Hallo Helmut,
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Grundsätzlich würde mich interessieren, wie genau der Fahrtwind "umgelenkt" wird ?
- im Fall OHNE Airsplitter würde ich meinen, entlang der Hutze und damit am Ende derselben<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Ja denke auch das die Luft linear in die Hutze einströmt und an der hinteren Schrägen auf die Oberseite des LLK geleitet wird, deshalb ist die Oberseite auch mehr dreckig wie die Unterseite.
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- mit dem serienmäßigen Airsplitter würde dann wohl ein Teil des Fahrtwindes auch schon am ersten Leitblech nach unten umgelenkt werden<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Ja in der Konfiguration bekommst du eine gleichmässigere Luftführung über den LLK mit besseren Kühlleistungen.
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- bei meinem Airsplitter würde dann, wenn mein Theorie passt, der Fahrtwind eben noch besser geführt werden, wobei natürlich die "einzelnen Kanale" schmaler sind und es dadurch auch zu entsprechenden Widerständen kommen könnte.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Ja besser geführt aber ich gehe davon das je mehr Leitbleche du machst desto mehr Widerstand bringt man der einströmenden Luft entgegen. Von der Gleichmässigkeit wären eigentlich unendlich viele Leitbleche das Optimum. Das hat aber zur Folge das durch den Widerstand auch unendlich wenig Luft noch den LLK erreicht.
Was ich an deine Stelle mal probieren würde ist ob du den LLK getiltet kriegst.
[Anmerk. von 2-bias:] getiltet => Tilt kit, d.h. LLK mit Distanzstücken etwas zur Motorhaube höherlegen.
Übrigens haben der Jan und ich uns ein richtig teures Doppelthermometer gekauft. Damit werden wir demnächst wissenschaftlich den einzelnen LLK-Maßnahmen (Splitter, Tilt Kit, größere Hutze usw.) Stück für Stück auf den Grund gehen und mal Klartext reden.
Gruß Jürgen
"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"