Du bist nicht angemeldet.

LLK-Verbindungsrohr WRX 2.5

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

  • 1
  • 2

Black-Dragon

Profi

  • »Black-Dragon« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 515

Registrierungsdatum: 15. März 2006

Wohnort: Zürich Schweiz

  • Private Nachricht senden

1

Montag, 3. August 2009, 21:44

LLK-Verbindungsrohr WRX 2.5

Mir ist aufgefallen das sich die Schelle auf dem Verbindungsrohr mit der Zeit abrutscht. Dann habe ich es wieder in die Ursprüngliche Position gebracht und richtig fest angeschraubt. Eine Woche später hat sich die Schelle durch das Gummirohr geschnitten.
Dann ging ich in die Werkstatt und die haben mir ein neues bestellt und gleich montiert. Zwei Wochen später (Heute) siehe da, es ist wieder abgerutscht.

Aktuelles Foto


Ist das beim 2.5 WRX normal?

Beim 2.0 WRX sieht es dort ganz anderst aus und kann garnicht erst verrutschen.

gruss blacky

Giovanni

Fortgeschrittener

Beiträge: 292

Registrierungsdatum: 7. November 2007

Wohnort: Kassel

  • Private Nachricht senden

2

Dienstag, 4. August 2009, 07:30

Hallo Black

Das hatte ich an meinem 2,5er auch nachdem ich den LLk zum ersten mal ab und angebaut habe. Ich habe dann, als der abgerutscht war, die Stutzen und das Rohr entfettet.
Es hilft wenn man die Befestigungsschrauben des LLk löst und den LLK vor dem befestigen der Schellen nach vorne zieht.

Mittlerweile habe ich das Samco Schlauchkit für den LLk, Samco Teile Nr. TCS332, montiert, seitdem rutscht nichts mehr.

Gruß Guido

Nussi

Profi

Beiträge: 705

Registrierungsdatum: 14. Januar 2009

Wohnort: St. Gallen

  • Private Nachricht senden

3

Dienstag, 4. August 2009, 12:53

Sali,

ist der LLK richtig feste angezogen? Sieht für mich irgendwie so aus als hätte der LLK zuviel Spiel und zusammen mit dem Druck und Vibrationen vermag er den Schlauch dort abzuziehen. Der Schlauch hat da ja bestimmt 5mm Luft bis zur "Montagemarkierung"..

- Jan -

Fortgeschrittener

Beiträge: 236

Registrierungsdatum: 7. Juni 2009

Wohnort: Lüneburg

  • Private Nachricht senden

4

Dienstag, 4. August 2009, 14:21

ich würde vll auch panzerschellen nehmen und nicht diese dinger die ich an nen gartenschlauch schraube...
die schneiden dann auch nicht mehr so doll ein und können nicht so doll abrutschen. die selbe erfahrung haben etliche jungs mit ihren mkiv´s auch schon gemacht...

Black-Dragon

Profi

  • »Black-Dragon« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 515

Registrierungsdatum: 15. März 2006

Wohnort: Zürich Schweiz

  • Private Nachricht senden

5

Dienstag, 4. August 2009, 18:39

Da ich selber keine Ahnung habe schraube ich dort lieber nicht herum. Das mit dem entfetten muss ich ausprobieren, ich denke das wird nicht sehr viel bringen.

Was ist dann der unteschied zum Panzerschelle?

@Nussi
Das kann ich nicht sagen ob der LLK fest angeschraubt ist. Das wird der Mechaniker wohl richtig fest angeschraubt haben letztes mal beim montieren.
Wie gesagt, ich traue mich nicht mehr selber dort etwas zu machen, seit der Schlauch letztes mal kaputt gegangen ist :heuler:

Ich verstehe nicht wieso der Schlauch nicht auf beiden Seiten so ein Stopper hat.

gruss blacky

Nussi

Profi

Beiträge: 705

Registrierungsdatum: 14. Januar 2009

Wohnort: St. Gallen

  • Private Nachricht senden

6

Dienstag, 4. August 2009, 19:01

Zitat

Original von Black-Dragon
Da ich selber keine Ahnung habe schraube ich dort lieber nicht herum. Das mit dem entfetten muss ich ausprobieren, ich denke das wird nicht sehr viel bringen.


So wie der Schlauch aussieht ist der eh nicht mehr lange da wo er sein soll ;) wenn du die Schelle zum Motor hin löst, einfach mal die Schlauch innenseite mit einem Tuch reinigen, ebenso das Anschlussstück am Motor.

Und das mit dem Spiel vom LLK kannst du ganz einfach überprüfen, der ist an zwei Stellen angeschraubt, und wenn du den LLK relativ leicht vor und zurück bewegen kannst, dann ist da was faul.

