Subaru Community

hmm ferndiagnose ist schwierig und ich bin auch nicht mech.. aber ich schreib mal meine Gedanken:

Ein Kaputtes Radlager hatte ich mal vorne, das tönt nicht nach schleifen, ist eher so ein regelmässiges Rubeln, vom Lager eben..

Wenn du schreibst "Schleifen" denke ich auch zuerst mal, dass die Räder streifen.. ist er tiefer? Grosse Felgen? Wäre einfach am naheliegensten..

Ich hab bei meinem mal vorne in Kurven ein Schleifen gehabt, das ich lange nicht gefunden habe.. schlussendlich fand ich raus, dass das Schutzschild hinter der Bremsscheibe an derselben schliff.. aber das ist hinten wohl weniger warscheinlich..

erstmal willkommen!

glaube auch nicht das das ein Radlager ist!
Bist du sicher das die Reifen nicht streifen!

Hi,

ist nur bei einer rechts oder links Kurve? Es könnten die hinteren Bremsscheiben sein, die sich in der Kurve leicht verziehen und der Rost am Rand der Scheibe, irgendwo schleift, wo, keine Ahung. Schau mal nach, ob Du Rost am Scheibenrand hast, wenn ja, mache den Rost mit deinem Schraubendreher oder so mal weg und fahre nochmal eine Runde. Sheiben abdrehen währe auch eine Möglichkeit. Radlager brummen, dass brummen wird kleiner, je mehr ich das Rad entlaste. Berichtigt mich, wenn ich mich irre. Hatte das mal bei meinem alten Polo!

zum Bright steht alles hier Bright-Schalter entfernt! (no admins please)

könnte sein das ein Bremsschild an der Bremsschebe streift oder die Bremsen fertig sind...
radlager klingt einfach nicht wie ein schleif geräusch, klingt mehr nach drönen, rauschen oder so.

Hi,

zu Schleifgeräusch und Quitschen.
Denke, es sind die Bremsen, müsste aufhören wenn du leicht bremst.
Wenn die Führungen der Bremsbacken gereinigt und gefettet werden, dann müsste es eigentlich passen.

MfG Lucky

...habe genau das selbe Problem bei meinem WRX 01 hinten rechts , 150 000km,original Fahrwerk und Bremsen. Man hörts am besten wenn man etwas sportlich um den Kreisel zieht. Auf der Fahrer Seite konnte ich es noch nicht überprüfen.Es hört sich aber wirklich nach kurzzeitigem Schleifen im Radkasten,evtl. Bördelkante an.

Kann mir dadurch auch gut vorstellen warum bei den Imprezas ab Jahrgang 03 der hintere Stossfänger bei den Radläufen etwas weiter nach aussen gezogen wurde (Sieht ja in original aus,als hätte der 01er im Gegensatz zum 03er eine breitere Spureinstellung,was ja glaube ich nicht so ist.) Könnte aber der Grund sein,um das Schleifgeräusch bei nachlassenden Stossdämpfern zu kompensieren.

Wann ist eigentlich ein wechsel fällig?
Fahre sehr behutsam was Randsteine,Schlaglöcher und Querfugen,wie sie zum Beispiel bei Belagserneuerungen anzutreffen sind,angeht.

Bin dankbar um jeden Tip,werde morgen auch mal ein Malertape am Radlauf fixieren,dann sollten die Schleifspuren ja eigentlich sichtbar sein,wenn es wirklich von dort kommen sollte.

Gruss Dani G.

Zitat

Wann ist eigentlich ein wechsel fällig?

das kann man mit einem Stossdämpferprüfstand testen oder wenn ein öl austritt veststellbar ist.

Zitat

Original von Dani G.
...habe genau das selbe Problem bei meinem WRX 01 hinten rechts , 150 000km,original Fahrwerk und Bremsen. Man hörts am besten wenn man etwas sportlich um den Kreisel zieht. Auf der Fahrer Seite konnte ich es noch nicht überprüfen.Es hört sich aber wirklich nach kurzzeitigem Schleifen im Radkasten,evtl. Bördelkante an.

ich würde mal die Bremsscheibe wegnehmen und kucken ob die Scheibe am Bremsschild streift. Wenn das Schild anfängt zu rosten dehnt es sich aus und kann an der Scheibe streifen. War jedenfalls bei mir so. Mit zurückklopfen war das Problem gelöst.