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Nach Getriebetausch zieht auto rechts + links

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Impreza99

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1

Donnerstag, 24. August 2006, 20:55

Nach Getriebetausch zieht auto rechts + links

Hallo Leute

Habe bei meinem GT ein STI V5 Getriebe mit Diff. verbaut.
Jetzt wenn ich los fahre und gas gebe zieht das auto nach Rechts und dann wieder nach Links so als würde ein Rad Antreiben und das andere nicht und umgekert!
Was kann das sein liegt es an der Sperre im Getriebe?

grüsse Stefan

scoobyman

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2

Donnerstag, 24. August 2006, 21:47


Hi,

Hab auch ein STi V5 drin und keine Probleme!!!
Kann nicht ganz nachvollziehen woher dies kommen könnte, glaube zwar nicht,dass es am Getriebe liegen kann...
Evt. was am Fahrwerk?
Abfallende Strassen, Spurrinnen???

Grz

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silver

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3

Freitag, 25. August 2006, 02:11

müsste doch an den diffs der achsen liegen wenn scheinbar nicht beide seiten gleich angetrieben werden und nicht am getriebe/mitteldiff..

Impreza99

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4

Freitag, 25. August 2006, 09:24

@ silvergt

ja mir kommt es auch so vor als beide seiten nicht gleich angetrieben werden
wie kann ich das beheben

Danke grüsse

Impreza99

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5

Freitag, 25. August 2006, 17:41

@ silverGT

das Auto ist unfahrbar beim Losfahren dann bisschen gas und es vereisst einem das Lenkrad
als würde man plötzlich einen Platten haben.
Wenn ich eingeschlagen (rechts oder links) losfahre kommt von vorne ein brutales komiches gereusch.
Aber wenn ich es dann rollen lasse ohne gas ist nichts mehr und das Auto geht normal geradeaus.
Könnten es die Achsgelenke sein?

grüsse

vonderAlb

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6

Freitag, 25. August 2006, 18:00

Ferndiagnosen sind immer schwierig.
Es kann das vordere Sperrdifferential, die Achswellen oder die Bremse sein.

Aber so wie du es beschreibst (ohne Gas normal geradeaus) könnte es das Sperrdifferential sein.

Es besteht aber auch die Möglichkeit das es das Mitteldifferential ist, welches die Motorkraft nach vorne/hinten verteilt.
Wenn das nämlich defekt ist und die Motorkraft nur noch nach vorne abgibt, dann ist aus deinem Allradler ein Frontkratzer geworden. Und mit der Motorkraft wird der Frontantrieb nicht fertig und die Karre fährt nur noch zickzack weil das vordere Differential überfordert ist.

Andreas
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geändert von: vonderAlb on 25/08/2006 18:06:14
Andreas

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7

Freitag, 25. August 2006, 18:37

Wenn das ein JDM Getriebe ist hoffe ich das du der endübersetzung angepast hast.

Kelly

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Amadeus

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8

Freitag, 25. August 2006, 23:32

Hatte mal ähnliches problem, dabei quitschten auch noch die reifen an unebenen straßen. Der GT war in kurven unfahrbar.
Hier stimmte die hintere diffübersetzung nicht zum getriebe (also zur vorderen diffübersetzung).

lg



Impreza99

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9

Samstag, 26. August 2006, 10:07

@ amadeus

ich werde heute mal die Kardanwelle abschliesen und dann sehen was
er macht.
Dann weiss ich genau ob die übersetzung mit dem Diff. nicht passt
oder ob es am Getriebe liegt.

lg stefan

scoobyman

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10

Samstag, 26. August 2006, 11:23


Hi,

Bist Du sicher, dass die Antriebswellen voll eingerastet sind???
Kenne solche die diese nich ganz im Getriebe drin hatten und so der komplette Antriebsstrang nicht "sasber" lief...

Wegen der Uebersetzung:
Hoffe doch Du hast auch das hintere Diff dazu bekommen und mirgewechselt???

Grz
Marcel

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Impreza99

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11

Samstag, 26. August 2006, 15:16

@scoobyman

die antriebswellen sind voll eingerastet und abgesichert.


Dann habe ich die Kardanwelle abmontiert
nur noch mit Frontantrieb gefahren und das Problem ist immer noch dasselbe.
Was mir aufgefallen ist wenn ich einschlage und losstarte (mit Allrad) will das Kurveninnere Rad durchdrehen und quitscht?

vonderAlb

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12

Samstag, 26. August 2006, 16:37

Also meiner Meinung nach hast du nur noch Frontantrieb. Und bei der Leistung ist es dann kein Wunder das das kurveninnere Rad durchdreht bzw. das vordere Diff überfordert ist und die Antriebskraft mal zum linken und zum rechten Vorderrad leitet. Daher die Zickzack-Fahrerei.

Andreas
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Amadeus

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13

Samstag, 26. August 2006, 23:09

@Stefan

-Hast Du für den einbau die vorderen querlenker ausgehängt und so eventuell die achsgeometrie stark verändert -> stehen die räder eh geradeaus?
-Will dein auto in der kurve mit druck geradeaus fahren.

Es kann sein, dass bei deinem getriebe vorne ein sperrdiff eingebaut wurde, dadurch kann das kurveninnere rad beim kurvenfahren durchrutschen/quitschen.
Normalerweise ist im STI V5/6 getriebe keine VA-sperre eingebaut.

Versuch mal das auto aufheben und die vorderräder aufeinmal in unterschiedlicher drehrichtung zu drehen, sie sollten sich ganz leicht gegengleich drehen lassen.

lg





2,2Scooby

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14

Sonntag, 27. August 2006, 16:18

Das Getriebe hat definitiv kein Sperrdiff und ist ein Seriengetriebe vom STI V5.
Dieses Phänomen ist bisher bei noch keinem Getriebe das ich bekommen habe aufgetreten!


Impreza99

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15

Sonntag, 27. August 2006, 20:00

@ Amadeus

Nein bin ja gar nicht einmal richtig gefahren das Auto ist echt unfahrbar!
schon beim losfahren (eingeschlagener) will das kurveninnere rad durchdrehen
Bei der Achsgeometrie wurde bestimmt nichts geändert weder spur noch sturz
alles OK.
Ich denke es ist ein Frontdiff. schaden
kann passieren.
Heute hat noch ein Freund von mir ein Auge draufgeworfen
und gleich gesagt da stimmt etwas nicht mit dem Frontdiff.

grüsse

Darksteve

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16

Montag, 28. August 2006, 12:26

probier mal das auto aufheben und die räder drehen vielleicht hörst du ein geräusch!!
Bei mir ist scheinbar die Lagerung schon etwas abgenützt gewesen und wie ich eingeschlagen gestartet bin und dann leichte kurven gefahren bin hat es gekracht und das lenkrad hats ordentlich verrissen!!! Abschleppen lassen, aufgehoben alles ok... scheinbar hat sich nur der antriebsstrang heftig verspannt oder so..

probier einfach nur aufheben und alle räder dann zu drehen vielleicht ist bei dir ja das gleiche!




MFG

Stefan

Impreza99

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17

Dienstag, 29. August 2006, 19:12

@ darksteve

nein wie gesagt es ist ein Frontdiff. schaden
bei mir hatt es die Räder vorne ungleichmäsig angetrieben.
deswegen hatt das Auto hin und her gezogen
das Gereusch das ich immer gehört habe kam von Getriebe raus.

grüsse Stefan

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