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STI Aufspritzung NOS, CO2 oder Alkoholmischung

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u.reichen

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  • »u.reichen« ist der Autor dieses Themas

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1

Freitag, 21. Juni 2002, 16:49

STI Aufspritzung NOS, CO2 oder Alkoholmischung

Aufgrund der besseren Kühlleistung wird dem Kühlwasser für den LLK Alkohol beigemischt! Dies passiert zu etwa 40 % Alkohol und 60 % Wasser! Nach Abklärungen bei SUBARU ist dies gar nicht zu empfehlen, weil der LLK direkt über dem Turbolader montiert ist! Das Gemisch kann sich bei glühendem Turbo entzünden, den Rest könnt Ihr euch ja selber ausmalen!

Also, Vorsicht bei Top-mounted LLK's!!!

Sei die Kühlung und der Boost mit Euch!

Keep on Racing!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Carver« (26. Mai 2007, 19:33)

Bernd_GT

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2

Freitag, 21. Juni 2002, 17:17

Sprichst du vom Water-Spray-Kit?

Hab nämlich noch nie einen flüssigkeitsgekühlten Ladeluftkühler(LLK) gesehen!

u.reichen

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3

Freitag, 21. Juni 2002, 17:22

@BerndGT

Ja, ich spreche vom Water Spray Kit welcher ab Werk im STI verbaut ist! Ausserdem gibt es auch Wassergekühlte LLK's!



Keep on Racing!

2-bias

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4

Freitag, 21. Juni 2002, 21:42

40% ist zu heftig!! 20% wenn überhaupt, denn eigentich lohnt es sich preislich nicht.

MfG
2-bias
VG
2-bias

Legends may sleep, but..

Mage

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5

Samstag, 22. Juni 2002, 14:37

kann man nicht anstatt alkohol auch glykol nehmen. das brennt weniger gut und ist ein zweiwertiger alkohol (wenn mich die chemie nicht täuscht).
OH-CH2-CH2-OH, GLAUB ICH.





Gruss Fernando

Driver

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6

Samstag, 22. Juni 2002, 20:56

Hallo Zusammen,

Ein Unterschied beim Beschleunigen zwischen heiss und bei Regen (Dauerberieselung) fahren merkt man. Aber ob das in der Praxis und in direktem Vergleich so viel ausmacht?

Wenn man mit dem Auto so richtig geheizt hat, dann steuert man am besten eine Autowaschanlage an (mit Spritzlanzen).
Stellt den Motor aus, lässt die Haube geschlossen!

Nun spritzt man mit 30-50cm Abstand den Wasser- und den Ladeluftkühler sauber (meist spritze ich auch gleich den Bremstaub weg).
Bei der Wegfahrt zur Sicherheit mit Gasgeben und gleichzeitig Bremsen diese trocknen.

So nun sind Papier, Gras, Blätter und weitestgehend die Insekten entfernt und der Wagen läuft wieder ausgekühlt optimal.

Gruss Driver

geändert von: Driver on 22/06/2002 21:09:20

jayjay555

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7

Samstag, 22. Juni 2002, 22:23

Glykol.....bis du wahnsinnig...??? Das zeugt ist für den Kühler geeignet aber nicht für ein LLK Waterspray.Glykol kann auch Lack und Kunstsoffteile angreifen....also davon sollte man die Finger lassen !!
Normalen Alkohol würde ich auch nur im Winter (Frost!) der LLK Berieselung zugeben und dann auch nicht mehr wie 15-20%. Beim STi kannst noch weniger nehmen da der Tank sich ja im Auto befindet.

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"
Gruß Jürgen

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ScoobiDoo

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8

Sonntag, 23. Juni 2002, 17:33

Man mischt ja Methanol hinzu, weil er einen tiefen Siedepunkt hat (65°C) und somit sehr schnell verdampft, d.h der Umgebung Wärme entzieht. Glykol hingegen hat einen Siedepunkt von ca. 200°C. Dann nimmt man besser nur Wasser...

Driver

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9

Montag, 24. Juni 2002, 09:19

Hallo Zusammen,

Methanol ist explosiv und brennbar. Da die Wassereinspritzung vermutlich nicht Gasdicht ist, können auch keine "Flüssigkeiten" die einen tiefen Siedepunkt haben eingesetzt werden.

Ein Tipp von mir "Kühltechnik mit Zeolih", es genügt Wasser als Kühlmedium und der heisse Abgasstrom um im Kreislauf das "Zeolih" zu regenrieren.

Ansonsten kann man flüssigen Sauerstoff in den LLK einleiten um die Ansaugluft zu optimieren (5 Bar Overboost) (ist nicht ernst gemeint)

Gruss Driver

geändert von: driver on 24/06/2002 09:32:37

vonderAlb

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10

Montag, 24. Juni 2002, 09:26

Ist das hier jetzt eine Anleitung zum Bombenbau?
Nehmt einfaches und schlichtes Wasser. Im Winter solltet ihr das ganze System entleeren, da braucht ihr es sowieso nicht.

Andreas
Andreas

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Driver

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11

Montag, 24. Juni 2002, 09:38

Wieso eigentlich Wasser verschwenden um es auf den LLK zu sprühen.
Besser mit Elektrolyse in Wasser- und Sauerstoff aufspalten und vor dem Luftfilter einleiten

Ups jetzt muss ich mich bremsen.

