Subaru Community

Hallo!

Wieviel wär denn das doppelte?

Also meines hält bis über 450/500!



cu

Mäcky

GET FASTER!!

Ein originales Getriebe hält einigermassen bis ca. 380Nm Drehmoment. Darüber muss ein verstärktes Gebtriebe gebaut werden (extrem teuer).

Gruss
cirpower

Es kommt auch sehr darauf an wie man mit Kupplung und Gas umgeht ;-) - als reines Rennfahrzeug ist sicher ein Dog Gearset notwendig.
Jan hatte mir von einigen Engländern erzählt die jenseits der 400 PS mit Seriengetriebe fahren.

MfG
2-bias

@2-bias

Also wenn die 400PS Autos auch das dazugehörige Drehmoment haben (und auch wirklich die 400PS), dann geben sie genau 2 Mal Gas und dann ist ein Gangrad kaputt. Da kommt es auch den Umgang mit Kupplung/Gas nicht mehr an.

Jan hat vielleicht STI V7/8 gemeint? Diese Getriebe halten gut.

Anyway - Sascha - fahr das originale Getriebe, bis es BUMM macht. Die 320PS mancher Garagisten in den CH sind nicht wirklich 320PS...

Gruss
cirpower

>Jan hat vielleicht STI V7/8 gemeint?
tja, das hat der Gute mir nicht verraten.. aber sicher wird er auch noch etwas dazu schreiben.

>"320PS"
@cirpower: guter Satz ;-) *schmunzel*

MfG
2-bias

Hallo!

@Sascha

Wenn Du dann echt was stärkerest brauchst dann melde Dich habe da eine sehr gute nund Günstige Quelle!

Und der Einbau ist wie Du weist auch kein Thema!



cu

Mäcky

GET FASTER!!

Hi Richi,

Der betreffende Englaender ist Bob Rawle (BR Development). Er hat einen STI V6 aus Japan, und faehrt z.Zt 468 bhp mit einem Original-Getriebe und verstaerkter Kupplung - das war zumindest seine Aussage, als er mich mitgenommen hat.

Gruss,

Jan

Jan

the boost is strong in my family. my car has it, my club has it...and my friends...yes,it's you - you've got it,too

Hi,

War heute auf dem RIng und in der 2 Runde im 5. Gang ist es passiert. Ich befürchte das Schlimmste und hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Ich muss dazu sagen dass meine Kupplung am Ende ist , sie dreht allerdings noch nicht durch jedoch greift sie nur noch die letzten paar Milimeter.(Neue verstärkte AP Kupplung liegt bereits in der Garage.

IM 5. Gang mit Halbgas(Bergwerk) kreichte der Motor plötlich auf als würde ich im Leerlauf Vollgas geben. Ich dachte der Gang wäre mir nur rausgesprungen jedoch war der 5. Gang noch drin doch es tat sich nichts . Es war so als wäre ich im Leerlauf. Es gab keinen lauten Krach wie bei "normalen" Getriebeschäden.
Ich schaltete dann in den 4. , fuhr die Runde langsam zu Ende und stellte den Wagen auf dem Parkplatz ab. Dort bemerkte ich dann dass ich den 2. und 4. Gang auch nicht mehr reinbekomme und den fünften bekomme ich rein jedoch noch immer das gleiche Problem . Der 1. , 3. und der Rückgang funktionieren ohne Probleme.

Ich fuhr dann im 3. Gang bei 4300 Umdrehungen mit 100 km/h bis nach Luxemburg zurück (Super, errinert mich als ich mit einem geplatzen Turboschlauch bis nach Luxemburg fahren musste mit max 40 km /h).

Ich hoffe dass das Problem an meiner Kupplung liegt und nicht an weggebrochenen Zahnrädern.

Was könnte das Problem sein.

PS: GT MY00 300PS , 411 NM

@ Mäcky,

Kannst du mehr über deine " Günstigen Quelle " erzählen


MFG
Yann

Zum Thema Getriebeschaden:
Mir ist bei der Touristenfahrt in Hockenheim der Synchronring(e) vom 4.Gang hops gegangen. Ich bin gespannt, wie die Zahnräder aussehen...

PS: 99er GT 100tkm ca.250PS

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Der betreffende Englaender ist Bob Rawle (BR Development). Er hat einen STI V6 aus Japan, und faehrt z.Zt 468 bhp mit einem Original-Getriebe und verstaerkter Kupplung - das war zumindest seine Aussage, als er mich mitgenommen hat. <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Hey Jan

die Engländer sagen allerdings auch, dass das STIV6 Getriebe stärker sei, als die der GT. Falls Du Andy.F kennst, der hat mit 440PS schon einige STIV6-Getriebe zerstückelt...

Meiner Meinung nach liegt das Limit des GT Getriebes bei ca. 380Nm, darüber geht sicher eine Weile, aber längerfristig hälts nicht (ausser man gibt nie Gas, dann nützt die ganze Leistung ja aber überhaupt nichts...).

Gruss
cirpower

<font face='Comic Sans MS'></font id='Comic Sans MS'>
Woher weiß man was das Getriebe aushält?
Ich hab einen 02 STI, hat da jemand infos
über das Originalgetriebe?

CH

@CH

das sind Erfahrungswerte. Bis jetzt habe ich noch von keinem STI V7/8 Getriebeschaden gehört, aber es fahren ja auch in D, CH od. AU noch keine mit richtig Leistung rum.

Das STI Getriebe "soll" sehr stark sein.

Gruss
cirpower

@cirpower
so teuer ist das getriebeupgrade dass du bei mir gesehen hattest doch auch nicht, oder?

@badtoy

Denke schon, dass so ein Getriebe "ziemlich" viel Geld kostet. Kommt natürlich immer auf die Optik an.

Gruss
cirpower

Hi Mäcky,
kannst du mir mal bitte deine Quelle per Email schicken, werde wohl bald mein Getriebe auch verstärken oder tauschen müssen. Danke

@Badtoy
was kostet dein Upgrade? Was macht ihr genau, wieviel hält es aus und gibt es Fotos davon?


Gruß
Bastian

Grüße aus dem Ruhrpott

With great power comes great responsibility

HI ,

Also mein Getriebe ist hin. Der Subaru Händler hat noch nie ein so zerstörtes Getriebe gesehen.Ein ganzes Zahnrad ist in 2 Stücke gebrochen , der fünfte Gang hat überhaupt keine Zähne mehr usw usw.

DIe Reparatur würde +- 1250€ kosten.

Aber ich werde mir sicherlich nicht mehr originale Teile einbauen lassen die früher oder später wieder nachgeben.

@ Mäcky,

Gibt es keine möglichkeit den Bausatz in 3 Wochen zu bekommen? Würde auch extra Transportkosten bezahlen ??



MFG
Yann

Hallo!

Ich werde mal versuchen was ich machen kann glaube adas das gehen wird!

cu

Mäcky

GET FASTER!!

HI,

Was ist denn mit dem Unbreakable Gear Set von MRT. Hat schon jemand Erfahrungen mit diesm Kit gemacht?

MFG
Yann