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Sequentielles Getriebe

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canzer

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61

Montag, 15. Oktober 2012, 03:08

Ich hol den Thread mal wieder ins Leben :)

Gibs da jetzt nen kompletten Umrüstkit am Markt?

Würde ebenfalls 1500 Euro sofort hinlegen (ohne Einbaukosten) für einen solchen Kit für meinen GT :)

Lg

3ullit

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62

Montag, 15. Oktober 2012, 09:09

Häng noch eine Null ran und du bekommt was echt sequentielles, ansonsten vielleicht sowas: http://www.sssdrive.com/subaru_eng.php ? (Gerade nochmals nachgesehen, selbst diese Lösung kommt wohl auf etwa 3000€)

Oder eben teurer und echt sequentiell: http://eng.kaps-transmissions.com/produc…al-gearbox.html

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »3ullit« (15. Oktober 2012, 09:47)

canzer

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63

Montag, 15. Oktober 2012, 11:47

-

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »canzer« (15. Oktober 2012, 13:06)

Diego

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64

Montag, 15. Oktober 2012, 12:54

Ein richtiges sequentielles Getriebe in einem Strassenauto wird für 99% ein Traum bleiben. Die Getriebe alleine kosten bereits 15'000-100'000 und dann müssen sie alle paar Tausend Kilometer ausgebaut und gewartet werden. Die einzige halbwegs machbare Lösung wäre die Umrüstung des Seriengetriebes auf Dogringe, aber auch das kostet schon richtig Geld.

Die ganzen Getriebe bei VW, BMW, Porsch, etc. sind auch keine sequentiellen Getriebe. Das sind entweder automatisierte Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe mit der Möglichkeit die Schaltstufe manuell zu wählen. Am ehesten kommen wohl noch die Doppelkupplungsgetriebe (z.B. DSG) an ein sequentielles Getriebe ran, wenn diese bezüglich Software entsprechend modifiziert sind. Wie bei fast jeder Modifikation die schneller macht, steigt natürlich auch bei der Verkürzung der Schaltzeiten über die Software der Verschleiss. Da muss man halt sehen was sich noch vernünftig machen lässt.

WRX 2002

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65

Montag, 15. Oktober 2012, 13:02

Fragt mal hier nach Sequentielles Getriebe
http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak…918339403_n.jpg

canzer

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66

Montag, 15. Oktober 2012, 13:15

Aber die Möglichkeit im ersten Link von 3ullit finde ich toll :)

Obs wirklich so geht wies aussieht is ne andere Frage, außerdem muss ma sicher noch immer kuppeln.

Preis wäre interessant, ich schreib denen mal eine Email :)

3ullit

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67

Montag, 15. Oktober 2012, 13:19

@canzer: Warum hast du die Frage gelöscht?

Ja, Getriebe bleibt unangetastet, kuppeln musst du wie bisher, der Nachteil könnte ein höherer Verschleiß der Synchronringe sein.

Der erste Link von mir ist im Prinzip auch von Kaps, also Qualitativ wirklich Top. Hier mal ein Video, ist wirklich von der Qualität toll, und im Innenraum hat man keinen so Kartoffelsack, außerdem ist sogar eine dicke Aluplatte enthalten, welche die Mechanik schützt: http://www.youtube.com/watch?v=dqUqR17jm8c

Zum Verschleiß bei echten sequentiellen Getrieben, ich hatte mal einen Hersteller gefunden der sogar auf Bestellung ein Schrägverzahntes Getriebe gefertigt hätte, war vom Preisaufschlag wirklich human, finde nur gerade das Angebot nicht...

resonic

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68

Montag, 15. Oktober 2012, 14:19

Glaube eine herkömmliche Dogbox kommt da besser weg, meine Meinung :)

Diego

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69

Montag, 15. Oktober 2012, 14:21

Zitat von »canzer«

Aber die Möglichkeit im ersten Link von 3ullit finde ich toll :)

Obs wirklich so geht wies aussieht is ne andere Frage, außerdem muss ma sicher noch immer kuppeln.

Preis wäre interessant, ich schreib denen mal eine Email :)


Naja diese veränderte Schaltmechanik gibts in der Tuningszene für andere Marken schon seit Jahren. Taugt aber meiner Meinung nach mehr für die Eisdiele, da wäre mir persönlich das Geld zu schade. Im Rennsport habe ich bisher auch noch kein Fahrzeug gesehen, bei dem solch eine Schaltung zum Einsatz kommt. Dort wird im tieferen Preisbereich fast immer mit Serienschaltung (teilweise etwas verkürzt) oder maximal mit einem Shifter von CAE (normale H-Schaltung, präziser, kürzere Schaltwege) gefahren. Wenns dann etwas mehr kosten darf kommen Getriebe mit Dogringen (noch immer mit H-Schaltung) und im high-end Bereich dann richtige sequentielle Getriebe zum Einsatz.

xxxmitch

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70

Montag, 15. Oktober 2012, 14:23

Jop, Samsonas!

Hier mal ne Linkzu Kollegen die Dir das verkaufen und einbauen.
"Es gibt nicht Berauschenderes als Autorennen.
Aber anders als bei einem Drogentrip behält man dabei seine Würde."
Steve McQueen

x02s

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71

Montag, 15. Oktober 2012, 16:21

Solche Sequenziellen Shifter findet man auch in der Ikea!
IKEA
Price 168,000 Yen für den GDB...

A.R.

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72

Montag, 15. Oktober 2012, 18:26

SQS wird mittlerweile viel von der VW Fraktion bei der Viertelmeile gefahren.
Frag da mal an...

