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2008er STi TMIC auf 2006er STi?

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GR

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21

Sonntag, 23. Dezember 2012, 19:21

Zitat

Mit Verlängerung des Airspliters meinst Du die Verlängerung der Luftleitbleche bis runter auf den LLK?


Nein, nicht nach unten. Der Airsplitter muß der Größe des LLK angepaßt werden. Die Kühlluft muß ja das ganze Netz erreichen.

Der neue LLK ist ca. 5cm länger, also muß der Airsplitter mit wachsen.



Gruß Gunter

udomedosch

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22

Freitag, 28. Dezember 2012, 14:29

@GR

Das wäre dann auch der Fall, sollte man einen Process West oder Spearco TMIC kaufen, richtig? Die sind ja auch ewtas länger nehme ich an

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »udomedosch« (28. Dezember 2012, 19:58)

BurschiK

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23

Samstag, 29. Dezember 2012, 22:56

Ich habe auf meinem STi MY05 einen 08er TMIC von PW, die seitliche Verlängerung der Halterung ist einfach zu lösen, der Eigenbau Airsplitter schon eine echte Aufgabe.
»BurschiK« hat folgende Datei angehängt:
  • IMG_0629.jpg (63,41 kB - 112 mal heruntergeladen - zuletzt: 18. Januar 2020, 12:36)

Cico

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24

Montag, 31. Dezember 2012, 08:12

Hallo Burschik

Kannst du dazu vielleicht mehr schreiben. Das wäre eigentlich genau so ein Upgrade, welches ich in Plannung hätte.

Gruss
Cico

The Goodfather

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25

Montag, 31. Dezember 2012, 12:31

hey rico! ich hab den 08er llk in meinem 06er drin. super upgrade. für buIIen u mfk absolut unsichtbar.. XD llk kann anscheinend locker bis gut über 400ps gefahren werden. ist einiges grösse r, breiter als der originale bis MY07. klar, den airsplitter musst du neu gestalten. ohne gescheiten airsplitter nützt der beste llk nichts. ..und zwar ein double airsplitter..! ;)
sonst passt der llk ohne grosse änderungen. du brauchst keine halter vom 08er sti! einzig der originale halter der beifahrerseite musst du um ca 5 cm verlängern. danach am besten noch ein cusco hitzeblech zw. original hitzeblech und llk! ;)
Autorennen sind ein Kult der Raserei, ein Spiel mit dem Tod, der Circus Maximus der Neuzeit
Franziska Teuscher (Grüne/BE) :s_lol: :s_gutenacht: :lolaway:

GR

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26

Montag, 31. Dezember 2012, 14:52

Der 2008er hat gegenüber den Tuning LLK's den Vorteil das er nur die

Hälfte wiegt. Das heißt wesentlich bessere Abkühlgeschwindigkeit des

LLK's wenn er mal - z.b. Stadtverkehr - warm geworden ist.

Nachteil ist ein filigranes und daher empfindliches Netz, das man

öffters wieder ausrichten muß. Da reicht allerdings ein kleiner Uhr-

macherschraubenzieher.



Gruß Gunter

Hoffi1989

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27

Donnerstag, 31. Januar 2019, 05:31

Dann schmeiß ich meine Frage hier mit in den Raum.
Ich habe vor einen LLK vom Hatchback anstelle meines LLK vom Newage auszutauschen. Prinziepell sollte das kein Problem sein.

Der 2008er ist ja laut Forum von Links nach rechts ein wenig breiter. Mein Airsplitter vom Newage wächst dementsprechend noch nicht mit. Lösung hierzu?
Hat sich schon mal jemand damit befasst & offenbart es uns? :)

LG

Runeflinger

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28

Donnerstag, 31. Januar 2019, 08:31

Naja, die Hitze gibt ja die Splitterbreite im wesentlichen vor, oder?

Vielleicht anderweitig die Anströmung verbessern, vgl.z.B.

subtle solutions
"Der [WRX STI] ist ein perfektes Auto für den zeitgenössischen Intellektuellen." - Mara Delius
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EJ20_Hawk

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29

Donnerstag, 31. Januar 2019, 09:54

@Hoffi1989:
Schau mal bei den Förstern rein, da gab es dieses Problem beim Wechsel auf einen anderen LLK auch schon.
Ich persönlich würde mir einen kompletten zweiten Einlass besorgen und damit den vorhandenen Einlass verbreitern (entsprechende Möglichkeiten der Kunststoff- und Metallbearbeitung vorausgesetzt).

shiz0

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30

Donnerstag, 31. Januar 2019, 10:30

Hoffi1989

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31

Donnerstag, 31. Januar 2019, 12:50

Zitat von »Runeflinger«

Naja, die Hitze gibt ja die Splitterbreite im wesentlichen vor, oder?

Vielleicht anderweitig die Anströmung verbessern, vgl.z.B.

subtle solutions


in dem Beispiel handelt es sich aber für die Anströmung um subarus 08-15 die haben ihre Hitze nicht mehr direkt drüber. Korrigiere mich wenn ich falsch liege bitte.

