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driftXtreme

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1

Sonntag, 17. Dezember 2006, 23:19

umbau auf RWD

hallo zusammen

ein freund von mir möchte unbedingt ein subaru impreza gt kaufen und will unbedingt driften können. also muss da was gemacht werden. mit dem 4wd zieht manin sachen driften im trockenen keine fische ans land.
ich weis, dass in der D1 mindestens ein subaru umherdriftet und sah am vergangenen wochenende zwei gt's diein holland herumgedriftet sind - mit heckantrieb.

gibt es da einen oder mehrere hersteller, die produkte zum umbau anbieten?


viele grüsse aus der schweiz

andy

moetterking

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2

Dienstag, 19. Dezember 2006, 23:14

Vordere Antriebswellen rausnehmen/zurechtmechen (dass die Räder noch halten :D und das Getriebe dicht bleibt), das Mittel-Diff verschweissen und los gehts. Am besten auch noch das hintere Diff verschweissen, damits auch wirklich immer dreht 8)

Das wäre die Low-Cost-Lösung :D


(bei reinen Hecktrieblern mit Deckeln auf den Differentialen kann man sogar ohne Diff-Ausbau verschweissen 8) )

Senf

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3

Montag, 25. Dezember 2006, 14:32

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
driften kann man ja auch auf feuchter straße mit wehnig ps man muss nur wissen wies geht....
mit einem allrad.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »silver« (28. Dezember 2006, 23:45)


Amadeus

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4

Dienstag, 26. Dezember 2006, 00:41

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Ja hast recht, so ähnlich machens wir
http://www.youtube.com/watch?v=OBh9oOCc8PI

lg

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »silver« (28. Dezember 2006, 23:45)


driftXtreme

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5

Donnerstag, 28. Dezember 2006, 14:45

- also die lowcost lösung halte ich für wenig standfest - richtig?


- er will ein subaru.... ich kann zwar nicht verstehen wieso, aber er will einen 8) ...er fährt momentan einen kleinen 3er bmw, aber den will er weggeben.


- mit awd kann man nicht richtig driften. die drifts auf dem wachauring sind zwar ganz nett, aber versuch da mal auf der geraden ein bisschen slalom zu driften ;)

-> es gibt doch solche umbaukit's - weis hier echt keiner bescheid???

moetterking

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6

Donnerstag, 28. Dezember 2006, 18:56

Schau mal hier:
http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1083372

Die schweissen das Zeug auch zusammen. Musst halt schon genau machen, nicht basteln.

Müsstest das Mittel- und Heckdiff so zurechtmachen, Problem sind dann noch die vorderen Antriebswellen, welche a) das Getriebe abdichten und b) die Radnabe am Fahrzeug halten. Wenn du am Getriebe das Pignon raus nimmst (angenommen das geht, weiss ich nicht) drehen die Antriebswellen auch nicht und du kannst das Gelenk aus den Wellen rausflexen :D

MC_SUBI

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7

Donnerstag, 28. Dezember 2006, 21:59

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Er kann auch mit AWD auf trockener Strasse Driften
Üben muss er halt.

Lektion 1

Lektion 2

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driftXtreme

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8

Donnerstag, 28. Dezember 2006, 22:28

Wahnsinn was man heute alles unter driften versteht.

Das erinnert mich an "The Fast and the Furious: Tokyo Drift" als Shaun Boswell mit Twinky im Fahrstuhl ist und Twinky Shaun fragt: "Weisst du für was DK steht?"
Shaun: "Donkeykong?"
Twinky: "Driftking!"
Shaun: "Was ist Drift?" <- an diesem Punkt sind wir jetzt
Die Fahrstultür öffnet, zwei Autos driften vorbei.
Twinky: "Das ist Drift"

Mc_Subi, der Türke macht wenigstens was kontrolliertes, aber das gehört eher in den Ordner der Donuts. Aber was der andere mit dem schwarzen macht, ist absolut dämlich... Der hofft in jedem Versuch, dass das Heck irgendwie rumkommt und das wars dann auch.

hier ist ein kleines video von mir und paar freunden - ein video das die saison 06 in groben zügen zusammenfasst. ca 20mb. falls das video mit eurem player nicht abspielbar ist, würde ich den VLC Player downloaden und den als standart wählen - ein super player für alle formate: www.videolan.org/vlc

video (rechtsklick, ziel speichern unter): .http://www.driftoholic.ch/daten/bestof06.mp4


ich denke nicht, dass ein 4wd nur annähern konkurenzfähig wäre.

silver

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9

Donnerstag, 28. Dezember 2006, 22:37

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
jaja, die RWD's und ihre Traktionsprobleme..