Grüsse

Black-Dragon

Profi

  • »Black-Dragon« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 515

Registrierungsdatum: 15. März 2006

Wohnort: Zürich Schweiz

  • Private Nachricht senden

7

Dienstag, 4. August 2009, 20:43

Mir hat man gesagt das es sehr mühsam war den Schlauch dort rein zu stecken und sie etwas silikon genommen haben, damit es besser rein gleitet.

Ich verstehe das nicht, die Mechaniker müssen das ja sehen wenn es nicht richtig festgeschraubt ist.

Kommt man gut an den befestigungsschrauben ran?

Es klingt so als kennst du dich gut damit aus ;)
Ich habe keine lust extra in die Werkstatt zu fahren wegen kleinigkeiten :D

gruss blacky

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Black-Dragon« (4. August 2009, 20:44)

Dr. Scoob

Profi

Beiträge: 1 147

Registrierungsdatum: 29. Dezember 2002

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

8

Dienstag, 4. August 2009, 21:02

hab bei mir das selbe problem :heuler:

werde nächstens auch ein samco kit montieren :)

und hoffen das gut ist

gruss

Nussi

Profi

Beiträge: 705

Registrierungsdatum: 14. Januar 2009

Wohnort: St. Gallen

  • Private Nachricht senden

9

Dienstag, 4. August 2009, 21:14

Joah, ich hab bei meinem das Samco Kit mit einem Freund rangepfeffert, deswegen kenn ich mich da ein wenig aus.

Die Schrauben siehst du relativ gut, je eine auf der linken und der rechten Seite.. Wenn du dir die Bilder von LLKs auf irgendwelchen Tuningseiten ansiehst findest du die entsprechenden Schrauben in deinem Motorraum relativ schnell ;)

Das Problem scheint aber ganz klar das Silikon zu sein, mit dem lustigen Frauenzeugs kriegt man den Schlauch zwar bequem auf den Stutzen, aber weil das Silikon nicht einfach verschwindet schmiert es da wacker weiter und ja.. voila!

:)

Heiko57

Fortgeschrittener

Beiträge: 305

Registrierungsdatum: 1. Juni 2007

Wohnort: Bayern

  • Private Nachricht senden

10

Dienstag, 4. August 2009, 23:07

Komisch, komisch
muß wohl eine 2.5er Turbo krankheit sein. Mei Fori hod den selben Lizn.

Gruß: Heiko57

Black-Dragon

Profi

  • »Black-Dragon« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 515

Registrierungsdatum: 15. März 2006

Wohnort: Zürich Schweiz

  • Private Nachricht senden

11

Mittwoch, 5. August 2009, 00:24

Dann ist das ein konstuktionsfehler beim 2.5er ;(

@Nussi
Das ist auch schon vorher weg gerutscht ohne Silikon.

gruss blacky

Nussi

Profi

Beiträge: 705

Registrierungsdatum: 14. Januar 2009

Wohnort: St. Gallen

  • Private Nachricht senden

12

Mittwoch, 5. August 2009, 12:36

Wirklich komisch....

Nunja, du könntest dir mal den Schlauch als Silikonteil (Samco o.ä) bestellen.. Ausmessen und in der Länge noch ein bisschen dazugeben und den montieren. Dann sollte das eigentlich passen ;)

Giovanni

Fortgeschrittener

Beiträge: 292

Registrierungsdatum: 7. November 2007

Wohnort: Kassel

  • Private Nachricht senden

13

Mittwoch, 5. August 2009, 17:15

Nachdem ich die Stutzen und den Schlauch entfettet habe ist der nicht mehr abgerutscht! Ich habe aber trotzdem gegen Samco getauscht.

Da der Originalschlauch noch bei mir rumliegt, habe ich das mit dem messen schon mal übernommen, d Innen~69mm, Länge 55mm
somit müßte der Samco SCH70 mit 70mm Innendurchmesser und 76mm Länge nach abschneiden passen, ich würde den auch, wie nussi schon geschrieben hat, etwas länger lassen. Kostet übrigends 8,90€ bei Sandtler. Vor der Montage brauchst du keine Angst haben, das ist Kinderleicht.

Gruß Guido

Black-Dragon

Profi

  • »Black-Dragon« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 515

Registrierungsdatum: 15. März 2006

Wohnort: Zürich Schweiz

  • Private Nachricht senden

14

Mittwoch, 5. August 2009, 18:28

Bekommt man beim einführen der Stutzen keine probleme?
Der Mechaniker hatte schon mühe den Schlauch reinzustecken. Deshalb traue ich mich nicht den Schlauch zu entfernen.

