn ich im Stand einmal Gas gebe, faellt er noch ein wenig runter.
Werde morgen mal zur Arbeit fahren und schauen ob das Problem wieder zurück kommt. Wenn ja versuche ich es weiter.

When in doubt, flat out -McRae

Zum Seitenanfang

daddy

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 7 377

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

8

Montag, 2. Februar 2015, 17:22

Zitat von »SNIJERS«

Als erstes habe ich die Batterie abgeklemmt, aufs Bremspedal getretten und danach noch 10 minuten gewartet. Das Problem scheint weg zu sein. Nur wenn ich im Stand einmal Gas gebe, faellt er noch ein wenig runter.
Werde morgen mal zur Arbeit fahren und schauen ob das Problem wieder zurück kommt. Wenn ja versuche ich es weiter.

, ich drück´Dir die Daumen, dass das Problem durch ECU-Resetten weg ist.

Zum Seitenanfang

GT-Driver

Mr. Norddeutschlandtour

Beiträge: 885

Registrierungsdatum: 20. August 2004

Wohnort: Deutschland

9

Montag, 2. Februar 2015, 19:56

Zitat

Als erstes habe ich die Batterie abgeklemmt, aufs Bremspedal getretten und danach noch 10 minuten gewartet

Sorry, wenn ich mich hier mit einklinke, aber ich habe seit längerem das gleiche Problem, was hat es mit dem ECU-resetten auf sich ?
Und wie wirkt sich das auf mein Ecutek aus.

Kann mir jemand weiterhelfen ?

Gruß Manfred

Wenn Dein Auto wie auf Schienen läuft,
bist Du wahrscheinlich zu langsam

Zum Seitenanfang

SNIJERS

Anfänger

Beiträge: 15

Registrierungsdatum: 29. Dezember 2014

Wohnort: Luxemburg

10

Dienstag, 3. Februar 2015, 14:31

Hatte Pech. Das Problem ist immer noch vorhanden. Nur nicht gerade so schlimm. Werde heute mal weiter suchen. Wo befinden sich dieser Gemischstecker ( lambda) ?

When in doubt, flat out -McRae

Zum Seitenanfang

SNIJERS

Anfänger

Beiträge: 15

Registrierungsdatum: 29. Dezember 2014

Wohnort: Luxemburg

11

Dienstag, 3. Februar 2015, 16:39

Habe gerade den LMM stecker abgezogen.
Der motor verschluckte sich einmal, lief dann so wie vorher, also mit leerlaufproblem.
Ist der LMM kaputt? Kann man diesen mit Bremsenreiniger säubern?

When in doubt, flat out -McRae

Zum Seitenanfang

daddy

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 7 377

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

12

Dienstag, 3. Februar 2015, 21:37

Zitat von »GT-Driver«

Zitat

Als erstes habe ich die Batterie abgeklemmt, aufs Bremspedal getretten und danach noch 10 minuten gewartet

Sorry, wenn ich mich hier mit einklinke, aber ich habe seit längerem das gleiche Problem, was hat es mit dem ECU-resetten auf sich ?
Und wie wirkt sich das auf mein Ecutek aus.

Kann mir jemand weiterhelfen ?

Gruß Manfred

@GT-Driver:

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

hej Manfred, Du hast doch den @drischnie: vor der Haustür. Beim Resetten geht Ecu-Tek verloren, wenn alternativ die OEM-Map möglich ist.
Dann die im Internen geschilderten Schritte gehen, um wieder zu Map 2 zu kommen.(Suchwort: Ecutek verlieren) Oder wenn die OEM-Map "gesperrt" ist, ist nach dem Resetten wieder
die schärfere Map drauf. :tschuess:

@drischnie:

Zum Seitenanfang

OSIRIS7

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 030

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Schinveld, die Niederlanden

13

Dienstag, 3. Februar 2015, 22:24

Ist der LMM kaputt? Kann man diesen mit Bremsenreiniger säubern?

Ich würde darauf tippen jetzt. Aber den 99/00 LMM kannst du nicht reinigen. Kauf dir ein neuer original oder einem vom Nissan (NISSAN Almera Primera Air Flow Meter 0280218005)

Zum Seitenanfang

drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

Beiträge: 9 015

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Hamburg

14

Mittwoch, 4. Februar 2015, 04:50

@daddy: @GT-Driver:

Bei der GT-ECU 99/00 ist kein Map-Switch möglich, daher kannst du die ECU resetten so oft du willst. Das Ecu-Tek Map geht weder verloren noch schaltet es um auf OEM-Map.

Zum Seitenanfang

GT-Driver

Mr. Norddeutschlandtour

Beiträge: 885

Registrierungsdatum: 20. August 2004

Wohnort: Deutschland

15

Donnerstag, 5. Februar 2015, 21:01

Zitat

Bei der GT-ECU 99/00 ist kein Map-Switch möglich, daher kannst du die ECU resetten so oft du willst. Das Ecu-Tek Map geht weder verloren noch schaltet es um auf OEM-Map.

Danke für den Hinweis, wenn nach dem Austausch der restlichen Schläuche immer noch keine Besserung da ist, werde ich es mal mit einem Reset versuchen.

Gruß Manfred

Wenn Dein Auto wie auf Schienen läuft,
bist Du wahrscheinlich zu langsam