Subaru Community

Hi Jos

Weißt du ob ein Forester turbo getriebe auch mehr Nm und Ps verkraftet, wie z.b. für getunte GTs?
Es wurde ja nur für 177 Ps konstruiert.

lg

Ich Brauche dises Getriebe auf ein Impreza GT in der Gr.N Klasse für Rally. Zum Beispeil wen ich den Luftbeschrenker weg nimmst, und den TD05 voll ladet haben wir mehr als 300PS und bis jetzt kein grosses Problem.
Um erlich zu sein, wir haben zwei Schaden gehabt, aber das war jedes Mal nach einem Gump von mehren Meter ...., und der Fahrer lasste das Gas voll auf ''ON''. Dieses Getribe hat eine kürzere Endübersetzung 4.11, so hast du nicht mehr das ''Loch'' zwichen den 1 un 2 Gang in einer scharfe Kurve und du kommst doch auf 220 km/h ohne weiter.
Den Wagen kannst du sehen unter: www.alain.crelier.com

Gruss

Jos

Wieder einmal falsch geschrieben: www.alaincrelier.com

Gruss

Jos

Zum abklaeren;

- mit JDM 6MT (kurzer 5te und 6te) muss mann ein neue (3.9) hinter diff haben
- mit Europaeisch 6MT nicht

Mit beider muss mann auch der Schalter haben.

JDM ist geil

Richard



geändert von: dowser on 19/02/2004 10:31:26

Hi Jos,

heute habe ich die visko sperreneinheiten ersatzteilnummern miteinander verglichen.
Es sind definitiv die gleichen -> GT und Forester turbo haben die gleichen mittel und HA diffsperren, also ist nicht die vom Forester stärker.

lg
Wolfgang

@ Amadeus

Wen du ein Chassisnummer von der Erste Turbo Serie die in der Schweiz verkauf wurde nimmst, siehst du dass das mittel Diff nicht das gleiche ist, und hinten hast du ein LSD und nicht ein Visco, deswegen musst du auch die beiden Kardan Wellen erstzten.

Gruss

Jos

Ich verglich einen Forester turbo my 99 und 01 mit GT my 99 und 00 und weiters mit GT/STI 280 PS.
Alle haben die gleichen viskosperrdiffs (diese viskosperrdiffs = LSD).

lg

ein Gruppe N mit über 300 PS? ohne Airrestrictor?

European GT mit 211 Werks-PS?

Wie kommt man auf die Leistung?
Da baue ich ja 3 Jahre umher und finde keine PS mehr...

@wolfgang, alle sind gleich, hab es eben verglichen.

Markus

@ Amadeus

Für mich ein LSD ist ein Differenzial den du mit den verschiedenen Scheiben eistellen kannst, genau wie die alten Subaru Leone RX Turbo.
Den Antrieb, den ich aus ein Unfall Fahrzeug ausgebaut habe ist so ausgestatet, und jedes Mal wenn ich neue Scheiben bestelle mit der Chassisnummer von diesem Unfallfahrzeug, um das Diff zu revidieren bekomme ich genau die richtige Teile.


@ Markuss 555

Wie kommt man auf diese Leistung?? Du musst ein Steuergerät von einem Impreza von der Erste Serie haben (540). In diesem Steurgerät, wenn du den Dekel weg nimmst, hast du ein Kontrolsteker, im Werk wird er für die Kontrolle gebraucht. Wir haben ein Print entwikelt mit darauf 2 Eproms den genau in diesen Steker geht. So können wir unsere Programme in diesem Print Speichern, und mit einem Schalter können wir Sie aktivieren.
Diese Leistung wurde ereicht ohne den 32mm restriktor und ein TD05 Turbolader, mit dem Restriktor bleiben noch etwa 250.
Nach der Gr.N Vorschriften kannst du das Programm, mit oder ohne ALS, von deinem Wahl haben, du musst nur am Platz von deinem Steurgerät ein originales anschliessen können und den Motor muss auch mit dem Originalen drehen.
Jetzt arbeiten wir auf den Motorsteurung Familie 780/781/782, und ich hoffe das in ein paar Monate den Reflash fonktionniert.

Gruss

Jos