Zitat von »EJ20_Hawk«


@Hoffi1989:
Schau mal bei den Förstern rein, da gab es dieses Problem beim Wechsel auf einen anderen LLK auch schon.
Ich persönlich würde mir einen kompletten zweiten Einlass besorgen und damit den vorhandenen Einlass verbreitern (entsprechende Möglichkeiten der Kunststoff- und Metallbearbeitung vorausgesetzt).


Grimspeed bietet z.b so etwas auch an aber selbst das umschließt nicht die gesamte Fläche des Netzes sondern auch einen größeren Teil laut eines kollegen aus dem Norden.
Leider habe ich keine der beiden Möglichkeiten es selbst zu machen :(

Zitat von »shiz0«


Sti hood scoop and diy splitter z.B.



das sieht mir nach dem vom Spec C/Newage aus? Selbige Problem leider das die zwar unten abschließen aber der rest bleibt Frischluftströmungsfrei :(

Trotzdem danke schon mal an euch 3 für die Mühe und Hilfe ! :)
Ich gucke weiter und wenn etwas passendes gefunden wird teile ich es mit euch. :thumbup:

Runeflinger

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32

Donnerstag, 31. Januar 2019, 13:00

Tippfehler. Die HUtze gibt die Breite vor,nicht die HItze...
"Der [WRX STI] ist ein perfektes Auto für den zeitgenössischen Intellektuellen." - Mara Delius
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EJ20_Hawk

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33

Donnerstag, 31. Januar 2019, 13:33

Um wieviel größer ist der Hatch-LLK denn überhaupt gegenüber dem des Newage?

Hoffi1989

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34

Donnerstag, 31. Januar 2019, 14:18

Zitat von »GR«

Zitat

Mit Verlängerung des Airspliters meinst Du die Verlängerung der Luftleitbleche bis runter auf den LLK?


Nein, nicht nach unten. Der Airsplitter muß der Größe des LLK angepaßt werden. Die Kühlluft muß ja das ganze Netz erreichen.

Der neue LLK ist ca. 5cm länger, also muß der Airsplitter mit wachsen.


Nein, nicht nach unten. Der Airsplitter muß der Größe des LLK angepaßt werden. Die Kühlluft muß ja das ganze Netz erreichen.

Der neue LLK ist ca. 5cm länger, also muß der Airsplitter mit wachsen.



Gruß Gunter




anscheinend um 5 cm.
Habe leider gerade weder das Maß vom Newage zur Hand (ausenmaße 51x28x9 und die Netzmaße 47x18x7,5 Laut ForumRecherche)
geschweige zum Hatch LLK ?

White Hatch

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35

Donnerstag, 31. Januar 2019, 16:00

Zitat von »Hoffi1989«

Zitat von »GR«

Zitat

Mit Verlängerung des Airspliters meinst Du die Verlängerung der Luftleitbleche bis runter auf den LLK?


Nein, nicht nach unten. Der Airsplitter muß der Größe des LLK angepaßt werden. Die Kühlluft muß ja das ganze Netz erreichen.

Der neue LLK ist ca. 5cm länger, also muß der Airsplitter mit wachsen.


Nein, nicht nach unten. Der Airsplitter muß der Größe des LLK angepaßt werden. Die Kühlluft muß ja das ganze Netz erreichen.

Der neue LLK ist ca. 5cm länger, also muß der Airsplitter mit wachsen.



Gruß Gunter




anscheinend um 5 cm.
Habe leider gerade weder das Maß vom Newage zur Hand (ausenmaße 51x28x9 und die Netzmaße 47x18x7,5 Laut ForumRecherche)
geschweige zum Hatch LLK ?
Wenn,s dringend ist? Werde nachher mal in die Garage gehen und den LLk vom Hatch ausmessen.

White Hatch

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36

Donnerstag, 31. Januar 2019, 16:46

Bin zurück

Also hier die Maße LLK eines Hatch von 2008.
Außenmaße : B / H / T 57 X 9 X 25 cm.
Innenmaße ( Lamellen ) br 52,5 X 17 cm

Gruß Dieter

vl125

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37

Donnerstag, 31. Januar 2019, 17:06

Einmal die Werte zum Vergleich.
»vl125« hat folgende Datei angehängt:

shiz0

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38

Donnerstag, 31. Januar 2019, 19:06

Wobei EDM STi doch alle NewAge -also von Bugeye'01 bis Hawkeye'07- gleich sein sollten, oder? Weil in der Tabelle explizit 06/07 steht...

bozzl

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39

Freitag, 1. Februar 2019, 02:17

Ist leider nicht so. Im EDM sind schon Änderungen ab MY06 drin, weil da der 2.5er im Nasenbär kam und DBW hat. Somit ist der flansch zur drosselklappe schon mal anders/kürzer. Der LLK an sich hat auch mehr Kühlfläche, egal ob WRX oder STI. Hab den WRX ausgebaut und den STI rein. Gefühlt mag er warme Tage jetzt lieber, bringt also doch ordentlich

shiz0

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40

Freitag, 1. Februar 2019, 08:56

Ja stimmt, sind auch andere Nummern. Danke, hatte ich falsch im Kopf. :pinch:
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