Subaru Community

War beim Dreher; Teile würden ca. 20,-- EUR kosten (könnte bei entsprechender Menge wahrscheinlich billiger werden.)

Der hintere Block ist etwas aufwendiger und ich muss noch Vorarbeitung leisten, bevor ich einen Preis bekomme.
Wenn es möglich ist, dass man nur einen (recht)eckigen Block einsetzen kann (Optik ist ja wohl nicht ganz so wichtig), dann müsste es auch günstig anzufertigen sein.

Helmut


Entschuldigen Sie bitte mein deutsch, ich komme aus Baden-Württemberg

Wo ist eigentlich der Unterschied des (vorderen) Lagers WRX <-> STI?
Auf der Kartboy-HP sieht man bei den (grauen) STi-Lagern noch die Lagerhülse

Sonstige Unterschiede, evtl. im Durchmesser?

Dazu kann ich wenig beitragen, weil ich die 5-Gang - Abmessungen nicht kenne.
Für das 6-Gang braucht man auf alle Fälle die Metallhülse.

Helmut

PS: wäre schön, wenn sich jemand melden könnte, der die teile vor sich liegen hat und nachmessen kann.


Entschuldigen Sie bitte mein deutsch, ich komme aus Baden-Württemberg

Durch die freundliche Unterstützung eines Mitgliedes, bekomme ich auch die 5-Gang-Teile zum Ausmessen !

danke

Helmut

Entschuldigen Sie bitte mein deutsch, ich komme aus Baden-Württemberg

Habe einen neuen Beitrag eröffnet

http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=24548&FORUM_ID=79&CAT_ID=1&Topic_Title=Shifter+Bushings+Eigenbau&Forum_Title=1%2E3%2E+Getriebe

Helmut

Entschuldigen Sie bitte mein deutsch, ich komme aus Baden-Württemberg

Ich hänge mich mit meinem Beitrag hier an, ich hoffe es paßt...
Nun, ich habe mir die Schaltungslager heute genauer ansehen wollen, also bin ich wieder mal unters Auto gekrochen und wollte mir zuerst das hintere Lager ansehen. Leider sieht man dort aber nicht so gut hin, naja 2 Schrauben sind ja gleich draußen, auch wenn es ein bissl eng da unten zugeht *ächz*
Gut, das Lager ist locker, aber ich kann es nicht von der Stange abziehen, muß vorher noch das vordere Lager rausnehmen *grummel*
So, Lager ist draußen, hier mal die Maße (angeblich bei WRX und STi gleich):



Gut, jetzt hab ich das Lager schon mal draußen, und selbstgebastelt hab ich eh schon lang nix mehr, hmhmhmhmhm.
Ah, da liegt noch ein Stück Puffergummi aus der Eisenbahntechnik, das wäre schön hart. Ja, tatsächlich, war echt hart, ein passendes Stück zurecht zu schneiden.

Das Loch habe ich etwas kleiner gebohrt, was ich später dann noch beim Einbau bereuen werde.
Jetzt war noch die Frage der Befestigung offen, ich habe mich für 3mm Alunieten entschieden, 2 pro Seite, eine von unten:

So schauts dann fertig aus:

Der Einbau war dann spaßig, die Schaltstange einfädeln war recht...interessant, um die beiden Schrauben wieder an ihren Platz zu bekommen, brauchte ich die kleine Ratsche, 2 Verlängerungen und ein Kreuzgelenk. Origami für Erwachsene. Und was hab ich vergessen? Natürlich, die vorderen Lager zu messen. Also wenn das bitte wer anderer übernehmen könnte... *hüstel*
Fazit: ich kann mir nichts 'einfach nur mal so anschauen'.
Zur Schalterei: die geht jetzt tatsächlich noch einen Tick knackiger, kann ich also wärmstens empfehlen.

Also die hinteren Lager sind gleich.

