Subaru Community

Hello Philipp

es gibt komplette Kits, die aus den ersten 4 Gängen bestehen. Getriebeschäden, die ich gesehen habe, waren vor allem die Gänge 2 und 3.

Ein kompletter Kit kostet ca. 4500Fr. Dazu kommt noch die Arbeit (Getriebe raus, Getriebe auseinander, neue Gangräder rein etc.).

Fazit: Du wirst mit extremen Kosten konfrontiert. Falls Dein Auto immer noch dasselbe Setup hat wie bisher, behalt das originale Getriebe.

Wir verwenden mittlerweile das 6-Gang Getriebe des STI auf unseren GTs. Dieses hält viel mehr aus.

Gruss
cirpower

http://www.streetcar-cup.ch

hi Richie,

ich glaube wir hatten es schon mal angesprochen, 6-Gang Getriebe des STI paßt Plug-n-play auf den GT ? Mehr als 400Nm Dauerbelast. ?

MfG
2-bias

@2-bias

Das 6-Gang Getriebe passt nicht Plug and Play. Die Kardanwelle muss 6cm verkürzt werden und es ist auch anzuraten, das hintere Diff des STI zu verwenden.

Das Getriebe scheint in England die zuverlässigste Variante zu sein, nachdem alle australischen Kits schon mit wenig Leistung kaputt gehen (unserer hat auch nach 2000km den Geist aufgegeben - sogar original hats länger gehalten...).

Gruss
cirpower

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@cirpower,

Australische Getriebe nach 200km kaputt?

Wer hat die hergestellt?

Mag man kaum glauben, die sie ja die doppelte Leistung und doppelte Nm aushalten!

Ich habe noch nie Probleme gehabt.

Markus

hay
was kostet das sti getriebe denn. sagen wir mal mit einbau. und kann man das ohne grosse kosten abnehmen lassen vom strassenverkehrsamt. "ich hasse dieses wort!!!"
gruuuuss

Hallo Richi,

Also das würde mich auch brennend interessieren was so ein STI Getriebe etwa kostet, wieviel das hintere STI Diff? Und wie zum Geier verkürtzt man die Kardanwelle? Einfach wegflexen und wieder zusammenschweissen?!?

Gruss
Dä ADI

Wenn du ein GT hast, kannst du auch die Zahnräder von der STI 5 einbauen, oder suche ein Getriebe von einem Forester Turbo, dann hast ein gekühltes Getriebe und ein kurzere Endübersetzung (4.11), nachteil, du musst nicht nur das Getriebe finden, aber auch das hinter Differenzial und die beide Kardanwellen (hinten). Diesen Umbau hat 2 Vorteile, das hinter Differenzial ist ein starken LSD, und das central Differenzial ist auch ein sehr Starken Visco.

Gruss

Jos

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Australische Getriebe nach 200km kaputt? Wer hat die hergestellt? Mag man kaum glauben, die sie ja die doppelte Leistung und doppelte Nm aushalten!
Ich habe noch nie Probleme gehabt.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Der Kit kam von PAR. Viele Autos, die richtig Leistung haben, haben Probleme mit dem Kit. Geh auf www.scoobynet.co.uk ins Forum und such nach "PAR".
In unserem Fall hat sich der 4. Gang aufgrund eines Produktionsfehlers beim Härten verabschiedet...

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>was kostet das sti getriebe denn. sagen wir mal mit einbau. <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Das Getriebe kostet neu ca. 9000Fr. Man kann sie aber gebraucht kaufen und dann kostet ein kompletter Satz mit hinterem Diff ca. 6000Fr. Einbau wird ziemlich teuer, da sehr viel Arbeit.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>abnehmen lassen vom strassenverkehrsamt.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Glaube ich nicht.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Und wie zum Geier verkürtzt man die Kardanwelle?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Die Kardanwellenspezis können Dir das ohne Probleme machen.

Gruss
cirpower



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Hallo Richi,

6000.-Fr. occasion sind aber immernoch kein Pappenstiel, dazu noch die Kardanwelle flexen lassen... hmmm...

Da hat der Mäcky doch auch mal was gefunden aber niemand wollte/konnte mit ihm mitbestellen:

http://www.subaru-community.com/topic.as…4&TOPIC_ID=5999

Einzelne Gänge wählbar, Übersetzungen wählbar, gerade verzahnt und synchronisiert, getestet bis 450PS

- $2400-AUS for the 1-2 synchro kit
- to $4300-AUS for a 1st to 4th kit
Freight for these items would be about $200AUS +Zoll

=> ca 2350sFr/1500€ für das 2Gänge Kit bis 4400sFr/2800€ für das 4Gänge Kit +Zoll

Gut, da ist dafür kein Diff dabei, brauchts ja aber dann auch nicht bis eines kaputt geht;-)

@Mäcky
Was für ne Firma/Marke ist denn dieses Kit eigentlich? Auch ein PAR?

Gruss
Dä ADI

eieieieieiei

nid grad coop-action.
das getriebe würde glaube ich eh nicht aufallen oder?

Also das Kit nur für die ersten beiden Gänge ist schon fast bezahlbar (im Vergleich zu einem Dampfschiff;-). Fragt sich nur, ob das dann reicht???

