Ich hänge mich mit meinem Beitrag hier an, ich hoffe es paßt...
Nun, ich habe mir die Schaltungslager heute genauer ansehen wollen, also bin ich wieder mal unters Auto gekrochen und wollte mir zuerst das hintere Lager ansehen. Leider sieht man dort aber nicht so gut hin, naja 2 Schrauben sind ja gleich draußen, auch wenn es ein bissl eng da unten zugeht *ächz*
Gut, das Lager ist locker, aber ich kann es nicht von der Stange abziehen, muß vorher noch das vordere Lager rausnehmen *grummel*
So, Lager ist draußen, hier mal die Maße (angeblich bei WRX und STi gleich):
Gut, jetzt hab ich das Lager schon mal draußen, und selbstgebastelt hab ich eh schon lang nix mehr, hmhmhmhmhm.
Ah, da liegt noch ein Stück Puffergummi aus der Eisenbahntechnik, das wäre schön hart. Ja, tatsächlich, war echt hart, ein passendes Stück zurecht zu schneiden.
Das Loch habe ich etwas kleiner gebohrt, was ich später dann noch beim Einbau bereuen werde.
Jetzt war noch die Frage der Befestigung offen, ich habe mich für 3mm Alunieten entschieden, 2 pro Seite, eine von unten:
So schauts dann fertig aus:
Der Einbau war dann spaßig, die Schaltstange einfädeln war recht...interessant, um die beiden Schrauben wieder an ihren Platz zu bekommen, brauchte ich die kleine Ratsche, 2 Verlängerungen und ein Kreuzgelenk. Origami für Erwachsene. Und was hab ich vergessen? Natürlich, die vorderen Lager zu messen. Also wenn das bitte wer anderer übernehmen könnte... *hüstel*
Fazit: ich kann mir nichts 'einfach nur mal so anschauen'.
Zur Schalterei: die geht jetzt tatsächlich noch einen Tick knackiger, kann ich also wärmstens empfehlen.