Subaru Community

Hallo,

alle modernen Turbomotoren haben einen Intercooler...das ist ja nichts neues ! Selbst die ersten Impreza Turbos von 1996 haben einen.

Was genau willst du uns denn jetzt mit deiner Frage sagen ?????

Denke was du meinst ist das WSK (Water Spray Kit) das den Intercooler zusätzlich mit Wasser benetzt. Als spürbar bringen wird es kaum was. Deckt sich auch mit meinen Erfahrungen. Bei heißen Tagen ist aber der Verlust an Biss nicht so groß und die thermische Belastung des Motors ist geringer.

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

Intercooler = Ladeluft-Kühler

Was du meinst ist ein Waterspraykit (WSK), also ein Wasser-Aufspritz-System (nicht zu verwechseln mit Aquamist´s Waterinjection).

Ich habe mir von Autospeed das WSK besorgt, aber noch nicht eingebaut.
Dieses spritzt NUR auf:
- wenn ein best. Temp.unterschied (einstellbar) zwischen Außenluft und LLK vorhanden ist
- sowie eine einstellbare Einspritzdüsen-Auslastung vorhanden ist, somit spritzt er etwas früher auf, als ein System das nur über Gaspedal reagiert).

Dadurch wird unnötiger Wasserverbrauch verhindert und es wird früher aufgespritzt als durch ein System das nur über Ladedruck funktioniert.

Autospeed nennt es selbst "world´s best waterspay kit" ;-)
Als Spritzdüsen kannst du beim Subaru-Clubhändler günstig 2 STI-Spritzdüsen kaufen (der STI02 hat nur eine).

Auf die Homepage von autospeed.com

Dann in der blauen horiz.Leiste auf "Shop" dann auf "DIY Products" sowie auf "Components"


Oder im Shop zum WKS, Pumpe, etc. auf "DIY Products" und dann auf "Electronic Kits"


Das WSK (Waterspraykit) von denen verfügt über eine Menge Eingangstrigger und kann opt. eingestellt werden, damit er auch nur aufspritzt, wenn es benötigt wird.


MfG
2-bias

frag ich gleich mal was Dummes:

(03er STI)


Wann benutzt man es?

Wielang drückt man aufs Knöpfchen?

...es werde Licht... Gruß Ralf...

Hallo zusammen.

Erst mal zum Thema LLK. Es soll ja wirklich auch Turbos ohne LLK geben, z.B.Uno Turbo glaub ich. Wobei ich mich immer frage was die sich bei der Konstruktion gedacht haben?

Zum WS des STi 02. Immer wenn man drücken sollte hat man die linke Hand nicht frei. Die brauch man dann meist echt am Lenkrad :-).

@ Profeus

Bei einem Mal drücken läuft die Pumpe 2 oder 3 sek. weiter.



Gruss Fernando

Nich so mit dem Waterspraykit Zusatz von mir! Regelbar über Ladedruck, siehe Beitrag:
http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=1388&FORUM_ID=37&CAT_ID=1&Topic_Title=Wasseraufspritzung+am+LLK+f%FCr+STI&Forum_Title=Der+STI+ist+da+%21

Einfaches System und funktioniert!

Keep on Racing!

Es gibt von Autospeed einen Artikel bei dem über Einbau von Tuningteilen bei einem WRX MY01 Schritt für Schritt berichtet wird. Teilweise sind auch Leistungsdiagramme vorhanden, die belegen, welche Auswirkung das eine oder andere Teil brachte.

Mach dir selber ein Bild, ob es sich lohnt ein WSK (Waterspraykit) zu installieren.

http://www.autospeed.com/cms/A_1064/article.html


Andreas

hi @all

@mage
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Zum WS des STi 02. Immer wenn man drücken sollte hat man die linke Hand nicht frei. Die brauch man dann meist echt am Lenkrad :-). <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

darum ist bei meinem sti ein kleines knoepfchen auf dem ganghebel drauf,leichter druck mit dem daumen oder offene handflaeche und schon ist der llk nass,ohne das die linke hand iergendwo hinter dem lenkrad herumsuchen muss.

gruss dean

@ u.reichen...

Kannst du mir mal mailen, würde gern mal ein bisschen über deinen Eigen-Einbau und deine Erfahrungen damit quatschen....


Gruss

Urs

"Yaba daba Scoobydoooooo....."

Hallöchen,
habe an meinem MY 00 das WSK selbst gebaut, Düsen von einer Gartenspritze, Schläuche aus dem Baumarkt,Intervall-Relay von HELLA,Ladedruckschalter von einem
Luftkompressor, Heizungsschalter aus einer Haushaltszentralheizung von Junkers
vom Schrottplatz, Schalter und drei Kontrolleuchten im Innenraum. Funktionsablauf: erreicht die Temperatur unter der Haube in der Nähe des LLK`s
eine Temperatur, die ich wahlweise über den Heizungsschalter einstellen kann, so fängt innen automatisch eine rote Kontrolleuchte mit Dauerlicht an zu brennen.Dann schalte ich Masse per Schalter auf den Ladedruckschalter, der gibt
dann ab 0,5 bar Ladedruck das Intervallrelay ein und das betätigt die Wasser-
pumpe im Vorratsbehälter, die Aufsprotzintervalle können stufenlos in der Dauer
eingestellt werden, also 3,5,6,7,etc. Sekunden.,habe sehr gute Erfahrungen hiermit gemacht, der Wasserverbrauch hält sich in Grenzen, die Wirkung ist
wirklich da und zur Not kann ich an der Ampel stehend auchmal manuell durch einen 2. Schalter im Stand aufspritzen, da sich der LLK ja im Stand sofort auf-
heizt (keine Anströmluft-Kaltluft von außen), da wäre es doch blamabel wenn
eine andere Automarke mir den Dragstart "versaut"....

Gruß Richard

Ich dachte immer, dass wir nicht von einer Leistungszunahme sprechen sondern von dem Vermeiden einer Leistungsabnahme bei zu heissen Aussentemperaturen oder langen Standzeiten (z.B. Sommer an der Ampel). Ich hörte auch, dass in Südafrika auch die GT mit einem WSK ausgerüsten waren, da es dort anscheinend (und nachvollziehbar) etwas wärmer ist als in Nord-Deutschland...


OFFTOPIC - wollte nur mal sagen, dass es erfrischend ist, zu sehen, dass Richard wieder da ist, ich bin auch ein Mitglied aus frühen Tagen der Schweizer Fraktion und Richard bzw. seine wertvollen Beiträge habe ich vermisst! ONTOPIC

Hallo Matthias,

ich habe bis jetzt keine gegenteiligen Erfahrungen gemacht. Jedoch kann man die Vermeidung eines Leistungsverlustes auch als Leistungssteigerung bezeichenen.

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

genau, was nützt auch ein 265 PS Fahrzeug, wenn es nach 1 Minute roter Ampel nicht mehr aus dem Kreuz kommt...

...es werde Licht... Gruß Ralf...