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drischnie

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21

Sonntag, 6. Januar 2008, 05:08

Habe ich das richtig verstanden das auf der Seite:

http://rallispec.com/prod_trans.htm

das RST-1141R Type STi Gear Set for 5MT '99-'07

für mich das richtige wäre??

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »drischnie« (6. Januar 2008, 05:09)


Avenger

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22

Sonntag, 6. Januar 2008, 11:05

RST-1141R Type STi Gear Set for 5MT '99-'07 $1600
(Ratios -- 3.166 / 1.882 / 1.296 / 0.972 / 0.738 )


Da fällt mir auf: Gang 4 und 5 von dem Getriebe sind genau gleich übersetzt, wie Gang 4 und 5 vom neuen Impreza WRX (MY08 ). Ich weiss nicht wie sich das bei deinem WRX auf die VMax auswirkt.

Kerber

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23

Sonntag, 6. Januar 2008, 11:19

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S# :thumbsup:

vögi

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24

Sonntag, 6. Januar 2008, 12:09

Zitat

Original von Avenger
RST-1141R Type STi Gear Set for 5MT '99-'07 $1600
(Ratios -- 3.166 / 1.882 / 1.296 / 0.972 / 0.738 )


Da fällt mir auf: Gang 4 und 5 von dem Getriebe sind genau gleich übersetzt, wie Gang 4 und 5 vom neuen Impreza WRX (MY08 ). Ich weiss nicht wie sich das bei deinem WRX auf die VMax auswirkt.


Alle Gänge sind gleich übersetzt wie im WRX 08.
235 - 240 km/h vor dem roten Bereich sollten damit möglich sein. :tschuess:

Gruss
vögi

ls666

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25

Sonntag, 6. Januar 2008, 12:11

Vorsorgliche Sammelbestellung ?( ? Da der Dollar im Moment wirklich tief ist...

Giovanni

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26

Sonntag, 6. Januar 2008, 13:22

Zitat

Original von Avenger
RST-1141R Type STi Gear Set for 5MT '99-'07 $1600
(Ratios -- 3.166 / 1.882 / 1.296 / 0.972 / 0.738 )


Da fällt mir auf: Gang 4 und 5 von dem Getriebe sind genau gleich übersetzt, wie Gang 4 und 5 vom neuen Impreza WRX (MY08 ). Ich weiss nicht wie sich das bei deinem WRX auf die VMax auswirkt.


Die oben aufgeführten Übersetzungsverhältnisse sind absolut identisch mit denen des 2006 und 2007er WRX, für die Höchstgeschwindigkeit ist ja auch die Gesamtübersetzung (Final Drive) verantwortlich, und diese ist beim 2008er WRX wesentlich kürzer.

Gruß Guido

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27

Sonntag, 6. Januar 2008, 13:37

Hallo

Und diese kürzere Übersetzung vom modell 2008 kommt all jenen die Pässe zügig fahren wollen sehr entgegen

Gruss Ernst
[color=#ff3333]Bilder bei[url=www.grn.ch] www.grn.ch[/url][/color]
Tel. 071 367 20 70
Wer mich mit Dreck bewirft wird zur meiner Zilscheibe !

Avenger

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28

Sonntag, 6. Januar 2008, 14:14

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat

Original von Giovanni

Zitat

Original von Avenger
RST-1141R Type STi Gear Set for 5MT '99-'07 $1600
(Ratios -- 3.166 / 1.882 / 1.296 / 0.972 / 0.738 )


Da fällt mir auf: Gang 4 und 5 von dem Getriebe sind genau gleich übersetzt, wie Gang 4 und 5 vom neuen Impreza WRX (MY08 ). Ich weiss nicht wie sich das bei deinem WRX auf die VMax auswirkt.


