Subaru Community

Imperza WRX 2.0 Turbo 2002 Bugeye

Heute bischen griff ins Klo gehabt.

Mitten auf der AUtobahn hab ich ein leises rattern vorne links aus dem Motorraum gehört.
Also ich dann abfahren wollte, um mal nachzuschauen, ging der Wagen auch schon aus.
ADAC is dann gekommen und haben dann festgestellt, das es der Anlasser ist (der war auch sowas von heiss, also der Anlasser).
Beim Versuch zu starten, machte es auch nur "klack". Also keinerlei Anstalten anzuspringen.
Als er dann am Anlasser bischen (bzw Kabel oder so) gewackelt hat, hat er den Verusch gemacht anzuspringen. Aber auch erfolglos.
Naja, bin wenigstens froh, das es nix schlimmeres ist. Wenn Motor einfach aus geht, denke ich immer an Motorschaden.
Wenn jemand zufällig einen Anlasser rumfliegen hat, der noch in Ordnung ist, einfach melden

Gruß
Daniel



Edit: So, habe den Anlasser mal ausgebaut und überprüft. Zahnräder alle noch in Ordnung.

Funktionsüberprüfung auch in Ordnung. Magnetschalter funktioniert, und dreht auch sauber.

Der Wagen springt wieder an, jetzt ist aber immernoch dieses klackern zu hören. Ist auch Drehzahlabhängig.

Hab in nem anderen Thread hier gelesen, daß jemand etwas ähnliches gehabt hat (Zündkerze lose)

Motor tackert/klackert, ... was kann es sein?

Vor ca 1 Woche habe ich neue Zündkerzen bekommen. Vielleicht liegt es da dran?


Hier mal das Video:

Könnte es auch sein, daß der Zahnriemen übergesprungen ist?
Werd Ihn wohl auf nem Hänger zu meiner Werkstatt bringen lassen um dann Gewissheit zu haben.

Gruß
Daniel

Ich hoffe natürlich auch, das es nicht so kommt. Mal sehen. Morgen mit der Werkstatt telefonieren und Ihn dann auf dem Hänger erstmal dahin :/

P.S.: Was hats mit AK Motorsport auf sich? Wieso Fall für die? Spezialisten auf dem Gebiet?

Ah ok. Naja aber auch net gerade um die Ecke. Werd Ihn erstmal zu meinem Subihändler hier bringen und dann aller Wahrscheinlich nach ne hohe Summe für eine Diagnose latzen, die mir wahrscheinlich net gefallen wird

Zitat von »pro«

Sag doch noch was dazu.
Passierte bei mir beim gemütlichen Autobahn-Cruisen 110-120 Km/h, Öltemp ca. 87°C und Öldruck ca. 5.5bar...
Hatte vorher überhaupt keine Anzeichen, dass sowas kommt.

Hab übrigens bis heute keine Ahnung was bei mir der Auslöser / Ursache dafür war.

Was kamen da ungefähr für kosten auf Dich zu? Gerne auch per PN.

Gruß
Daniel

So, Wagen ist soeben bei meiner Subaru Werkstatt abgegeben worden.
Erstmal werden Zündkerzen überprüft und Kompressionen gemessen. Wahrscheinlich wird es darauf hinauslaufen, daß der Motor ausgebaut wird, ich Ihn mit nach Hause nehme und hier vor Ort zu Hause zerlege (günstigste Alternative)
Dann wird halt mal geschaut was im Endeffekt wirklich defekt ist.
Ist der Schaden zu groß (wodrauf ich mich natürlich auch einstelle), wird der Wagen in Einzelteile verkauft. Klingt hart, aber ich kann mir einfach keinen neuen Motor bzw eine revision dieses Motores leisten, welches sicherlich in die tausende gehen wird.

Gruß
Daniel

Zwischenbericht: Zündkerzen in Ordnung, Kompressionen in Ordnung.
Laufe nächster Woche bekomme ich den ausgebauten Motor wieder und dann wird er hier bei mir zuhause zerlegt und geschaut was kaputt ist.

Gruß
Daniel

Zitat von »PeJohn«

Hol dir einen Longblock aus der UK ( Block mit Köpfen). Da bist du bei ca 1000-1700 Euro dabei. Hängt davon ab ob du einfach einen gebrauchten nimmst oder einen der revidiert wurde . Die Motoren kommen generel aus Japan . Nur muss man aufpassen das, das der richtiger Motor gekauft wird. Teilweise haben die Verkäufer mehrere Motoren da stehen , so das man sich den besten aussuchen kann.

Bevor ich mir nen komplett neuen Motor kaufe (oder revidierten) werde ich erstmal schauen, was an meinem jetztigen wirklich dran kaputt ist. Fange an diese Woche zu zerlegen und dann mal schauen was mir so defektes entgegen kommt

Gruß
Daniel

So, bin endlich mal dazu gekommen, ein wenig zu zerlegen. (Hat mit dem Motorkran bissl länger gedauert)

Hab als erstes mal die Ölwanne abgenommen. Hab 2 Bilder angehängt von ein wenig Abrieb. Weiß ja nicht in wie fern ein bischen Abrieb normal ist. Von unten kann man aber definitiv auf den ersten Blick nicht erkennen, daß etwas abgerissen o.ä. ist. Drehe ich den Motor mit dem Drehkreuz, bewegen sich die Teile normal. Nix klackt oder scheint lohse zu sein.

Werde dann wohl doch von oben aufmachen müssen.





Was meint Ihr. Ist diese Art von Abrieb normal? Das hab ich mit viel Mühe aus der Ölwanne geholt.

Gruß
Daniel