Gruss Driver

Mage

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12

Dienstag, 25. Juni 2002, 22:14

jay jay, nur die ruhe.

glykole gibts soviele wie alkohole, darunter auch ungefährliche. oder was haben die damals in den wein zum strecken getan? Glykol!!!
Erst nachfragen, dann abschiessen!
Wers nicht glaubt soll im Merck oder Fluka nachschauen!

@Driver
Weil dann die Batterielebensdauer auf 30min sinkt.

Gruss Fernando

jayjay555

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13

Dienstag, 25. Juni 2002, 22:49

Glykole sind Alkohole...nämlich mehrwertige Alkohole d.h. mehrere OH-Gruppen am Molekül. Je mehr OH-Gruppen am Molekül desto süsser ist die Sache....deshalb hat man damals damit den Wein gepanscht !!! Jedoch ist das nicht ganz ungefährlich für die Gesundheit weswegen es ja auch ein Skandal war als die Panscherei rauskam !!

Gruß Jürgen

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Gruß Jürgen

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Mage

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14

Mittwoch, 26. Juni 2002, 01:00

@ Jay Jay

Hast genau recht. Ein Satz aus dem Lehrbuch. Ist mir aber nichts neues.

Es geht doch darum das man alkohol verwendet weil dieser leichtflüchtiger ist als wasser und dadurch beim verdunsten bzw. verdampfen, (je nach temp des LLK) die energie zum agregatzzustandswechsel aus der umgebung und von sich selbst nimmt. dadurch kühlt sich der alkohol selber ab und natürlich die kontaktoberfläche am LLK.

Es muss also ein leichtflüchtiger, ungiftiger und unbrennbarer stoff sein.
Das ist doch eigentlich was gesucht wird?

PS: Normales Glykol ist ein 2-wertiger aliphatischer, unverzweigter alkohol!


Gruss Fernando

geändert von: Mage on 26/06/2002 01:14:27

Driver

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15

Mittwoch, 26. Juni 2002, 08:41

Hallo Mage,

Ich meinte eher in Bezug auf Andreas, wenn man Wasserstoff und Sauersoff im richtigen (falschen) Verhältniss beim Luftfilter in Richtung glühenden Turbolader lässt dann... (Knallgas)

Gruss Driver

geändert von: driver on 26/06/2002 08:44:46

vonderAlb

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16

Mittwoch, 26. Juni 2002, 09:02

Also ich schütte Wasser in meine Waschanlage, Glykol in den Kühler, Sauerstoff in die Lunge und Alkohol in den Hals.
Das ist eine eindeutige unverwechselbare Zuordnung und birgt keine Gefahren für Leib und Leben und meinen Subby.
Das einzige Gefährliche was meine Karre leider braucht ist Benzin, damit es im Motorblock zu heftigsten Explosionen kommt.

O.K. Scherz beiseite. Ich denke, wenn ihr es einfach bei Wasser belast, habt ihr den besten Wirkungsgrad bei Höchst-Aussentemperaturen um zu verhindern, das ein wenig Leistung verloren geht.

Andreas
Andreas

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Bernd_GT

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17

Mittwoch, 26. Juni 2002, 15:24

@Mage:
Der beigemischte ein- oder mehrwertige Alkohol sollte auf alle Fälle hydrophil(wasserliebend=löslich) sein! Ist dabei auch zu achten, dass er lipophob (fettabweisend) ist, oder ist das egal?? Wie wichtig ist dabei die EN (sollte doch so gering wie möglich sein,oder?)?

Der 2-wertige Alkohol Glykol hätte natürlich den riesen Vorteil, dass es in Wasser "absolut löslich" ist! Es hat einen hohen Siedepunkt und ist sehr stark polar! z.B. Ethandiol

Wieso nimmt man dann nicht gleich den 3-wertigen Alkohol Glycerin her? *ggg* Hätte einen Siedpunkt von ~290°C

mfG Bernd

Budy

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18

Mittwoch, 26. Juni 2002, 17:06

Hallo ihr Chemiker

Also ich an Eurer stelle würde den Ladeluftkühler rausschmeisen und eine
Tiefkühltruhe einbauen! Dann hättet ihr sogar eine Leistungssteigerung, anstatt nur die beibehaltung der Leistung...

Budy



Bernd_GT

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19

Mittwoch, 26. Juni 2002, 18:18

Ja Budy, wieso nicht gleich alle 100km ein Wick-Blau in die Hutze einwerfen?

Aber ich glaube mit nem ESKIMO Sticker läuft er auch schon besser, denn damit stimmt die Chemie!!! *ggg*

Mage

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20

Mittwoch, 26. Juni 2002, 22:12

Hiiiilfe, was ist los

bin zwar chemikant aber so lieben tu ich das fach auch nicht
Nehmt doch alle wasser, das ist das einfachsten. owohl ein paar lustige lösungen dabei sind

Tiefkühltruhe als LLK, vieleicht nicht aber wenn man die klima von....

@ Bernd
inwieweit die EN (Elekronegativität meinst du glaub ich) etwas nützt weis ich nicht. ist sie (EN) von atom zu atom grosser 0.5 hast du eine polare bindung. je nach räumlicher anordnung kann eine dipolverbindung enstehen und es kann! wie beim wasser eine wasserstoff brückenbindung enstehen.
(Bin seit 4 jahren aus der lehre, also keine gewähr für richtigkeit)

Das war genug senf für den moment




Gruss Fernando

geändert von: Mage on 26/06/2002 22:15:29
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