Die oben aufgeführten Übersetzungsverhältnisse sind absolut identisch mit denen des 2006 und 2007er WRX, für die Höchstgeschwindigkeit ist ja auch die Gesamtübersetzung (Final Drive) verantwortlich, und diese ist beim 2008er WRX wesentlich kürzer.

Gruß Guido

Das erklärt natürlich einiges. Wieviel der WRX08 im Endeffekt an Vmax schafft, weiss jedoch nach wie vor niemand genau. Bisher geschätzt wurde von einem Subaru-Mechaniker 225-230 Km/h.

@Ernst
Ja, und wie! Dafür ist es etwas gewöhnungsbedürftig auf der Autobahn ;)

Giovanni

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29

Sonntag, 6. Januar 2008, 17:06

Zitat

Original von Giovanni

Zitat

Original von Avenger
RST-1141R Type STi Gear Set for 5MT '99-'07 $1600
(Ratios -- 3.166 / 1.882 / 1.296 / 0.972 / 0.738 )


Da fällt mir auf: Gang 4 und 5 von dem Getriebe sind genau gleich übersetzt, wie Gang 4 und 5 vom neuen Impreza WRX (MY08 ). Ich weiss nicht wie sich das bei deinem WRX auf die VMax auswirkt.


Die oben aufgeführten Übersetzungsverhältnisse sind absolut identisch mit denen des 2006 und 2007er WRX, für die Höchstgeschwindigkeit ist ja auch die Gesamtübersetzung (Final Drive) verantwortlich, und diese ist beim 2008er WRX wesentlich kürzer.

Gruß Guido



So, ich sage lieber nichts mehr, ich habe mal bei Subaru-Global nachgeforscht, auch die Gesamtübersetzung ist mit 4.444 beim WRX 08 identisch zum 06/07 WRX Modell, also ist der Elektronisch auf die Weltweit angegebenen 209 Km/h begrenzt mein 07er fährt bei 6500U/min 242Km/h, in diesem Bereich dürfte der 08er dann wohl auch liegen,obwohl der eine etwas andere Reifengröße/Abrollumfang hat. Allerdings wird Subaru wohl einen Grund für das Begrenzen der Höchstgeschwindigkeit haben.

BaldOr

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30

Sonntag, 6. Januar 2008, 18:53

Vielleicht weil er darüber ins Schleudern gerät wie damals der Audi TT.

GT96-555

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31

Sonntag, 6. Januar 2008, 20:08

ich denke es ist eher weil der luftdruck unter der Haube danach zu gross wird.

Giovanni

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32

Sonntag, 6. Januar 2008, 20:19

Ui, ich wollte keinen neuen Tread im Tread eröffnen.
deshalb, ja, drischnie,das RST-1141R Type STi Gear Set for 5MT '99-'07
passt bei deinem Getriebe.

Gruß Guido

Avenger

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33

Sonntag, 6. Januar 2008, 20:42

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat

Original von Giovanni

Zitat

Original von Giovanni

Zitat

Original von Avenger
RST-1141R Type STi Gear Set for 5MT '99-'07 $1600
(Ratios -- 3.166 / 1.882 / 1.296 / 0.972 / 0.738 )


Da fällt mir auf: Gang 4 und 5 von dem Getriebe sind genau gleich übersetzt, wie Gang 4 und 5 vom neuen Impreza WRX (MY08 ). Ich weiss nicht wie sich das bei deinem WRX auf die VMax auswirkt.


Die oben aufgeführten Übersetzungsverhältnisse sind absolut identisch mit denen des 2006 und 2007er WRX, für die Höchstgeschwindigkeit ist ja auch die Gesamtübersetzung (Final Drive) verantwortlich, und diese ist beim 2008er WRX wesentlich kürzer.

