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Sequentielles Getriebe

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Lhazfarg

Anfänger

  • »Lhazfarg« ist der Autor dieses Themas

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1

Montag, 2. Januar 2006, 18:24

Sequentielles Getriebe

Hallo Miteinander,
ich fahre zwar z.Zt. einen Saab turbo, aber der neue STI hat es mir echt angetan. Das einzige, das ihm noch fehlt, wäre ein sequentielles (halbautomatisches)Getriebe.
Ist so etwas in Planung oder kann man es nachrüsten? Immerhin fahren die WRC´s alle damit, und auch Audi (Tiptronic), VW(DSG), BMW(SMG) bieten soetwas als Option. Subaru ist doch recht innovativ, was Antrieb und Technik angeht; und wenn schon ein Imageträger wie der STI als Homologationsmodell dienen soll, warum dann nicht mit sequentiellem Getriebe?

Jan



geändert von: Lhazfarg on 02/01/2006 18:30:33

giova

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2

Montag, 2. Januar 2006, 20:36

kann man nachrüsten

http://www.maxspeed-motorsport.com/catalog/product_info.php?cPath=268_43_249_253&products_id=2120



gruss
giova

radu

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3

Montag, 2. Januar 2006, 20:51

Das soll ein Witz.....oder?? Seit wann gibt’s bei maxxspeed so was?? Was soll das kosten, bzw. kennst du jemand mit so was gebaut, und eventuell Erfahrung. Bitte Giova......etwas mehr Info man

[i]Gruss Radu
Deutsch ist nicht mein Fach


[/i]

stingray

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4

Montag, 2. Januar 2006, 20:54

ist bestimmt genial zum schalten aber aussehen tut es gräslich auf dem kleinen Bild.

Sieht irgendwie so aus als hätte der Mechaniker beim zusammenbau seine Perücke unter dem Schaltsack vergessen dann schaut da noch so ein Blechbügel hervor der sich irgendwie auch nicht so harmonisch in das optische Gesamtbild einfügt.

Bleibt zu hoffen das dies ein Prototyp ist und die Serienteile optisch etwas ansprechender daherkommen.



Durch Leidenschaft lebt der Mensch durch Vernunft existiert er nur!

giova

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5

Montag, 2. Januar 2006, 20:55

hallo radu

im shop haben sie es schon länger, aber ich hab keine ahnung ob jemand das teil schon verbaut hat.
und der preis ist auch nicht angeschrieben. vielleicht weis jemand mehr...

gruss
giova

vonderAlb

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6

Montag, 2. Januar 2006, 21:56

Dat Dingelchen ist von Ikeya Japan.

http://www.ikeya-f.co.jp/en/index.html

Kann man NICHT nachrüsten. Jedenfalls nicht beim Subaru.
War vor langer langer Zeit mal von Ikeya angekündigt, aber bis zum heutigen Tage nicht realisiert. Und nach meiner Einschätzung wird das auch nie was werden, ausser Subaru ändert das Getriebe und die Schaltung.

Andreas
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Schnidi

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7

Montag, 2. Januar 2006, 22:44

Schade...wollte schon mein Sparbuch plündern

Das wäre zu geil, aber so ein Umbau würde sicherlich ein Vermögen kosten
Weiter träumen...

Singang

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8

Dienstag, 3. Januar 2006, 06:01

@Vonderalp, falsch!!! Ist seit ein paar Wochen raus fuer den GDB (6 Gang Getriebe)!!! Kosten tut es ein Vermoegen - wollts mir gleich mit dem Getriebe mit kaufen hab mich aber anderst entschieden

Siehe Jap. Homepage:
http://www.ikeya-f.co.jp/ja/product_notice/sequen_shifter.html

<font face='Verdana'>Skylines?22B?S201?S202?S203?S401?Forester STI?Type-R?Rx-7?Supra?S15?EVOMR?NSX? Yes Yes and a lot more...simply Japan</font id='Verdana'>

vonderAlb

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9

Dienstag, 3. Januar 2006, 09:26

Wat? Das gibt es jetzt endlich?
Na, lange genug hat es ja gedauert.

http://www.ikeya-f.co.jp/ja/news.html
http://www.ikeya-f.co.jp/images/wmv/gdb.wmv

Dat wär doch was für Papa, aber was verstehst du unter "Vermögen"?

Ach ne, halt. Das ist ja "nur" für ein 6-Gang-Getriebe. Also nix für'n WRX.

Andreas
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guy555

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10

Dienstag, 3. Januar 2006, 09:32

also vielleicht habe ich ja was nicht richtig verstanden, aber wenn ich maich auf den seiten so durchwühle finde ich zwar keinen preis für den subarushifter aber für die anderen schon. und die liegen zwischen 98.000 und 180.000 Yen, richtig?

das heisst wir reden über 700 - 1300 Euro, also das wär es mir wert.
aber wahrscheinlich habe ich wieder irgendwas übersehen....


guy

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STI-Prodrive

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11

Dienstag, 3. Januar 2006, 09:43

Leider kann ich auch nur die Bildchen anschauen, aber grundsätzlich verstehe ich die Sache sowieso nicht so ganz.
Da wird überwiegend der Schalthebel mit Umfeld abgebildet und ich kann mir im Moment nicht vorstellen, wie die ganze Sache dann umgesetzt werden soll, ohne dass am Getriebe Anpassungen stattfinden.
Wie soll der Gangwechsel stattfinden ?
mit Seilzug, Luftdruck, Öldruck, usw. ?

Bei den dafür vorgesehenen Fahrzeugen, kann man z.B. während des Gangwechsels voll am Gas bleiben, weil die Regelung das alles übernimmt und sogar teilweise beim Zurückschalten Zwischengas gibt, was sich beim Ferrari auch noch gut anhört LOL.
Also, ganz so einfach ist das wohl nicht umzusetzen.