Nein, das merkt sicherlich niemend! Ich war erst vorletzte Woche beim MFK/TÜF und die hätten nicht mal nen anderen Lader oder ne Downpipe bemerkt! Gut, kommt natürlich auf den Experten drauf an, aber meine AP Racing Kupplung und die Shortshifhülse by Mäcky hätte er nach der Testfahrt merken müssen.

Gruss
Dä ADI

Hoi,

Eine AP-Kupplung bemerkt niemand. Fahr mal einen alten E30 M3, da musst du doppelt soviel Fusskraft aufwenden, wie bei der AP-Kupplung, und das bei der Originalkupplung.

Meine Serienkupplung beim MY99 geht gleich streng, wie eine AP-Kupplung, dafür kann ich die Kupplung bei meinem MY96 mit draufblasen runterdrücken..... (so als Vergleich)

MfG
Oliver

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>6000.-Fr. occasion sind aber immernoch kein Pappenstiel, dazu noch die Kardanwelle flexen lassen... hmmm...<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Ja 6000Fr. sind viel Geld. Die Kardanwelle kürzen lassen kostet nicht viel.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Da hat der Mäcky doch auch mal was gefunden aber niemand wollte/konnte mit ihm mitbestellen<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Von solchen Kits würde ich dringend abraten. Zum Glück haben wir unseren Kit von einem Händler gekauft, der Garantie gab. Ansonsten hätten wir das viele Geld zum Fenster rausgeworfen. Die Arbeit müssen aber wir übernehmen. Bei Subaru Originalteilen weiss man halt, was man hat.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>das getriebe würde glaube ich eh nicht aufallen oder?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Es ist etwas breiter. Aber ansonsten sieht man das nicht. Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass sich jemand daran stören sollte, wenn Du ein 6-Gang Getriebe montierst.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Also das Kit nur für die ersten beiden Gänge ist schon fast bezahlbar (im Vergleich zu einem Dampfschiff;-). Fragt sich nur, ob das dann reicht???<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Nur die ersten beiden Gänge machen reicht auf keinen Fall. Wenn dann schon richtig. Unterschätzt die Arbeit nicht, die bei so einer Modifikation auf Euch/Euren Mech zukommen kann (=Kosten).

Gruss
cirpower






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In Holland hat schon jemand das 6 gang getriebe in sein GT. Stimmt das es teuer ist.

Grusse Pascal

-Von solchen Kits würde ich dringend abraten. Zum Glück haben wir unseren Kit von einem Händler gekauft, der Garantie gab. Ansonsten hätten wir das viele Geld zum Fenster rausgeworfen. Die Arbeit müssen aber wir übernehmen. Bei Subaru Originalteilen weiss man halt, was man hat.


Das halte ich für komplett falsch und übertrieben!
Diese Kits funktionieren sehr gut und es gibt keine Probleme beim Einbau.
Bei jedem Hersteller, auch Subaru gibt es Materialfehler, daher kann man bei einem Getriebe nicht das ganze System für mies erklären!

Glaube kaum das die Firma in Ausralien das Getrieberad mit Materialfehler nicht kostenlos ersetzt hat.

1.Also nicht alle Produkte schlecht reden, wenn man einmal eine negative Erfahrung gemacht hat.

2.Wenn diese Getriebe so mies wären, dann würde sie kein Rallyteam verbauen.
Ich kenne keinen der mit dem Getriebe schon einmal einen Ausfall auf einer Rally gehabt hat. (abgesehen vom materialfehler)

3.selbst ein Prodrive Gruppe N Getriebe (5-speed dog box) ist nichts anderes als die Getriebe von Australien.

4.auch Prodrive Getriebe halten nicht auf Dauer, selbst da habe ich schon erlebt das der input shaft komplett gebrochen ist, nach der 4. WP!
Und dieses Getriebe kostet 12500.00 Euro

Markus

@Markus

Ich habe nie das Getriebe schlecht geredet, sondern nur unsere Erfahrungen damit mitgeteilt. Aus diesen Erfahrungen kann ich das Getriebe nicht empfehlen.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Glaube kaum das die Firma in Ausralien das Getrieberad mit Materialfehler nicht kostenlos ersetzt hat.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Das weiss ich nicht, da unser Lieferant uns das Geld zurückgegeben hat. Ich möchte vor allem davor warnen, das Getriebe direkt in Australien zu kaufen. Sollte ein Defekt auftreten, dann kann es und hat es schon Probleme gegeben, mit Leuten, die ihr Getriebe nicht ersetzt bekamen. Von der Arbeit ganz zu schweigen.

Wenn jemand so ein Getriebe bei Dir kauft/einbauen lässt, dann bis Du gegenüber ihm dafür haftbar, dass es gut funktioniert. Falls nicht, dann kommt er zu Dir. Da sehe ich keine Probleme mit der Garantie.

Dass es in letzter Zeit viele Defekte gegeben hat, lässt sich nicht leugnen. Siehe www.scoobynet.co.uk. Vielleicht hat PAR schlechtes Material eingekauft oder so?

Gruss
cirpower

http://www.streetcar-cup.ch

PAR kenne ich nicht,

MRT ferigt die Getriebe nicht bei PAR.

Wo AVO, APS sie fertigen lässt, kann ich nicht beurteilen.

Haben PAR eine Website?

Markus

PAR fertigt für verschiedene Hersteller. Ob MRT/AVO etc. dabei ist, weiss ich nicht.

Gruss
cirpower

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