Legacy Kombi 3.0R ˋ08
Skoda Octavia RS230
Lotus Exige SC220
Opel Zafira B OPC
Impreza GT '00 mit PPP - verkauft nach Unfall
Subaru Outback Diesel ‘15 - verkauft
Legacy 2.0R '06 mit Gas - verkauft
Legacy Diesel '08 - verkauft
Opel Corsa B 2.0 Turbo - verkauft

canzer

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73

Dienstag, 16. Oktober 2012, 07:14

Danke für die Links, aber alles nichts für die Impreza GT 5 Gang Modelle :(

Interessant wäre jetzt was die meisten wollen, dann könnte ich mich um eine Sammelbestellung bemühen. ;)

CW_ST_10

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74

Sonntag, 3. Juli 2022, 14:05

Gibts es hier jemanden der ein Sequentielles Getriebe fährt?

racerat

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75

Montag, 4. Juli 2022, 12:34

Ja, aber nicht im Gt, sondern im Honda
Im Umfeld sind einige; was möchtest du wissen?
Forester X ´07 lpg
Impreza 2.0D Sport ´11
Outback 2.0D ´16
Impreza GT ´00 555
Honda Civic E1
(ex Forester X ´03, ex Impreza RS ´06, ex WRX ´03, ex Outback D Bl/Bp ´09)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »racerat« (4. Juli 2022, 12:42)

CW_ST_10

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76

Dienstag, 5. Juli 2022, 15:50

Es gibt ja viele Anbieter aus CZ. Gibt es dort Erfahrungen ob die Getriebe bzw. Getriebeumbauten gut funktionieren?

Dort werden oft Umbausätze für das Originale Getriebe angeboten mit unterschiedlicher Abstufung.

viele grüße

racerat

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77

Dienstag, 5. Juli 2022, 20:08

Dass es da gar so viele Hersteller gibt glaube ich kaum. Funktionieren werden die schon. Ist kein Hexenwerk so ein Getriebe. Da sind die Seriengetriebe wesendlich komplizierter.
Auf was man eher achten sollte ist zB. dass der Hersteller aus deiner Gegend kommt, weil man brauch relativ oft Ersatzräder. Der Hersteller muss schon lust dazu haben dir rasch Ersatz zu fertigen.
Recht gut funktioniert die Ersatzteillieferung zB. bei Sadev.
Einen "Umbausatz" kann es nicht geben, da für die Schalttrommel das Gehäuse gefräst werden muss. Am besten funktionieren eigens dazu gegossene Gehäuse.
Was die Abstufungen angeht ist man ziemlich limitiert, weil alles von der Zähnezahl des 1. Ganges abhängt. Die Geschwindigkeit wird in der Regel über den "final Drive" bestimmt. Und dies wiederum ist beim Subaru Getriebe beschi$$en weil man das Kegelradpaar im vorderen und hinteren Diff tauschen muss. Und dazu noch gibt es da Grenzen.
Aus all diesen Gründen sieht man in der Rennszene kaum Subarus in den oberen Klassen, weil alles so kompliziert ist.
Forester X ´07 lpg
Impreza 2.0D Sport ´11
Outback 2.0D ´16
Impreza GT ´00 555
Honda Civic E1
(ex Forester X ´03, ex Impreza RS ´06, ex WRX ´03, ex Outback D Bl/Bp ´09)

CW_ST_10

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78

Mittwoch, 6. Juli 2022, 12:17

https://www.xshiftgearboxes.com/race-gea…-sti-r4-6-speed

https://www.kotoucgearboxes.com/produkt/…rbox-r4-plus-11

mir sind diese Beiden Anbieter aufgefallen. Dort steht, dass das originale Gehäuse genutzt werden kann.
Ich will mit dem Getriebe keine 500Ps und Mehr fahren. Es soll einfach ein kurz abgestuftes sequentielles 6 Gang Getriebe für max 400Ps werden.

EJ20_Hawk

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79

Mittwoch, 6. Juli 2022, 12:53

Zitat von »CW_ST_10«

https://www.xshiftgearboxes.com/race-gea…-sti-r4-6-speed
Wimre hat @Alain: eine Getriebe von denen in seinem Hatch. :gruebel:

Phil1291

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80

Donnerstag, 7. Juli 2022, 08:52

@CW_ST_10:
Zuerst ein paar Infos:
Deine beiden Firmen entstammen derselben Vorgängerfirma. KAPS Gearboxes.
Die beiden Inhaber haben sich zerstritten und dann jeweils Ihre eigenen, neuen Firmen gegründet.
Das komplette Know How inkl. Sales, Engineering und selbst die Räumlichkeiten sind in die Firma Kotouc übergegangen. Da hat sich also faktisch nur der Name geändert.

Auf Facebook und Insta findest du sie noch immer unter KAPSTrans.

X-Shift ist der eine Inhaber der komplett neu angefangen hat mit neuem Team etc.

Ich bin Jahrelang KAPS gefahren. Zuerst Dogbox, danach vollsequentiell, am Ende mit Paddleshift.
Hat mich nie im Stich gelassen und super funktioniert. Auch der Service war einfach und unkompliziert.
Ich bin auch nach wie vor im Kontakt mit Kotouc, wegen deren seq. Getriebe für den GR Yaris und kann dir die Firma wirklich nur wärmstens empfehlen.

Den Inhaber von X-Shift habe ich vor einigen Jahren an der Autosport Birmingham kennengelernt und ich persönlich würde alleine aufgrund dieser Begegnung niemals etwas bei dieser Firma kaufen…
Aber ich bin mir sicher da gibt es auch andere Meinungen. ;)
Alle Time-Attack Resultate Weltweit in einer App:
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Phil1291« (7. Juli 2022, 09:02)