Helmut


vonderAlb

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12

Dienstag, 3. Januar 2006, 09:59

Helmut, das Teil ist nichts anderes als ein Schalthebel der die Serien-Schaltstange nach vorgegebener Mechanik verschiebt. Das Getriebe und die Schaltstangen bleiben unverändert.
Das bedeutet, das man einfach nur den Schalthebel ausbaut und das Ikea-Regal äähh den Ikeya-Schalthebel einbaut. Fertig. Jederzeit wieder auf Serie umrüstbar.

Das bedeutet aber auch, das ganz normal gekuppelt werden muss. So wie bei einem stinkgewöhnlichen Getriebe mit H-Schaltkulisse. Der einzige Unterschied ist der, das man keine Gänge überspringen kann und der Schalthebel nur zwei Richtungen kennt. Nach vorne und nach hinten. Der Rest macht die Mechanik in der Schaltkulisse.

Singang, berichtige mich, wenn ich hier Blödsin schreibe. Aber so erkenne ich es auf den Bildern und den Filmen.

Das was mir aufgefallen ist, ist die Position des Schalthebels.
Der Hebel ist ja in Richtung Fahrer gebaut (an der Schaltkulisse auf der rechten Seite). Aber wir sitzen ja auf der anderen Seite, also ist der Hebel weiter weg vom Fahrer, bei einem Linkslenker.

Andreas
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Carver

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13

Dienstag, 3. Januar 2006, 10:04

Lustiges Video.

Verstehe allerdings den Sinn dieses Gimmicks auch nicht.
Der Fuzzi tritt ja immer noch bei jedem einzelnen Gangwechsel
die Kupplung durch. Und das dauert ja eeeeeewig....
Wo ist der Sinn von sonem Dings ?
★ SIGTC 1999-2019 ★ The No Bling Zone ★

guy555

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14

Dienstag, 3. Januar 2006, 10:10

mann carver!

das is cooool

und ausserdem kommt das uns grobmotorikern entgegen, weil wir dann beim hochschalten vom 4. in den 5. nicht ausversehen den 3. reinhauen

guy

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15

Dienstag, 3. Januar 2006, 10:22

Anscheinend kann man damit auch mehrere Gänge runterschalten, indem man nur einmal die Kupplung drückt.
Die eigentlichen Schaltwege kommen mir aber etwas lang vor.

Habe aus der Themenüberschrift etwas anderes abgeleitet, dass es wirklich um ein WRC-ähnliches Getriebe gehen soll.

Nette Spielerei (könnte mir auch vielleicht gefallen), aber es fehlen halt auch erfahrungen, wie anfällig evtl. die Einstellungen sind ?

Helmut

Sammelbestellung ? LOL

Shadow

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16

Dienstag, 3. Januar 2006, 10:29

Das mit dem langsamen Schalten soll nur zeigen, dass man so auch gemütlich auf der Autobahn oder wo auch immer fahren kann. Im zweiten Teil des Films sieht man ja, dass es auch etwas schneller gehen kann.

Aber ist für mich irgendwie auch nur ein Gimmick... Gekuppelt wird ja sowieso...

Lhazfarg

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17

Dienstag, 3. Januar 2006, 10:32

Da hab ich ja was angeschoben; scheint also in der Subaruszene, und nicht nur da, Bedarf nach so einer sequentiellen Schaltung (ohne dabei die Kupplung treten zu müssen)zu geben!
Vielleicht sollte man Subaru mal einen Tip geben, eine abgespeckte WRC-Variante davon optional anzubieten. Diese Nachrüstprodukte scheinen mir noch nicht richtig ausgereift zu sein.
Ich bleibe in dem Forum aber erst mal weiter am Ball, hier wird ja richtig schnell geantwortet!

Jan

dipree

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18

Dienstag, 3. Januar 2006, 10:51

Bei Best Motoring Hot Version 'JDM Racers' ist die AE86 Championship drauf.
Wenn ich mich recht entsinne gibt es am Ende ein Kopf an Kopf rennen zwischen
einem Hatschiroku mit normalem und einem mit sequentiellem Getriebe wobei der
letzterer viel schneller die Schaltvorgänge bewältigt wie der mit Normalem,
wohlgemerkt bei ungefähr gleicher Leistung.



[i]amuse your senses[/i]

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19

Dienstag, 3. Januar 2006, 10:57

Hi Matthias,
falls Deine Antwort mir gelten sollte, dann möchte ich anmerken, dass ich nicht von schnell oder langsam, sondern lediglich von den (Schalt)Wegen = Schaltlänge geschrieben habe.
Im Fernsehen kann man es bei der DTM oder Rallye-WM (sind natürlich unterschiedliche Systeme der Betätigung) sehr gut sehen, welche kurzen Wege dort zurückgelegt werden müssen.

Ich befürchte, dass es so ein aufwendiges Getriebe mit der erforderlichen Ansteuerung und Regelung in absehbarer Zeit nicht in einem Serienauto geben wird (hat jemand Bilder von einem SUBARU WRC-Getriebe schon gesehen ?).

Für den LANCIA Integrale scheint es so etwas zum Nachrüsten zu geben, was aber allein vom Einbau schon ein größeres Projekt ist und für den Kaufpreis kaufen sich viele Leute ein komplett neues Auto.

Helmut


guy555

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20

Dienstag, 3. Januar 2006, 11:09

gearbox lancia seinerzeit, wenn ich mich recht erinnere, 60.000,- DM

nur so zur info...

aber es hat einen mörderspass gemacht.

guy

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