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Zitat
Original von Amadeus
Die düse kann man auch am LLK vor der drosselklappe einbauen und da soll sie auch hin.
Verbaust Du die düse vor dem LLK, dann verdampft zwar das wasser schön durch eine hohe LL-temp, kühlt aber im LLK wieder ab, danach kommt es tropfenförmig in die brennräume.
Jetzt, wenn es noch kalt ist, könnten die wassertropfen gefrieren, das wirkt dann wie hagel auf den kolben und kopf.
Das WAES system (die pumpe) ist aber sehr anfällig und serviceintensiv.
lg