So, Also
An Cybersquar, Nlpes, Canti und Mösel.
Die Dinger sind da und werden am Montag verschifft. Alternativ könnte ich sie ans nächste BK mitnehmen oder wer nicht warten will, darf sie auch bei mir in 9555 Tobel abholen.
Erfahrungsbericht:
Ich konnte natürlich nicht warten und bin sofort in die Werkstatt gefahrn um das Ding einzubauen.
1. Aufn Lift damit (sehr zu empfehlen) Dann von unten die M8 Mutter lösen.
2. Die Stange mit dem Lager von der Welle ziehen.
3. Mit nem Schraubendreher das Orig. Gummilager aus der Hülse knüffeln (braucht etwas gewalt)
4. Die Lagerteile von beiden Seiten in die Hülse schieben und Mutter wieder drauf.
So gehts wenn alles klappt,
hats bei mir aber nicht ganz.
Die neuen Lager passten nicht genau in die Hülse, musste den aussern radius etwas abnehmen, einfach kurz ans Schleifband halten.
Danach hat alles sauber gepasst, mit gefühlvoller Gewalt das Teil uf die Welle gedrückt und angeschraubt.
Testfahrt:
Bei der anschliessenden Probefahrt habe ich dann folgendes festgestellt.
Die Schaltung wirkt immer noch Knorpelig wie eh und jeh, dies lässt sich nicht verhindern. aber durch das neue Lager ist die Schaltung viel direkter, und die Gänge flutschen einfach schöner rein. Dh. wenn man etwas Druck auf den Knüppel gibt, gibt das Lager nicht mehr nach sondern erzeugt einen genau definierten Druck.
Bin voll und ganz zufrieden mit deiner Arbeit Helmut.
Mal schaun was die anderen GT-treter sagen, ev. müsste man den äussern Radius etwas anpassen. Aber sonst 1a
Mfg Subinator
Born to Drive