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Labberige Schaltung STI V3

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Jan 200SX

Anfänger

  • »Jan 200SX« ist der Autor dieses Themas

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1

Dienstag, 30. August 2011, 19:46

Labberige Schaltung STI V3

Wie der Titel sagt: Die Schaltung an meinem V3 kommt mir extrem schwammig vor. Der Schaltknüppel lässt sich im Leerlauf extrem unmotiviert hin und her schubsen. Erinnert vom Gefühl her n bischen wie an nen Kochlöffel in der Suppenschüssel.

Die Frage: woran liegts / was muss ersetzt werden um das gefühl zu kriegen, das wär n neuwagen? Gibts´da "Rückholfedern", irgendwelche Lager ausgeschlagen oder sonstiges?



Jan

daddy

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2

Dienstag, 30. August 2011, 22:09

Guck doch einfach unter den Leder- oder Gummischaltsack als erstem Schritt.

drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

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3

Dienstag, 30. August 2011, 22:25

Jan 200SX

Anfänger

  • »Jan 200SX« ist der Autor dieses Themas

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4

Mittwoch, 31. August 2011, 22:32

Demnach wäre evtl die Feder (No. 20) der Grund? Aber müssten das nich 2 sein?

Whiplash

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5

Donnerstag, 1. September 2011, 08:51

Ich hatte bei meinem GT auch schon eine labberige Schaltung. Selbst bei eingelegtem Gang konnte man den Knüppel hin und her werfen.
Bei mir war das Kreuzgelenk Nr.8 ausgeschlagen. Ersetzt und gut wars!

vonderAlb

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6

Donnerstag, 1. September 2011, 09:16

vermutlich Bruch der Rückholfeder.

Zitat von »Jan 200SX«


Die Frage: woran liegts / was muss ersetzt werden um das gefühl zu kriegen, das wär n neuwagen?

Kenn ich von meinem alten Forster. Eine neue Rückholfeder und die Schaltung ist wieder wie neu.
Andreas

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david_87

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7

Dienstag, 22. Mai 2012, 20:10

Zitat von »Whiplash«

Ich hatte bei meinem GT auch schon eine labberige Schaltung. Selbst bei eingelegtem Gang konnte man den Knüppel hin und her werfen.
Bei mir war das Kreuzgelenk Nr.8 ausgeschlagen. Ersetzt und gut wars!



Woher bekommt man dieses Teil ? Bei meinem GT hab ich genau dasselbe Problem

Whiplash

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8

Mittwoch, 23. Mai 2012, 12:37

Am besten druckst du dir das Schema aus und gehst damit zusammen mit deinem Fahrzeugausweis in die nächste Subaru-Garage. Die können dir das sicher besorgen oder habe es vielleicht sogar an Lager.

david_87

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9

Mittwoch, 23. Mai 2012, 12:54

Zitat von »Whiplash«

Am besten druckst du dir das Schema aus und gehst damit zusammen mit deinem Fahrzeugausweis in die nächste Subaru-Garage. Die können dir das sicher besorgen oder habe es vielleicht sogar an Lager.


Danke, da war ich heut, am nächsten Donnerstag kommt er mal auf die Hebebühne... hoffe es wird nicht zu teuer das Teil machen zu lassen.

david_87

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10

Samstag, 2. Juni 2012, 19:55

Anscheinend sind es die Lagerbuchsen die ausgeschlagen sind... kosten bei denen 60€ bzw. 220€ mit Einbau.... nun habe ich bei AK-Motorsport welche für 25€ gesehen mit dem Hinweis "leichte Montage".... was meint ihr, die von AKM nehmen und dann selber machen oder ?

Colt

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11

Samstag, 2. Juni 2012, 20:40

Selbst ist der Mann!

Markus wird dir sicherlich auch ne kurze telefonische Auskunft geben was-wie-wo.
Ruf ihn doch einfach mal an.
"good cars get you from point a to point b very fast... great cars just get you into trouble!"

david_87

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12

Montag, 20. Mai 2013, 17:47

So, da ich immernoch nicht gewechsel habe (momentan kein Geld), hab ich mich einfach mal unters Auto geschwungen und die Schraube mit der Feder an den Lagerbuchsen angezogen, oh wunder die Schraube lies sich weiterdrehen wodurch die Feder mehr gespannt wurde und ich nun keine labbrige schaltung mehr habe :thumbsup:
Natürlich ist das ganze nicht 100% perfekt aber wirklich deutlich spürbar. Hab auch gesehen dass der Lagerbock total durchgerostet ist, im Herbst werd ich das ganze erneuern.

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