Subaru Community

Hallo,

erzähl mal wieviel Ladedruck du normal hast und wieviel du bei den Fuel Cuts hattest !!
Delta macht auch FCD wie Digit Power kommt aber drauf an wie die elektronik genau funktioniert. Soll wohl FCD geben die den Ladedruck dem ECU auf Serie vorgauckeln aber bei überschreiten eines gewissen Grenzdrucks wieder die Wahrheit an den ECU weitergeben. Das würde bedeuten das du das Fenster zwischen unterster und oberster Grenze überschritten hast.
Normale FCDs gehen ca. bis Serienladerdruck und halten alle anderen (höheren) Werte dem ECU vor !

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

hallo swissgt

ich hatte das gleiche problem. da ich einen einstellbaren FCD eingebaut habe
und ihn die erste zeit mit dem selectmonitor auf 800mmgh eingestellt habe, (das ist der maximale haltewert den der FCD dem ECU vortäuscht)
gab es in normalen höhenlagen bis ca.1000m.ü.meeresh. kein problem. als ich mal in die berge fuhr, gab’s dann auch aussetzer. auf den bergen testete ich die einstellung noch mal mit dem selectmonitor: die einstellung hatte sich nicht verändert. dann stellte ich den abregelwert des FCD immer weiter zurück
bis der motor nicht mehr abregelte, es waren 735mmgh. (am großklockner müßte man den wert sicher noch weiter zurückstellen)
das ECU errechnet nämlich den FC mittels atmosphärendruck und ladedruck.
(der atmosphärendrucksensor zeigt in höheren lagen weniger druck an, weil da natürlich der luftdruck absinkt).
bei einem GT kann man in wiener höhenlage (ca.350m.ü.M) ohne FCD mit ca.
1,18 bar ladedruck fahren. dabei zeigt der selectmonitor 900mmgh an. beim STI sind es ca. 1,43 bar, (selectmonitor anzeige weiß ich noch nicht). fahre ich nun auf einen berg, dann regelt der GT u. STI schon bei weniger ladedruck ab.
-(1 mmgh sind 0,001333 bar)-

lg

Hatte neulich das gleiche Problem am Arlbergpass!

2 Fuel Cut in kurzen Abständen hintereinander bei Ladedrücken so um die 1,15-1,2 bar!
Habe das Chiptuning von Cirpower (ca.250PS) und bin sehr zu frieden!
Habe ihn kurz darauf angerufen und er meinte, dass es nur an der Benzinzufuhr läge!
Bei Pässefahrten nie unter halbvollen Tank gehen! Noch dazu kommt, dass man den richtigen Benzin verwendet (98ROZ natürlich)!

Hab seitdem nie mehr Probleme gehabt, seit ich den Rat so befolge, fahre aber mit ca 1,3bar!

mfG Bernd_GT

Hasst du einen bleed valve und/oder chip? Der bleed valve konnte sehr gut fur probleme sorgen im gebirge.



Grüßt euch,
***Kelly Franssen***