Subaru Community

Hallo liebe Mitclubbies und Subaru-Begeisterte,

folgendes Bilderrätsel habe ich vor mir und für Euch. Meine Werkstatt hat folgendes Metallteil in der Ölwanne gefunden. Hat jemand eine Idee, woher das kommen könnte und was das sein könnte?

Motor hatte keine Modifikationen bis auf Ecutek bei GP. In meinem Besitz war nie mehr als der Öldeckel und die Ablass-Schraube aufgedreht...

Zunächst ein Bild mit größerem Ausschnitt, um einen Eidnruck für die Größe zu ermöglichen:



Und zwei beschnittene Fotos in Originalauflösung:





Ich hoffe auf Eure Erfahrung und Unterstützung, auf dass meine Fehelersuche kurz und präzise verläuft...

Danke für Eure zeit und Gedanken!

@Tribal_STi:
Habe die Werkstatt gebeten, nochmal bessere Bilder zu machen

@*Marcus*:
War auch mein erster Gedanke, allerdings ist das glaube ich dünner und was soll das denn dann so verbogen / abgerissen haben? Kann kaum glauben, dass sowas tatsächlich unerkannt bei Erstmontage im Subaruwerk abgeschert sein könnte???

@vonderAlb:
Ja, er hatte Vorbesitzer. Nach dem Gesamtzustand und dem Scheckheft waren aber die 18tkm Laufleistung plausibel... Ein Serienmotor, der binnen 18tkm so ein Teil aushustet und dann weitere 20tkm überwiegend leistungsgesteigert abschnurrt???

@Andre56:
Wenn Lagerschale, wäre ja zumindest ein gutes Stück davon abgerissen, sprich: Die Welle liefe einige mm/cm leer und stieße dann auf die Kante. Kann ein Motor das 20tkm aushalten ohne "Weiterfresserschaden" bzw. kann man so etwas über 20tkm und zwei Inspektionen übermerken???

@tdc:
Was sind denn noch für Anbauteile in der Nähe vom Ölkreiskauf?
Wärmetauscher Kühlwasser, Turbo, Ölfilter, und was noch?
Sieht ja nichtmal danach aus, dass das Teil durch normale Leitungen durchpasst...
Andererseits: Es regnet ja normalerweise beim Ölwechsel keine Metallrohlinge, die indie Öffnung plumpsen könnten?


@alle:
Also wenn ich etwas für unwahrscheinlich halte, ist das natürlich keine Gegenrede gegen Eure guten und kreativen Ideen! Vielmehr möchte ich zu weiteren Gedankenanstrengungen anstacheln. Die bisherigen sind alle denkbar und auch in 18tkm kann was passieren...

Hoffe, die Werkstatt meldet sich bald mit weiteren Fotos...

Zwischeninfo aus Telefonat mit Werkstatt:

- Teil ist verhältnismäßig klein, längere Seite nicht mehr als 1,5 bis 2cm
- Teil ist relativ stabil, Blech lässt sich mit Fingern nicht einfach weiter verbiegen
- das Teil hat in der Tat eine schwarze Oberfläche (Lack, Beschichtung, ???)... also keine unbehandelte metallene Oberfläche.

Gedanklich halten wir OEM-Schwallblech, Lagerschale oder Fremdkörper von außen für am wahrscheinlichsten - oder noch jemand mit einer zündenden Idee?

Bilder folgen heute abend / nacht (die Werkstatt schreibt mir tw. auch nach Mitternacht noch Mails...

Gruß Runeflinger

Zitat von »*Marcus*«

noch ne Zusatzfrage: du schreibst die Werkstatt hat das in der Ölwanne gefunden. Heisst also, die Wanne war ab? Dann hätte man ja mal schauen können, ob irgendwo ein Stück im näheren Umfeld des Kurbeltriebs oder Ölwanne / Schwallblech fehlt, etc. ...
Oder ist das Teil durch die Ablassöffnung mit raus?

Ne, im Rahmen meiner defekten ZKD ist der Motor raus und ich bring auch ne 2l-Ölwanne an

Wanne war ab, flüchtiges Hinschauen führte zu keiner Erkenntnis des Werkstattmenschen, er schaut heute nochmal genauer...

Derzeit noch alles denkbar.

So, jetzt noch wie angekündigt bessere Bilder mt Masstab...

Bitte noch einmal mitgrübeln, ob sich jetzt was erkennen / erinnern lässt... DANKE!

Bisher noch keine weitere Erkenntnis, da sich die Werkstatt noch nicht wieder gemeldet hat. Ich habe jedenfalls alle gemeinsamen Vermutungen weitergereicht, da wird nochmal genau nachschaut.

Eigentlich bin ich aber recht entspannt. Wegen des schwarzen Lacks wird es kaum was aus dem gebrauchten Motor sein, den ich ja an einen Mitclubber weitergeben will. Und sonst... Ölwanne und Stab werden noch einmal genau angeschaut. Und vom restlichen Ölkreislauf bleibt ja kaum noch was beim alten

Und wenn die den Ursprung nicht finden (kann ja auch ein Fremdkörper sein), hab ich in einem zweiten Ansatz noch Zugang zu einem ebenfalls motorbauenden Subaru-Freundlichen...

(Erkenntnisse hätte ich natürlich gepostet...)

Zitat von »daddy«

Und heutiger Kenntnisstand? Ahaaaaaaa-Effekt eingeheimst?