Gruß Guido



So, ich sage lieber nichts mehr, ich habe mal bei Subaru-Global nachgeforscht, auch die Gesamtübersetzung ist mit 4.444 beim WRX 08 identisch zum 06/07 WRX Modell, also ist der Elektronisch auf die Weltweit angegebenen 209 Km/h begrenzt mein 07er fährt bei 6500U/min 242Km/h, in diesem Bereich dürfte der 08er dann wohl auch liegen,obwohl der eine etwas andere Reifengröße/Abrollumfang hat. Allerdings wird Subaru wohl einen Grund für das Begrenzen der Höchstgeschwindigkeit haben.

Ja klar - die max. Leistung wird früher erreicht (5200 U/min) und das Getriebe ist relativ kurz übersetzt. D.h. dass man die 210 Km/h relativ zügig und problemlos erreicht. Die Kombination passt natürlich, wobei Ich denke, dass ca. 235 Km/h Vmax ohne weiteres drin liegen. Obwohl es von den 209 bis 235 etwas dauern dürfte (gemäss Diagramm = Leistungsverlust ab 5200 U/min) ;)

midengined

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34

Donnerstag, 10. Januar 2008, 13:55

Am besten jetzt gleich bei Gruppe-S ein verstärktes Getriebe holen. Ich hab meins ende Oktober bestellt und es ist gestern mit der Post bei mir angekommen. Soll heissen die hatten heftige Lieferschwierigkeiten, aber zur Zeit ist's wieder normal mit den Lieferungen.

Holl dir ein verkürztes Getriebe, dann hast wenigstens auch was davon.

drischnie

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35

Montag, 14. Januar 2008, 17:13

Passt ein MY03-MY05 Getriebe plug and play am Bugeye? Passt es zum original Heckdiff?

OSIRIS7

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36

Mittwoch, 16. Januar 2008, 22:48

Ehm.... es war etwas mit die Stumpfen zum vorderen antriebswellen. Ich meine die brauchst adaptestumpfen.

Sonnst kein problem.

drischnie

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37

Mittwoch, 16. Januar 2008, 23:12

Aktueller Stand ist: es wird wohl ein WRX06 Getriebe werden inkl. Antriebswellen VA und Heckdiff und WRX06 Schwungscheibe und Kupplung. Es wird noch geklärt ob das alles am EJ20 bzw. am Bugeye ordentlich passt. Sollte dem nicht so sein, wird es der Rallispec-Satz werden.

drischnie

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38

Samstag, 9. Februar 2008, 01:36

Kleiner Zwischenbericht:

WRX06 Getriebe ist soweit verbaut, inklusive Antriebswellen vorn und Heckdiff. Leider konnte der Umbau noch nicht ganz abgeschlossen werden da der Schlauch zum Kupplungsnehmerzylinder beim 06er länger ist als beim 02er, den brauche ich also neu. Wurde bestellt und ist leider erst frühestens Dienstag da. :-(
Beim 02er ist es ein ziehender Kupplungsnehmerzylinder und beim 06er drückend.
Kennt jemand einen Vor- oder Nachteil beider Systeme?
Hoffe es drehen sich dann am Dienstag oder später alle Räder gleich schnell auf der Bühne und mein Baby ist wieder fit für die Strasse....

drischnie

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39

Montag, 11. Februar 2008, 22:08

MY06 Getriebe ist drin, weiter gehts hier

http://subaru-community.com/thread.php?threadid=34383

Pi-One

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40

Dienstag, 15. April 2008, 08:48

Ich hab da noch ne Frage zu den beiden Getreibe.

RST-1140 Type RA Gear Set for 5MT '99-'07
(Ratios -- 3.083 / 2.062 / 1.545 / 1.151 / 0.825)

RST-1141R Type STi Gear Set for 5MT '99-'07
(Ratios -- 3.166 / 1.882 / 1.296 / 0.972 / 0.738)


Ich blick mit den Ratios nicht ganz durch.
Welches ist nun kürzer übersetzt RA oder STi?

Passt der Satz von Rallyspec eigentlich Plug&Play ins GT-Getriebe?

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Pi-One

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