Subaru Community

Ich hab mal mit Fredy Hans von der Delta Garage darüber gesprochen. Würde sonst mal mit ihm darüber sprechen. Er hat da viel Erfahrung

gruss
dani

Die vorderen Achsen passen.
Wenn die Endübersetzung stimmt kann das Getriebe auf der standard heck Diff. mittels STi Kardanwelle.
Der GT Kupplung kann weiter gebraucht werden. Bin mir nicht sicher, aber glaube das ich den STi Kupplunggabel gebraucht habe.

Falls du Sperre hast im Getriebe, kann es vielleicht gut sein einen heck Diff. mit Sperre zu nehmen. Bin mir nicht sicher, aber dann würdest du weiterhin die hintere Antriebswelle und Radaufhängng brauchen (inkl. Bremsen)

Ich habe das heck Diff nicht geändert.

Hasst du ein Getriebenummer vom betreffendes STi 02 Getriebe?

Kelly

allso soweit ich informiert bin passt das GT diff (160)nicht mit dem STI 6MT zusammen. also diesbezüglich das STI diff(180) nehmen.

das sti-getriebe passt soweit auf den block, es kann aber sein dass bei deinem model beim bloch 4 schrauben öffnungen fehlen im gegensatz zum zur sti glocke. da ich an einem ähnlichen umbau bin, GT bloch in WRX auf STI getriebe, fehlen bei mir die 4 schrauben, ist aber weiter kein problem, mann muss lediglich bei einer schraubenöffnung an der sti getriebeglocke (das untere wo der anlasser angemacht wird) eine gewindebuchse hineinmechen damit der anlasser dann da angeschraubt werden kann.
von der kupplung/schwungrad her gibt es keine probleme, da die ej20 blöcke alle gleich sind von den maasen her passt die sti/schwungradkombination auf dein gt block. wenn du dann noch die restlichen kleinteile zum getriebe und kupplung hast (gabel, kupplungszylinder usw. sollte alles so gehen.
von den steckern her kann es aber sein das du da der eine oder andere anpassen musst.

greez

Hi,

die Kardanwelle vom GT passt nicht, weil zu lang.

Das STI- HA-Diff. passt an den GT, aber nur, wenn man wie Osiris7 schon gesagt hat,
auch die Antriebswellen übernimmt.
Das hat dann zur Folge, dass man die HA-Aufhängung vom STI und dann halt noch die Bremsen von Selbigem braucht. :heuler:

Man könnte auch ein gesperrtes HA-Diff. von nem Japan-STI (GC8 ) auftreiben und bei dem die Übersetzung anpassen.

MfG Lucky

Du brauchst in ALLEN Fallen das STi Kardan, weil das STi Getriebe länger ist.

Hallo

Bin auch beim Einbau von einem STi Getriebe in einen GT dran.
Bis zum heck Diff bin ich noch nicht gekommen aber da gibts eine Lösung. Bei Subaru passt fast alles zusammen.

Mein grosses Problem ist das ich ein STi Getriebe mit DCCD habe und mir fehlt der Kabelbaum. Hat jemand von euch oder weiss jemand von euch einen Subaru Impreza STi My04, Black Edition. Der war in der Schweiz eine Sonder Ausgabe.
Ich möchte ein paar Fotos machen, vielleicht hilft mir das weiter.
Angeblich soll diese Ausführung eine nicht so komplexe Diff.-Verstellung. Was meit ihr? Ich habe bei Subaru Schweiz auch schon nachgefragt aber die habe nicht wirklich eine Ahnung.

Bin um Jede Info froh.

Gruss Stefan

Den 2004 kabelbaum kannst du nicht verwenden, da passt einiges nicht -hab ich auch nicht.

@Pi-One
Welches getriebe hast du, Euro oder Japan?
Beim Euro 2l getriebe kannst du dein GT HA-diff weiter verwenden.

lg

peter hat leider garkeins von beiden, da uns die versicherung mit dem wrack über den tisch ziehen wollte..! :heuler:

@ goodfather hat den nun die Versicherung das Auto gekauft?

..und auch gleich weiterverkauft! der ist schon in polen! ohne $cheiss! :heuler: wenn du also mittelfristig einen schwarzen STi prodrive zum schnäppchenpreis findest, dann finger weg!! weil dies dan mein ex ist, wlche durch 100kg spachtelmasse wider hergerichtet wurde, ca 100tkm weniger auf dem tacho hat und kein serviceheft mehr vorhanden ist..! :heuler: