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Problem mit Kupplung

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The Goodfather

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Sonntag, 5. Februar 2006, 22:45

Problem mit Kupplung

ciao zusammen!

bin mit meiem impreza GT diesen winter schon öfters im schnee driften gegangen und jedes mal bekam das kupplungspedal nach einer gewissen zeit einen grossen leerweg. so als ob ich eine mechanische kupplung mit viel zu grossem spiel hätte. kuppeln lässt sich aber noch problemlos. sobald ich das auto aber eine halbe stunde stehen lasse, oder eifach wider *normal* fahre verschwindet dieser pedal-leerweg wieder ganz von alleine.

passiert ist mir das nun schon gut 3 mal und immer nur auf schnee beim driften. und das obwohl ich die kupplung dafür nie brauche, da ich nur im 1. gang drifte.

die kupplung habe ich vor ca 1. jahr neu entlüftet, da ich mal luft im system hatte und mir beim *heizen* gelegentlich das kupplungspedal am boden steckenblieb.

danke schonmal für eure hilfe!

gruzz Pascal

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imprezamann

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2

Sonntag, 5. Februar 2006, 23:06

Hallöle,

hier guck dir das mal an

http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=10331&FORUM_ID=11&CAT_ID=1&Topic_Title=Kupplung+spinnt&Forum_Title=1%2E+Antrieb

Noch Fragen?



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The Goodfather

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3

Montag, 6. Februar 2006, 19:17

hoi!

danke für den thread! werde dies bei meinem subi auch mal abchecken!

mal sehen ob es bei mir auch das selbe problem ist!

gruzz Pascal

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subreza

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Montag, 6. Februar 2006, 20:20

Ich hab das gleiche Problem wie du Pascal. Das passiert bei mir auch vorwiegend während dem heizen, vor allem auch über Pässe.
Das Pedal bleibt dann recht weit unten, mit sehr kleinen Kupplungsspiel. Eine Art Shortkupplung
Abhilfe hab ich bis jetzt nix.
Matze hatte auch son ähnliches Problem mit seinem GT. Er hat dann denn Kupplungsweg verstellt, keine Ahnung wie oder was. Bei ihm tritt nun anscheinend das Problem nicht mehr auf. Villeicht kann er sich ja kurz zu Wort melden.

Grüsse
Säm


geändert von: subreza on 07/02/2006 06:30:19
Pässebügler

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Montag, 6. Februar 2006, 20:41

Nabig

Hatte im Sommer das selbe Problem während der Pässefahrt, meistens wenn ich das Auto auf der Passhöhe, nach dem heizen stehen liess(Hitzestau im Motorraum).
Habe damals auch entlüftet und es hat nichts gebracht.
Bekam zufälligerweise ein Tipp von einem Mechaniker, dass die GT's das Problem teilweise gehabt hätten.
Ich ersetzte Kupplungsschlauch und Nemerzylinder, dann war die Sache i.O.

Gruess Mösel

silver

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6

Montag, 6. Februar 2006, 21:21

Hatte im Sommer auf dem Flüela Hospitz mal dasselbe.. ("short kupplung")
Lüften mittels Pass runterfahren und es war wieder in Ordnung.

Danach haben wir auch mal die Kupplung gelüftet, seit dann hatte ich nichts mehr, bin allerdings auch nicht mehr 4 pässe am stück gefahren, wie ich das im Sommer gemacht hab als es passierte..

gruzz


http://impreza.fotopic.net

subreza

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Dienstag, 7. Februar 2006, 06:39

Das ist klar, jedesmal wenn man sich wieder auf "normalen" Höhenmeter befindet, geht das Kupplungspedal wieder! Also während dem Herunterfahren vom Pass verschwindet dieses Phänomen wieder.
Es muss wohl etwas mit der dünnen Luft zu tun haben?!? Oder mit der Wärme der Kupplung?
Kupplung entlüftet hab ich auch schon, hat keinen Einfluss gehabt.
Werde nun mal schauen was es mit dem Kupplungsschlauch und Nemerzylinder auf sich hat.
Pässebügler

silver

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8

Dienstag, 7. Februar 2006, 07:25

hmmmm ja dünne Luft könnte eventuell auch sein..
Dachte bis jetzt es sei einfach weil die Kupplung heiss wird. Denn beim runterfahren wird natürlich auch gut gelüftet.

Und mein Mech hat mal gesagt, er habe das manchmal bei Slaloms.. also auch auf "normaler" Höhe wenn die Kupplung heiss wird.


http://impreza.fotopic.net

geändert von: silvergt on 07/02/2006 07:26:06

imprezamann

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Dienstag, 7. Februar 2006, 15:31


Moin, also mit dünner Luft kann ich komplett ausschließen.
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The Goodfather

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Dienstag, 7. Februar 2006, 17:37

hi zusammen,

ja, würde imprezamann devinitiv auch recht geben! kann mir nicht vorstellen, dass dies mit dem luftdruck einen zusammenhang hat. zumal die luft selbst auf dem höchsten pass der CH höchstens im mikro-bereich dünner ist als im flachland...!

ebenfalls wird die kupplungsflüssigkeit thermisch nicht annähernd so belastet wie die bremsflüssigkeit, da der geber nur den ausrückhebel betätigt. die hitze befindet sich an einem ganz anderen ort, nämlich im bereich schwungscheibe-kupplungsscheibe-druckplatte!

das problem muss wo anders liegen!

haben in unserer werkstatt ein buletin über dieses thema! dieses besagt, dass man im schlimmsten fall den geberzylinder wechseln muss... aber wer subarus ersatzteilpreise kennt, weiss dass dieser höchstwahrscheinlich ein *mittelschweres vermögen* kosten wird. desshalb möchte ich mir auch 150% sicher sein, bevor ich diesen ersetze..!

hoffe es melden sich noch andere stimmen die dieses problem haben oder hatten?!

grüsse Pascal

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Mösel

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Dienstag, 7. Februar 2006, 22:01

Das ist klar das die Kupplungsflüssigkeit(Dot 4), bei weitem nicht so beansprucht wird wie die Bremsflüssigkeit(Dot 4).
Jetzt aber, was ist wenn der Kupplungsschlauch nicht genügend Wärme resistent ist und er sich sozusagen aufbläht?
Kann ja alles getestet werden. Nach dem Heizen Ladeluftkühler ausbauen(zumglücknichtich ) und einer tritt in die Kupplung und der andere fast den Kupplungsschlauch an und fühlt wie stark er sich bläht.
Wie gesagt meine kupplungspedal blieb unter dem Totpunkt und kam nicht mehr nach oben.

Gruess

The Goodfather

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Dienstag, 7. Februar 2006, 22:22

hey mösel,

genau dein problem hatte ich im sommer beim *heizen* auch! hab dann die kupplungsflüssigkeit gewechselt und gut war. jetzt im winter, wo ich das driften *entdeckt* habe, habe ich wider ein problem mit der kupplung. nur dass nun das pedal nichtmehr am boden bleibt, sondern einfach einen langen leerweg hat.

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Mösel

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13

Mittwoch, 8. Februar 2006, 12:58

@The Goodfather

Klar kann es auch etwas anderes sein.
Fällt mir aber momentan nichts mer schlaues ein

OT
Darf man fragen wo du driften gehst?
Komme sonst mal mit, dann können wir die Kuplung mal live anschauen.
Wenn du lust hast schreib doch mal ne mail.
OT ende

Gruess Mösel

The Goodfather

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Mittwoch, 8. Februar 2006, 15:02

@ mösel; YHM so in 5 min!

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sunrise

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Mittwoch, 8. Februar 2006, 22:08

Hoi Pascal,hast du schonmal das Kupplungsspiel,dh. der Leerweg beim Geberzylinder kontrolliert?Ist wichtig,weil sich die Kupplung sonst nicht komplett löst und du immer einen geringen Anpressdruck auf den Ausrückhebel hast.Dadurch kann sich die ganze Sache erwärmen und das Pedal fällt durch(langer Weg).Kenne das Problem von Legacy Turbo.Übrigens die Druckstange kannst du unten beim Pedal verstellen..Viel Erfolg u e Gruess Pius

Speedy G.

silver

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Sonntag, 20. Mai 2007, 18:22

das ist unterdessen bei mir extrem und sehr nervig geworden, hab nämlich bei praktisch jeder fahrt, vorallem in der stadt, nen halbierten kupplungsweg und den Schleifpunkt etwa 2 cm vom Boden.. X(

gab's noch Erkenntnisse unterdessen im Bezug auf Schlauch ausdehnen oder so zeug? Oder muss man da beim Geber/Nehmerzylinder angreifen? (Wie weiss man, welchen der beiden?)

PS: in Sachen Kupplung bin ich noch ahnungsloser n00b, da hab ich noch nie was drann gebastelt.. ;)

Shongi

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17

Sonntag, 20. Mai 2007, 22:25

hey
hab ich den gelichen problem und mehr.ich habe kuplung wechsel vor 2500km in meinen gt gehabt.komplettten sachs kupung set ist drinen.wir haben auch den kuplug flüssigkeit gewechselt weil die pedal war zu leicht zu drücken.
es war gut bis gestern.
heute habe ich von 3000 rpm gestartet 1mal.und danach ging mein kuplungpedal fast zuboden,jetzt habe ich 2 cm kuplungweg ,und cz 3-4 cm am oben wo es nichts macht,.die schlimste is das ein klicken von dem getribe kommt in den ersten gang..in2-3-4-5 is keine da.es hört sich an wie die halb achse bruch,aber ist nicht.
im ersten gang zupft nicht,,nur den klickenist zu hören..
was könte es sein???

sorry für mein schlechtes deutch,ich schreibe von ungarn..

please help!!!

imprezamann

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18

Montag, 21. Mai 2007, 05:39

@ SilverGT Wechsel den Geberzylinder. Wenn der Nehmerzylinder undicht wäre, würdest das von aussen,am Zylinder selbst, sehen.
Dauert nicht so lange wie den Fön zu wechsel´n und der Clubpreis von dem Ding ist auch für Studenten tragbar :tschuess:.

PS: ist die Feder an Deiner Ausrückgabel noch dran? Guck ma von vorn unter den LLK, rechts neben dem dicken Kurzen Schlauch, welcher vom LLK zur Drosselklappe geht. Oder guckst von links (Fahrerseite) mal unter den LLK, da müsstest den Hebel der Ausrückgabel auch sehen. An dessen Ende muss ne Feder eingehängt sein. Irgendwo hab ich da ma ein Bild veröffentlicht ?(

Bei meinem klapper GT hab ich damals zu erst die fehlende Feder ersetzt. Hat ein bissel geholfen, wenn es aber richtig warm war wurde das Pedal weich wie Butter. Hab dann den Geberzylinder gewechselt und seit dem ist Ruhe mit der Kupplung :).

Edith hat, in den tiefen des gemeinen WWW, besagtes Bild der Feder gefunden. Das glänzende Ding da rechts neben dem dicken Schlauch.

Hier ma angeklickt!
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »imprezamann« (21. Mai 2007, 05:56)

Subi-GT

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19

Montag, 21. Mai 2007, 07:42

hi all,

habe selbes problem.von mir aus gesehen ist das ein teperatur problem-fahren in der stadt und pässe heizen.habe im baumarkt eine schaumstoff isolation gekauft und über den kupplungsschlauch montiert, bis jetzt ists gut.
allerdings muss man den llk demontieren um da richtig ranzukommen.

gruss

silver

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20

Montag, 21. Mai 2007, 12:45

@imprezamann
dankeschön, werde deine tipps mal verfolgen.