Kupplung wechseln Impreza WRX MY03

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Dienstag, 31. Januar 2012, 12:42

Mittig unter dem LLK. Ich glaube ich habe nur den gelöst :\

Den motor hab ich auf jedenfall nicht bewegt. Aber hey, vielleicht ist das beim 03er ganz anders. Mach dir aufjedenfall nicht mehr arbeit als nötig, aber wenn es nicht anders
geht wirst du es ja sehen.

Getriebewechsel hört sich vieeel komplizierter an als es ist finde ich. Hatte es vorher auch nie gemacht, aber in endeffekt haben wir es gut hinbekommen

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impreza93

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22

Dienstag, 31. Januar 2012, 14:02

Zitat von »Oskar«

o.k., denn schreib mal hier hinterher mit wieviel Leuten Ihr das geschafft habt. Du bekommst das Getriebe nur abgezogen, wenn der Motor vorne so ca. 10cm angehoben wird.

Also ich war alleine hatte eine Getriebestütze und habe es trotzdem geschafft. Habe einfach, wie schon von sti-noob erwähnt, den Nickdämpfer gelöst. Also nix mit Motor anheben. :frown:

Gruss Dennis

Ein Impreza ist erst schnell genug, wenn du am morgen vor Ihm
stehst und Angst hast einzusteigen.

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sti-noob

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23

Dienstag, 31. Januar 2012, 15:06

Wir waren zu dritt ohne getriebeheber.
Allerdings nur zu 2. das getriebe reingehieft. -> war eine ganz schöne qual da wir in einer grube waren und in einer gebückten haltung die scheiße machen mussten. War ne LKW grube, die sind nicht so tief ausgehoben.

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Toshi

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24

Dienstag, 31. Januar 2012, 15:08

Hab das beim Impreza auch schon gemacht, geht recht simpel wie es hier bereits geschrieben wurde.
Der Zentrierdorn ist ja nur dafür da, das die Getriebewelle besser rauf rutscht und man mit dem Getriebe nicht soviel fedeln muss.. Zentrieren tut die Scheibe sich eh am Dorn.
Also generell brauch man die nur in etwa ausrichten Getriebe rauf und die Scheibe schiebt sich auf die Getriebewelle. Dann ist sie eh so Zentriert wie die Kuplung es haben muss.
Wenn man also mal keinen dorn zur hand hat, muss man nciht gleich mit nem Messschieber alle seiten nachprüfen, das richtet sich die Getriebewelle ganz alleine.

MfG
Toshi

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HH-Alex

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Samstag, 18. Februar 2012, 20:19

Bin gerade beim Kupplungswechsel.....

Den Bolzen habe ich aus dem Getriebe rausgezogen.

Bekomme jedoch die Getriebeglocke von Motor nicht ab, gibt es da einen trick?

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Icecrushor

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Samstag, 18. Februar 2012, 21:17

Montierhebel

Mein Getriebe war fest angebacken . Wenn nicht mal von oben mit nem Schraubdreher zwischen motor und Getriebe reinhämmern.

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HH-Alex

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27

Samstag, 18. Februar 2012, 21:21

Habe ich bereits gemacht....

Zwischen Motor und Getriebe ist bereits ein spalt. Sprich das getribe ist ca. 2 bis 3mm gekommen.
Jedoch lässt sich das Getribe nich abziehen...

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GC8 Fahrer

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28

Samstag, 18. Februar 2012, 21:48

Dann ist es evtl, verkanntet oder hängt irgendwo. Ist der Spalt gleichmäßig rings herum, hängt der Nickdämpfer (Knochen). Ich denke das das Schaltgestänge ist ab und hängt die Ausrückgabel der Kupplungbetätigung evtl. ? Hast du den Motor vorne abgefangen, der kippt sonst Richtung Kühler und hält das Getriebe fest.

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HH-Alex

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Samstag, 18. Februar 2012, 22:02

Also den Nickdämpfer habe ich gelöst.
Die Ausrückgabel habe ich versucht raus zu nehmen, passt jedoch nicht durch das Loch. Fest ist sie aber nicht! Habe ja den Bolzen rausgezogen der die gabel fixiert.
Der Spalt ist nur oben zu erkennen, unten sieht man den Spalt leider nicht....
Schaltgestänge ist auch ab.

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GC8 Fahrer

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30

Sonntag, 19. Februar 2012, 15:24

Wenn der Spalt nur oben zu sehen ist, ist es wahrscheinlich ein wenig verkantet. Es hängt dann an den unteren beiden Bolzen oder noch an den 2 Passbuchsen rechts und links. Der Motor darf nicht nach vorne kippen sonst verkantet es noch mehr.

Wenn der Motor einigermaßen stabil hängt schön am Getriebe "rackeln" und dabei nach hinten drücken. Ein wenig Sprühöl in Richtung der Passbuchsen hilft auch.

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Oskar

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31

Sonntag, 19. Februar 2012, 18:18

Die Ausrückgabel muß raus !
Und vorne anheben, wie schon gesagt, denn fällt Dir das Getriebe förmlich entgegen.

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HH-Alex

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Dienstag, 21. Februar 2012, 10:01

Den Bolzen aus der Ausrückgabel habe ich rausgezogen und die Ausrückgabel ausgehackt. Die Ausrückgabel kann man jedoch nicht durch das Loch durchstecken.
Habe es danach mit dem Motor anheben ausprobiert, und es hat geklappt.

Neue Kupplung ist drin, Getriebe und Diff Öl habe ich auch gewechselt.

Leider habe ich etwas zu viel Getriebeöl reingemacht. ca. 200ml zu viel. Warscheinlich war das alte öl nicht komplett draußen.
ich muss jetzt die Tage noch einwenig Öl ablassen.

Danke für euere Hilfe...

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Nirvana

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33

Montag, 25. Februar 2013, 09:05

Hallo zusammen,

bei meinem WRX MY07 ist die Kupplung sehr Schwergängig (ca. 59.000Meilen).
Hebebühne, Motorheber und 2 Mechatroniker sind vorhanden.
- gibt es bei diesem Modell Schwierigkeiten worauf man achten muss beim Kupplungswechsel?
- ist es sinnvoll die Orginalkupplung wieder zu verbauen oder eine etwas verstärkte (230PS)?

"Mein Nirvana auf 4 Rädern" Tim Schrick

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