Subaru Community

Habe auch Interesse an so einem "Teil". (für Vorne)
Ist noch eins auf Lager

Ansonsten bei der nächsten Sammelbestellung.

Grüße,
Thorsten

thorsten@wissinghartchrom.de

God save Subaru-Impreza,8,1

geändert von: THOR SU on 27/10/2006 15:31:11

Schweiz ist da.

Vielen Dank.

Werde den Schweizern noch ne Email senden.

Achja, hat jemand bilder vom Einbau?

mfg Subinator


Born to Drive

So, Also

An Cybersquar, Nlpes, Canti und Mösel.
Die Dinger sind da und werden am Montag verschifft. Alternativ könnte ich sie ans nächste BK mitnehmen oder wer nicht warten will, darf sie auch bei mir in 9555 Tobel abholen.


Erfahrungsbericht:

Ich konnte natürlich nicht warten und bin sofort in die Werkstatt gefahrn um das Ding einzubauen.

1. Aufn Lift damit (sehr zu empfehlen) Dann von unten die M8 Mutter lösen.
2. Die Stange mit dem Lager von der Welle ziehen.
3. Mit nem Schraubendreher das Orig. Gummilager aus der Hülse knüffeln (braucht etwas gewalt)
4. Die Lagerteile von beiden Seiten in die Hülse schieben und Mutter wieder drauf.

So gehts wenn alles klappt,
hats bei mir aber nicht ganz.
Die neuen Lager passten nicht genau in die Hülse, musste den aussern radius etwas abnehmen, einfach kurz ans Schleifband halten.

Danach hat alles sauber gepasst, mit gefühlvoller Gewalt das Teil uf die Welle gedrückt und angeschraubt.


Testfahrt:
Bei der anschliessenden Probefahrt habe ich dann folgendes festgestellt.
Die Schaltung wirkt immer noch Knorpelig wie eh und jeh, dies lässt sich nicht verhindern. aber durch das neue Lager ist die Schaltung viel direkter, und die Gänge flutschen einfach schöner rein. Dh. wenn man etwas Druck auf den Knüppel gibt, gibt das Lager nicht mehr nach sondern erzeugt einen genau definierten Druck.

Bin voll und ganz zufrieden mit deiner Arbeit Helmut.
Mal schaun was die anderen GT-treter sagen, ev. müsste man den äussern Radius etwas anpassen. Aber sonst 1a


Mfg Subinator


Born to Drive

Das Österreich-Packerl ist noch nicht da.

Das Aussenmass des Zylinders, dh. das ding passt nicht ganz in die Büchse. wir reden hier von zehntel Millimeter.



Born to Drive

Von mir gibts dann auch einen kleinen Zwischenbericht:
Hab die Teile gestern eingebaut, leider ohne Lift (mit Rampen).
Finde, dass es etwas Murks war die Schraube heraus zu kriegen, danach gings aber flott. Ums zu vereinfachen hab ich die Streben unter dem Getriebe etwas gelöst, was mir die fehlenden mm Bewegungsfreiheit gegeben hat.

Zum Fahrbetrieb:
Denke, dass das STi Getriebe eh etwas besser zu schalten ist, so dass man keine so krassen Unterschiede feststellen kann. Allerdings ist wie Subinator bereits beschrieben hat das Schalten nun präziser und einen Tick knackiger. Vor allem beim schnellen Durchschmeissen der Gänge merkt man das schon ganz gut.

Ich finde zudem, dass die Teile tip top verarbeitet sind. Bei mir hat alles genauestens gepasst, man musste die Teile lediglich mit etwas Kraft einsetzen.

Fazit : Guter Preis + spürbare Wirkung = Gute Investition

Serge

Are you ready to fly?!?
www.impreza-club.lu

Aber Helmut,
mach dir doch keine Sorgen, passt doch alles, kann schon vorkommen dass es etwas Toleranz gibt, ich glaube ehrlich gesagt auch nicht daran dass Subaru so genau gearbeitet hat bei ihren Teilen.

Die Dinger bringt man schon irgendwie in den GT rein. und so hats wenigstens kein Spiel.

Wie gesagt, Top Arbeit


Born to Drive

So die Schwezer Bushings sind weg. Gingen heute zur post.
Ausser Canti's, YHM


Born to Drive

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
ist eigentlich in Österreich und der Schweiz noch nichts angekommen?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
omnis in felix austria adventus est
Oder so ähnlich
Dankeschön!

Habe heute auch die Lager eingebaut, gleich gibt es einen Bericht, aber zuvor muß ich jetzt meine neuen Auffahrrampen herzeigen, extra für Breitreifen, mit TÜV, ich hoffe ihr könnt jetzt ruhiger schlafen

Man beachte auch die tolle Wolldecke *kicher*
Zum Lager, sie sind wirklich sehr genau gefertigt, hier ein Vergleich zu einem GT-Lager:

Das Problem ist halt daß das Lager hart ist und nicht verkantet werden darf, was jedoch nahezu unmöglich ist, da man ja auf die Achse und auf die Schaltstange zentrieren muß. Das hintere Lager habe ich ohne Bearbeiten draufbekommen, eben weil man noch nicht auf die Achse aufpassen muß, trotzdem habe ich eine Zange gebraucht, um es aufzudrücken:

Das äußere Lager habe ich aber beim besten Willen nicht draufbekommen, ich habe es dann mit der Ständerbohrmaschine und einer Schlichtfeile nachbearbeitet:

War aber sicher kein Zehntel mm.
Danach wieder alles zusammengebaut

, dabei aufpassen daß die Platte richtig herum drauf ist, und Schraube nicht zu fest anziehen.
Fazit: Schaltung wieder ein Stückl knackiger, danke Helmut



geändert von: BurschiK on 31/10/2006 19:38:38

Für was ist eigentlich der Haken oben an der Scheibe dran, das muß doch einen tieferen Sinn haben sonst wäre er nicht da.

Der Haken hat historische Gründe. Da war mal eine Feder eingehängt, die zur Schaltstange gespannt war, wurde von Subaru irgendwann rausgenommen:

Hi Helmut,
habe heute die Teile erhalten.Danke für den netten Service.

Gruß Christoph