Habe mir heute die ausgebauten Teile angesehen. Mir ist vermutlich als Folge der "losen" Mutter der 5te Gang "verglüht". Der hat jetzt eine ganz tolle Brünnierung
bis fast zur Welle runter. Ein dort eingesetztes Kugellager für die Synchronisierung(??) bewegt sich nur noch widerwillig, was wahrscheinlich der Grund für die o.g. Probleme ist. Zur Sicherheit ersetzen sie auch noch Rückwärtsgang und Schaltklaue.
Mal eine Frage zum Getriebeöl: Ich hatte jetzt ca.45TKm das Castrol TAF-X drin und bisher keine schlechten Erfahrungen damit gemacht. Nun überlege ich, ob das vielleicht der Grund für die Überhitzung sein könnte. Oder vielleicht sogar umgekehrt, daß ich trotz der starken Beanspruckung bis zum Exitus der Synchonisation absolut nichts davon mitbekommen habe (Geräusche oder ähnliches) und die Gänge noch immer einwandfrei arbeiten (wenn man die Vorwärtsgänge erst mal wieder anwählen kann) ein Zeichen für die Güte des Öls ist. Starker Verschleiß ist eigentlich nicht sehen (ich mache noch Bilder).
Was meint Ihr ? Jetzt Subaru- oder wieder Castrol-Öl nehmen ?
Grüße
-Mathias-
enjoy the flight !
geändert von: matze383 on 24/05/2004 15:32:36