PS: YHPM

edit: thread ein wenig aufgeräumt.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »silver« (28. Dezember 2006, 23:50)


driftXtreme

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10

Donnerstag, 28. Dezember 2006, 23:30

Zitat

Original von silver
jaja, die RWD's und ihre Traktionsprobleme..

PS: YHPM



...aus diesem Grund werden bei Dragsterrennen ausschliesslich 4wd Fahrzeuge verwendet :P :D


PS: Danke für den Hinweis ;)

Carver

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11

Freitag, 29. Dezember 2006, 00:33

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Sorry für den etwas harten Ton, Du hast ja nur ne Frage gestellt...

Leider bist Du in nem Forum gelandet mit lauter Verrückten, die sich
freuen, wenn der Wetterdienst Strassenglätte ansagt.

Wir haben eben tatsächlich massig Traktion und weil wir sie geniessen,
machen wir uns wenig Gedanken darüber, wie wir sie minimieren könnten.

Wir waren grade mit den EVOs vom Evo-Forum auf nem Drifttraining
in Boxberg.

Harry Müller war einer unserer Trainer und der hat jeden Impreza
oder EVO in den Drift bekommen... aber uns eben auch gesagt,
dass wir es vergessen könnten gegen einen RWD ...
BMW oder Porsche etc...

Und der wirds schon wissen... als Drift-Weltmeister :anbet: :anbet:



Vielleicht hilft dir der Markus bei badtoys etwas weiter mit einem
Diff ??

cybersquare

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12

Freitag, 29. Dezember 2006, 06:38

Hi Andy

Coob hat sowas, kannst die ja mal anmailen.
www.cobbtuning.com
Soll anscheinens um die 600$ kosten.

Ansonsten hats da noch ne Anleitung.
http://www.clubwrx.net/forums/showthread…&threadid=27532


Gruss
Andreas
Real racers prove their skills on the track. Street racing is just a competition to see who is the bigger idiot.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Carver« (29. Dezember 2006, 08:44)


driftXtreme

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Freitag, 29. Dezember 2006, 12:38

Vielen Dank Andreas.

Carver, nix für ungut, aber Driftweltmeister ist ein ganz anderer. Harry hat lediglich einen publicity Rekord gemacht, der eigentlich von niemandem geschlagen werden will - für was auch? Im Kreis driften ist wirklich keine Kunst - Das beachtliche am Ganzen ist die Dauer - das fordert menthale Stärke. Unbestritten ist er ein spitzen Drifter, aber dieser Titel gebührt anderen.

Das hier ist das grösste Subi Forum das ich auf die schnelle ergooglet hab. Somit gehe ich auch von etwas professionalität aus und darf erwarten, dass ich auf eine Frage eine kompetente Antwort bekomme. Ich habe nicht gefragt, ob und wie man mit einem 4WD driften kann (bis auf das Video vom Wachauring hat kein Video etwas mit driften zu tun), bekomme trotzdem massig Antwort auf diese ungefragte Frage - weshalb ich auch etwas genervt reagiert habe...



[DENK] wir veranstalten jährlich ein drifttraining in der schweiz - gibts auch Subaru fahrer, die sich trauen? wenn ja, dann werd ich das bei der veröffentlichung des Termins hier posten :] [/DENK]

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Freitag, 29. Dezember 2006, 22:30

Ich versteh den Sinn noch nicht ganz einen Impreza auf RWD umzurüsten.
Drift hin oder her, aber das ist wie ein Jägerschnitzel bestellen und dann das Fleisch liegen lassen.

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Ooooch. Um AWD Fahrzeuge driften zu sehen, muss ich nur Nachts Eurosport anmachen und WRC schauen.

ZWar Schnee, aber Driften würde ich das auch nennen...


Hier im Forum schwirrt auch noch so ein Link zu einem weißen, französischen Impreza rum. Der schaffts auch auf Asphalt.

