Das angegebene Mass der Befestigungspunkte stimmt leider nur für die eine Seite (ich habe im Nachgang festgestellt, dass sich die Befestigungspunkte links und rechts nicht auf derselben Höhe befinden)
Über Recherchen zum Thema bin ich unter anderem auch bei der Firma Wagner gelandet, welche LLK für die Jahrgänge 2002-2005 (vermutlich auch i.O. für 06/07, abgesehen vom Splitter), 2008-2014 und 2014+ anbietet. Dort sind die OEM Netzabmessungen nochmals übersichtlich aufgelistet und auch in Gegenüberstellung zu den Abmessungen ihrer Zubehörladeluftkühler:
OEM:
02-05:
475x185x60 = 5.27 Liter Volumen
08-14
530x17x61.5 = 5.54 Liter Volumen
14+
530x17x61.5 = 5.54 Liter Volumen
Wagner:
02-05:
530x205x95 = 10.3 Liter Volumen
08-14
530x220x95 = 11.08 Liter Volumen
14+
530x20x95 = 10.3 Liter Volumen
Die oberen Endtanks dieser Ladeluftkühler fallen schon direkt nach den Luftzuführungen ab, wie beim 14+ OEM TMIC. Aufgrund dessen ist davon auszugehen, dass dieses Design Vorteile bei der Luftführung hat. Auffällig ist, dass der 02-05 TMIC bei Wagner identisch ist mit dem 14+ TMIC, abgesehen von einzelnem Montagezubehör. Da der 08-14 TMIC noch breiter aufbaut, dürfte bei diesen Modelljahrgängen vermutlich mehr Platz zur Spritzwand vorhanden sein.
Aufgrund der Abmessungen und der Messdaten von Wagner (sofern die stimmen) gehe ich davon aus, dass der Wanger TMIC von der Kühlleistung/Performance besser arbeitet als die OEM TMIC.
Hier noch 1-2 Videos zu den LLK:
Produktion
2014+ Video
Wer fährt einen Wagner LLK und falls ja, auf welchem Modell?
Ist noch genügend Platz für eine Domstrebe vorhanden?
Wie sind die Erfahrungen?
Liegen evtl. unabhängige Messdaten vor?