@Nussi
Wo bekommt man so ein Samco Schlauch?

Ich werde morgen das Gummi aussen entfetten, dann sollte die Schelle nicht mehr abrutschen. Kann man da Brennsprit nehmen?

gruss blacky

Nussi

Profi

Beiträge: 705

Registrierungsdatum: 14. Januar 2009

Wohnort: St. Gallen

  • Private Nachricht senden

15

Mittwoch, 5. August 2009, 20:04

Samco kriegst du bei Forcar in Pfäffikon, die müssen das aber bestellen, und haben wahrscheinlich auch nur die ganzen LLK Sets.

Alternativen:

Maxess

SFS Performance

--> Ist zwar nicht Samco, aber soll qualitativ auch hochstehend sein. Des weiteren kriegst du dort im Webshop auch spezielle Schlauchschellen, die den Schlauch nicht grad zerfetzen ;)

Reinigen mit Brennsprit kannst du den Stutzen am Motor schon, aber dann mit der re-Montage warten , bis der Sprit verdampft ist. Am Schlauch selbst würd ich nur ein Tuch nehmen, ich weiss nicht inwiefern der Brennsprit verträgt..

Achja, ich kann dir bei der Montage vom Schlauch schon helfen, wohne ja ganz in der Nähe.

Grüsse

Black-Dragon

Profi

  • »Black-Dragon« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 515

Registrierungsdatum: 15. März 2006

Wohnort: Zürich Schweiz

  • Private Nachricht senden

16

Mittwoch, 5. August 2009, 22:16

Hat das zufällig jemand zufällig auf lager? ;)

Alleine würde ich es nicht auswechseln, könnte deine hilfe gebrauchen.

Ich werde mal den Schlauch entfetten, an den Stutzen komme ich nicht gut ran.

gruss blacky

Nussi

Profi

Beiträge: 705

Registrierungsdatum: 14. Januar 2009

Wohnort: St. Gallen

  • Private Nachricht senden

17

Mittwoch, 5. August 2009, 22:22

Hmmm, keine Ahnung ob das jemand an Lager hat..

Kannst auf jeden Fall Bescheid geben wenn du das Teil hast, dann machen wir das fix ;)

PS: Schreib doch mal in den Burgerking Treffen Spreitenbach Post, ob jemand da ist der noch so ein Stück rumliegen hat ;)

Heiko57

Fortgeschrittener

Beiträge: 305

Registrierungsdatum: 1. Juni 2007

Wohnort: Bayern

  • Private Nachricht senden

18

Mittwoch, 5. August 2009, 23:03

So, habe mir von <info@sl-automotive.com>

http://www.tuningversand.de/index.php?ca…erformance.html

SFS Verbindungsstück Innendurchmesser: 68 mm + zwei Schellen für 19,90.-€
incl. Versand bestellt (in blau).
Mal schauen obs besser wird.


Gruß: Heiko57

Ps: die haben bis 11.08. Urlaub

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Heiko57« (5. August 2009, 23:06)

Helium

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 436

Registrierungsdatum: 29. Dezember 2007

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

19

Donnerstag, 6. August 2009, 02:43

Das gute Stück hat die Delta Garage an Lager. Musste bei mir auch ersetzt werden, weil es eingeschnitten war. Der Preis liegt zwischen 10-20 Franken. :tschuess:
2004 Subaru Forester STi
2005 Subaru Forester STi
2006 Subaru Impreza STi
2023 Subaru BRZ STi-Line

Black-Dragon

Profi

  • »Black-Dragon« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 515

Registrierungsdatum: 15. März 2006

Wohnort: Zürich Schweiz

  • Private Nachricht senden

20

Donnerstag, 6. August 2009, 20:16

Der LLK ist fest und bewegt sich fast garnicht.

Ich habe heute nachgeschaut und die Schelle hat das Gummi einbisschen abgeschabt. Ich habe das Gummi entfettet und jetzt ist der Untere Teil von der Schelle richtung LLK gerutscht, aber bis jetzt hält es.

Meinen möchte ich auch so schnell wie möglich ersetzen. Das Original Teil ist unbrauchbar ;(

@Helium
Dann haben alle 2.5i <-07 dieses Problem.
Delta Garage ist einbisschen weit. Der Preis ist recht günstig.

@Nussi
Ja das können wir so machen ;)
Kennst Speed-Industries in Pfäffikon SZ?
Ich habe dort mal nachgefragt ob die sowas haben.

gruss blacky

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Black-Dragon« (6. August 2009, 20:21)

  • 1
  • 2