Kurz um: Es geht mit AWD. Können und Leistung vorausgesetzt.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Omawari_San« (29. Dezember 2006, 22:37)


drischnie

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Samstag, 30. Dezember 2006, 00:59

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
@Oma

This one:

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Kendo

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Samstag, 30. Dezember 2006, 01:19

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Der zeigt auch dass man für einen guten Drift keinen RWD braucht..

http://www.youtube.com/watch?v=emtnh_h9y…related&search=

Grüsse Kendo (Brembo) 8)

PS: :anbet:Subaru baut doch nicht die besten Allrad Fahrzeuge der Welt, um sie danach mit einem Heckantrieb- Umbau zu entweihen! Schande über den der's wagt.. :prophet:

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driftXtreme

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Samstag, 30. Dezember 2006, 02:42

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
ihr sehts so, andere sehens anders. ich kann nicht verstehen, wie man allrad fahren kann - diese läppischen 265ps kriegt man auch mit heckantrieb ausreichend auf den boden, hat weniger rollverluste und der verbraucht etc wird auch nicht künstlich angehoben. okay, rally fahren geht vielleicht schneller - aber wieviele machen das schon? allrad fahren ist in meinen augen etwas für leute ohne feingefühl :P

ich toleriere eure meinung, aber ich kann meine auch dazu sagen. wie bereits erwähnt, ich fragte nicht wie sinnvoll so ein umbau ist.

zum weissen subi: ist ja ganz nett - aber mit einem hecktriebler hätte man die kurve auf anhieb durchgedriftet... sogar ohne einsatz der handbremse ;)

des weiteren gehts im drifting nicht darum, am kurvenausgang mit abgesackter drehzahl wieder zu beschleunigen, sondern dass man die geschwindigkeit im drift erhöhen kann. das schafft man nicht mit dem 4wd - zumindest nicht im "drift".

im OT befinden sich bilder von driftenden imprezas:

so kann es aussehen, wenn ein subaru driftet - und nicht planlos umher rutscht:




sieht das nicht geil aus:



um es erwähnt zu haben: es gibt leute, die empfinden den film tokyo drift als völlig unrealistisch, weil sie glauben, dass doch niemand mit solchen schönen autos wirklich driftet :D









andy

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Samstag, 30. Dezember 2006, 03:03

tja, obwohl wir wohl das größte deutschsprachige Subaru-Forum sein sollen, fehlt es uns hier in Deinem speziellen Falle einfach an dem know-how. Warum? Weil hier wohl keiner von uns das ganze verfolgt, sprich, ein Interesse daran hat, von AWD auf RWD umzurüsten.

Schau bei dem hier rein:

http://www.superstreetonline.com/feature…wrx_import_car/

drischnie

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19

Samstag, 30. Dezember 2006, 03:06

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat

diese läppischen 265ps kriegt man auch mit heckantrieb ausreichend auf den boden


Naja sehe ich anders, ich möchte z.b. kein Schönwetter-Auto um zügig ums Eck fahren zu können, ich fahre des öfteren Autos mit einer angetrieben Achse, und da reichen mir schon deutlich weniger PS um mir die Laune zu verderben wenn ich mal aus einer enge Ecke nicht mit Vollgas schnell rumfahren kann, geschweige denn wenns nass ist mal ganz fix in einen Kreisverkehr einfahren weil grad ne Lücke frei ist. Ein Subi bringt eben bei fast jedem Untergrund und jedem Wetter die Kraft optimal auf den Boden, ist eben ein ganz anderes Konzept. Zum Driften etc. ist natürlich ein Hecktriebler erste Sahne und bringt auf den entsprechenden Strecken auch richtig Fun. Für mich persönlich, gerade hier im nassen Norden, aber im Alltag unbrauchbar, würde mich jedesmal ärgern wenns regnet und ich meine ach so tollen PS nicht richtig in Vortrieb umsetzen kann.




Zitat

ich fragte nicht wie sinnvoll so ein umbau ist


Recht hat er!
Und daher wieder zurück zum Topic würde ich sagen. Jedem das seine.

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Samstag, 30. Dezember 2006, 04:57

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat

Original von driftXtreme
ihr sehts so, andere sehens anders. ich kann nicht verstehen, wie man allrad fahren kann - diese läppischen 265ps kriegt man auch mit heckantrieb ausreichend auf den boden, hat weniger rollverluste und der verbraucht etc wird auch nicht künstlich angehoben. okay, rally fahren geht vielleicht schneller - aber wieviele machen das schon? allrad fahren ist in meinen augen etwas für leute ohne feingefühl :P


Naja Fahren ohne Feingefühl würde ich es nicht bezeichnen. Es ist anders, macht aber nicht weniger Spaß als mit einem Hecktriebler. Und ohne Feingefühl kann man auch mit AWD schnell im Baum hängen. Man ist nicht nur in der Rally schneller sondern auch sonst denke ich, dass man vielen Autos mit der gleichen Leistung aufgrund des Antriebskonzeptes ebenbürtig oder gar überlegen ist. (Wenns um Schnelligkeit geht)

Das mit dem Benzin dürfte hier keinen Jucken. Ob das Auto jetzt 18,5 oder 20 Liter schluckt....

Und wer hat denn noch 265 PS? :D

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