Bei den vorderen sind die WRX-Lager etwas grösser im Durchmesser und haben keine! Hülse dabei, da die WRX-Lager auf einen Stehbolzen aufgeschoben werden.

Grüsse aus ES

Mit größer im Durchmesser meinst du jetzt aber nur das Mittenloch, oder?
Wenn ich mich recht erinnere, hab ich nämlich in meinem WRX ein STi-Lager verbaut, aber eben ohne die Metallhülse. Bin mir aber nicht ganz sicher...

Habe am Freitag meine Cusco Gummilager ENDLICH eingebaut. Schaltung ist jetzt 'goil'. Bin MEGA zufrieden mit dem Ergebnis
Einbau ohne Auspuffanlagen zu trennen ca. 15 Minuten beim WRX

Fazit: EIN MUSS für den IMPREZA :prophet:

Danke Shadow

hallo zusammen,
ich häng meine frage zum thema einfach mal an:
diese austauschlager sind ja anscheinend um einiges härter als die originaleile.
kann es sein, daß die originalteile von subaru extra so "weich" sind, also kann ich mir am getriebe mit den harten austauschteilen langfristig etwas zerstören/ausschlagen ?
und wie schaut´s mit der garantie aus- verliere ich die, wenn ich diese (werksfremden) teile einbaue, oder kann ich die neuen lager in meiner subaruwerkstatt einbauen lassen ?
ciao, fliege

schiiieb =)
auf geht´s, männer ! aaaantworten ! danke !

ich denke auch das da nichts passiert!
vermutlich sind die Orginalen weich um die Geräusch übertragung zu vermindern...

Die eigentliche Belastung beim Schalten liegt ja auf dem oberen Lager am Schalthebel, wo Hebel und Schaltstange verschraubt sind und das ist auch nur eine einfache Kunststoffhülse.

Sobald ich geeignetes Material hab, geht´s an die Drehbank, ich bin mal gespannt....

Gruß Chris

erstmal danke für die antworten.
hmm- hört sich nicht so an, als würde da am getriebe zusätzlich belastet werden. wenn, dann nur am gestänge, und das kostet wohl nicht die welt.
werd´s bei meinem dann auch einbauen, bin schon gespannt !
nur noch zwei wochen... =), vorfreude ist die größte freude !

Servus Kollegen,
ein kleines Update: Bin gerade in Kontakt mit www.turninconcepts.com in Amerika. Dort kostet das Set mit Front Bushings und Rear Bushing (wie auf dem Photo oben) von Kartboy 60 $, die liefern auch nach Europa.
Der Versand erfolgt entweder per normaler Schneckenpost, oder per Expressvariante mit Pakettracking für stolze 30 Dollar, aber sicher ist sicher...
Die wollen eine Bezahlung wohl am liebsten per Paypal, der E-mailkontakt ist übrigens sehr schnell und freundlich !
Sobald ich die Dinger erhalten und eingebaut habe, meld´ ich mich nochmal.
Bin schon gespannt auf das verbesserte Schaltgefühl,
die Originalschaltung ist einfach eine knorrige Sau !!
Ciao, Fliege

hallo nochmal.
meine teile müssten heute per post eintrudeln.
ich hätte noch einige fragen zum einbau:
der wagen muss dazu ja wohl auf eine hebebühne, und die lager werden von unten eingebaut, richtig ?!
muss man vorher ein paar boden/-schutzbleche abschrauben, oder wie gelange ich an die schaltung ?
was gibt es noch zu beachten, wenn ich auch das hintere lager tauschen möchte, kommt man da halbwegs gut ran ?
danke und ciao,
fliege

werweißwas ? danke !

Hallo,
hat noch jemand neue Bushings für einen GT 5-Gang rumliegen oder kann Sie mir drehen ?? Dann bitte Preis mitteilen. Danke.
Gruß
Richi

Hallo,
wirklich niemand, auch keine Maße, könnte Sie mir dann Drehen lassen.
Gruß Richi