<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> Das ist Allrad-Konstruktionsbedingt. Allradler haben die Tendenz beim einlenken in der Kurve zunächst erst mal zu untersteuern um dann beim gasgeben aus der Kurve dann ins übersteuern zu wechseln.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>Grundsätzlich wird das wohl stimmen, aber es gilt nicht für jeden Allrad-Wagen mit 50/50-Verteilung. Die gängigen Erfahrungen mit serienmässigen GT, WRX und auch STi der frühen Stunde (bugeye) belegen, dass diese Autos unter Last aus der Kurve raus eindeutig untersteuern.
Ist wohl fahrwerkstechnisch aus Gründen der Sicherheit bewusst von Subaru so beabsichtigt worden. Dagegen gibt es ja z.B. den ALK.
Gruss
Patrick